///MoePower

Jeg og en haug med kjenninger skal dit i juni og kjøre.. Blir mitt femte år på rad nå at jeg stiller på sommertreffet.

Så en smule trangt ut imot rammevangen der..

Pleddet ditt har blitt bilens følgevenn det nå.. Det er det jeg også mistenker, men har ikke helt fått sjekket det enda. Har samme rattet i E24'n, så jeg får sammenligne med det en dag.

Ja, må jo ha noe man fikk originalt til disse bilene, ikke momo ratt o.l..

Takk! Det er ikke alltid jeg virkelig vet hva jeg holder på med, men jeg lærer underveis. Den beste måten å lære seg nye ting på er ved å gjøre mest mulig selv syns jeg. Takk, ja jeg prøver så godt jeg kan å holde det litt diskre. _______________________ Tok noen bilder av interiøret i 728i'n i helga: Som dere ser så har jeg fått på plass sportsrattet siden sist, det gjorde seg! Det passer på splinesen, men måtte bruke spacer mellom rattet og mutteren for å få strammet den. Utstikkeren på baksiden av rattet når ikke langt nok inn så blinklyset skrur seg ikke av selv og det er ca 1cm glippe mellom rattstammen og rattet pga. det egentlig ikke er til denne bilen, men glippen legger man ikke merke til fra noen av sitteplassene i bilen så det får bare være inntil videre. Sportsrattet er mye penere å se til og behageligere å holde i enn det originale syns jeg, samt det er jo litt mindre enn det originale. Det er i utgangspunktet samme rattet som jeg har i 745i'n, men tydeligvis ikke av samme årgang. Forskjellen er såvidt jeg kan se bare sleperingen, tykkelsen på navet og hvor mye gummien bakpå rattet bygger imot rattstammen. Det har også ørlite grann mindre diameter, men det er jo bare positivt. Jeg er som sagt fornøyd med det, inntil videre.

Nydelig arbeid! Får lyst til å lakkere igjen når jeg ser slike bilder, godteri for øynene det der..

Se der, ja! Koselig å kjøre tur med slike biler.

Da kan jeg jo si så meget som at jeg har tatt fagbrev som bilmekaniker i dag. Sensorene var veldig fornøyde med arbeidet mitt, så jeg fikk: Meget godt bestått! I tillegg har jeg jo fagbrev som billakkerer fra før, så nå har jeg faktisk to fagbrev.. Èn ting mindre å tenke på, nå blir det forhåpentligvis mer fokus på BMW'ene fremover.

Jeg har et par litt dårlige klipp fra i høst, men jeg vet ikke helt hvor lurt det er å legge ut.. Takk, det er stor respekt i at du har tatt deg tid til å lese igjennom hele tråden min også!

Jepp, stemmer bra det.

Det kan stemme.. Kjører rød mx5 bruksbil selv..

Rett ovenfor der jeg jobber det, Bil i Nord

Nice.. Ser du er lakkerer, hvor jobber du?

Følger med her..

Finfine felger! Misunner deg sommerføret, her er det fortsatt mye snø..

Syns du gjør en bra jobb med denne! Stå på!

Det kan være så merkelig du enn måtte ønske, men de har lover og regler som de må følge. Det er i kontrolløyeblikket det skal vurderes om bilen er lovlig eller ikke, de har ikke noe med hva som gjøres med den etter at den har blitt godkjent hos dem. Det kjipe her er jo som nevnt hvis han blir tatt i vektkontroll (vel, sjansen er jo som sagt liten for dette.. men dog..) og i ettertid må gjennom visningsprosessen/vektproblematikken på nytt og på nytt. Det er ikke kontrollstasjonene selv som har satt reglene, det er kontorrottene med total mangel på interesse for bil som det har gjort.

Synes ikke det hørtes så dumt ut. Såfremt det lar seg gjøre uten noe tull? Jeg er ganske sikker på at det er slutt på dette også, dessverre. Tror det skal mye til før man får karosseribytte, særlig inklusive vektendringer.

Ingenting er bedre enn at dere syns det ser bra ut. Ikke heeelt 100% fornøyd med alt selv, men det kommer seg.

Jeg tok noen oversiktsbilder av motorrommet her om dagen, som jeg tenkte å dele med dere. Det er som dere ser ganske støvete og slikt, samt slanger/rør til bypass ventilen og veivhusventilasjonen er ikke helt ferdig lagt opp. Coilpakken er ikke skikkelig festet enda og det er nok endel småting som kunne ha vært gjort bedre. Lydisolasjonen oppunder panseret er f.eks skrekkeksempelet på hvordan det ikke burde se ut, men siden motoren på sikt kanskje skal over i 728i'n (grunnen til at den ble kjøpt) blir ikke motorrommet i 745i'n kostet på i form av kosmetiske ting. Det ville være å kaste penger ut gjennom vinduet. Her ser dere varmeskjoldet jeg lagde for å ha over grenrøret: Ny ekspansjonstank står høyt på ønskelisten og det trengs for å si det sånn.. Ellers er jeg jo litt usikker på hva jeg skal gjøre med er plassering av bl.a coilpakken. Tanken har streifet meg å få tak i et originalt motronic fordelerlokk til å ha fremst på toppen og strekke tennkablene bare rett igjennom det og ut på undersiden, for så å gå bort til coilpakken et sted under luftfilterboksen. På den måten blir det jo seendes litt mer "originalt" ut og skriker ikke datasprut til den som åpner panseret liksom. Hva tror dere om det?

Jeg ville ikke plastidippa kaliperene.. Kjøp varmebestandig lakk og gjør det ordentlig først som sist.

Denne må du jo fikse! Få verksted til å jigge rammevangen for deg, så ordner du resten selv.

Har du løsna fordeleren fra selve registerdekslet? I såfall er det vel bare å stille den så rotoren peker mot sylinder 1 ca, med motoren i øvre dødpunkt. Lar du være å stramme den skikkelig kan du grovjustere ved å vri på den etter du har starta motoren, du hører fort hvor den trives best. Men du må finjustere med tenningslampa når du kommer så langt, ja!

Hva er galt med hockeysveis?? (Nei, jeg har ikke hockeysveis selv)

Koed selger skreddersydde sorte velourmatter til E24 for 3-400kr for et sett. De sklir ikke så lett unna og passformen er bra, i allefall til facelift. Se tråden min for bilder. Ellers så får man jo fortsatt kjøpt nye originale velourmatter, men da er prisen 1000kr++