Dan

For å svare på spørsmålet ditt: Jo det var en avlyttingsstasjon utenfor Bodø. Men den er avviklet. Offisielt iallfall

Ellers blir du avlytta.

Så lang nedetid kan slå begge veier, ikke bare et savn. Kanskje mange innser at de klarer seg uten?

Nja, jeg som mange andre må nok få solgt min først. Men absolutt en mulighet

Vel...det kan jo bli spennende å se hva slags erfaringer jeg får den dagen det står en E36 M3 utenfor her

Joda, klart det. Syns bare du var voldsom negativ mot egen bil. Kan godt hende det bare hørtes verre ut enn det er. Mye likt ja, men i litt andre dimensjoner (naturlig nok). Ellers enig.

Hørtes ut som det var en sann pine sånn som du rakket ned på den. Jeg ville hvertfall aldri hatt en bil jeg hadde følt sånn for. Løpsbilen E30 M3 er jo noe helt annet en gatebil versjonen. Sistnevnte er "noe" undermotorisert, men ellers er jeg enig i at det er en knallbil.

Endre: Hvis det er så plagsomt for deg å eie den M3-en, så kan jeg gjerne overta den vederlagsfritt

Det er et velkjent fenomen her oppe at de kutter 80-sonene til fordel for lengre 70-soner. En uting er det.

Det der ble usedvanlig pent! Gjorde seg virkelig med felgene og bakluka. Perfekt!

Du vet det ikke før du har hatt det

Hehe. Du virka så overraska over at denne var bedre å kjøre. Det bør du ikke være

Selger min 520d med manuell kasse. 136 hk og 280 nm gjør den økonomisk og behagelig å kjøre. Forbruk på 0.55 blandet kjøring. Bilen er helt original i cosmossort metallic. Nettopp rundet 186000 km. Ting som er byttet siste året: komplett bremser (skiver+klosser) rundt om, bremsebånd og sko til håndbrekk, støttestag begge sider foran, veivhusventilasjon, klimapanel, cd-veksler, parklys, tåkelys og skiltlyspærer, helt nytt 100 ah batteri (det gamle var 80) i sept., helt nye vinterdekk Hakka 7 i nov. I tillegg bytter jeg olje+filter, mikrofilter og vinduspussere årlig. Inspection 2 ble tatt juli 2009. Da ble også olje til girkasse og diff byttet. Det er også tidligere byttet viftemotstand. Frontfangeren + høyre tåkelys og luftetrakt + diverse deksler er byttet i fjor vår etter revpåkjørsel. Bilen har komplett servicehefte og er meget godt vedlikeholdt. Bilen er vasket jevnlig og polert vår og høst med Swissvax produkter. Skinninteriøret er impregnert med samme intervall. Utstyrsmessig er den meget velutstyrt med bl.a.: elektriske skinnseter med minne, M-Tech multifunksjonsratt med cruisekontroll, M-Tech girkule, ASC+T, varme i forseter, 2-sonet automatisk klima, diesel forvarmer, automatisk avblendbare indre og ytre speil (de ytre er selvrfølgelig elektriske med varme og er innfellbare, høyre speil felles også ned i revers), 6 airbags (3 på hver side: dør, a-stolpe og ratt/hanskerom) regnsensor, telefon, xenon i nær-og fjernlys, 6 cd-veksler, elektrisk gardin i bakvindu, stoffmatter/gummimatter om ønskelig, gummimatte bagasjerom, midtarmlene foran og bak, 15" alufelger sommer og vinter, sorte pianolakk interiørlister +++ Ting som er verdt å nevne: pixelfeil i MID-instrument (instrumenthuset er foreløpig bra). Bilen har gått som kjøreskolebil fra 64'-134' km (2005-2007). Klutsjen er byttet på 100' km og oppleves normal. Litt overflaterust 3-4 steder, men dette er svært begrenset. Oljeservice 02.05.11- Ting som er byttet: olje + filter, luftfilter, frostvæske, bremsevæske og termostat. I tillegg er mikrofiltre og vinduspussere nye. Ny luftmassemåler 27.06.11. Årsavgift 2011 betalt! Prisantydning: 113.000,- + omreg. Noen bilder fra Juni 2010: Nye bilder tatt 19.07.11: Pixelfeil: Instrumenthus: Motorrom:

Har ikke sett denne tråden før nå, men det er korrekt at det er viftesensoren i panelet som er gåen. Da er løsningen som trådstarter har gjort, å bytte selve panelet. Har opplevd det selv og erstattet det med et brukt og da funket alt som normalt igjen.

Edit: Fjernet innlegget og laget salgsannonse i stedet

Automat er vel greit, men så lenge det finnes manuell som alternativ, så blir det førstevalget uansett drivstofftype. Vil helst ha sekser, men som ren bruksbil er en firer et godt alternativ.

Prisene på finn spriker i alle retninger og er umulig å bli klok på. Mange var altfor dyre før prisene falt igjen. Men jeg tror ikke jeg får solgt min på nett likevel, så kommer ikke til å prøve så hardt der. Vet ikke om jeg gidder annonsere her inne engang.

Det evige spørsmålet om hva man skal ta for bilen sin ja. Aner ikke hva jeg skal ta for min heller. Syns min er verdt 150-160 mtp km og tilstand, men det får jeg aldri solgt den for med det prisfallet som har vært på E39. Ikke finnes det så mange 520d å sammenligne med heller. Blir liksom feil å se på større modeller.

Har ikke du nettopp kjøpt den? Bare å sende info på pm de som har noe interessant

Er det noe å lure på? SELG! Skikkelig luksusproblem som få har i dagens håpløse marked Skulle ønske det var meg....

Er et M-Tech ratt ja. Jeg kaller det M5-ratt Ble levert originalt til E39 M5. Er du sikker på at det ble levert originalt til E36? Det har jeg aldri sett.

Ja, jeg liker det veldig godt selv. Kunne aldri tenkt meg noe annet å kjøre med

Utrolig hvor mye det M5-rattet betyr

Tja, si det. Nå byttet jeg min preventivt. Ingen symptomer på at det var nødvendig. Men verkstedene begynner iallfall å bli observant på denne tingen og det er jo positivt.

Uten sammenligning forøvrig, men betalte ca 1500 kr på min inkl deler og arbeid. Ble byttet i fjor sommer.