///MoePower

Jeg syns det blir litt i bredeste laget.. Men nå er jo jeg av den typen som ikke liker dekkstrekk og utstikkende felger da.. Fyll heller ut hjulhusene med det du får plass til uten så mye dekkstrekk! Jeg er veldig glad i hartge felgene og har i flere år hatt lyst på slike selv, men syns 10" er maks på E24. Bigger isn't always better.. Sånn syns jeg mange av E30'ene her inne ser ut, og det ser ikke bra ut!

Jepp, kan ikke huske å ha sett grønt executive interiør i skinn til E23.

Hvis E34 er som gamle biler flest fungerer ladelampen på følgende måte: Dynamoen må ha magnetiseringsstrøm via D+ ledningen sin for å lade, dette får den når du skrur på tenningen. D+ ledningen kommer fra ladelampen/pæren og det går en pluss gjennom pæren og ned til dynamoen via den. Når dynamoen ikke lader fungerer den som jording for ladelampen og får den til å lyse, men så snart dynamoen får fart på seg og begynner å lade fungerer den ikke lengre som jording for ladelampen og ladelampen slukker, derfor lader mange biler ikke dersom pæren ryker! Nyere biler har ofte patenten Djwik beskriver, da får ikke dynamoen magnetiseringsstrøm gjennom pæren men via en egen krets og pæren tennes av ECU'en. Hvilken av disse patentene som er brukt i E34 vet jeg ikke, men jeg tipper den gamle?

Enten har du løse kabler til dynamo og/eller batteri eller så er dynamoen din gåen. Regner med magnetiseringstrømmen er i orden iom. at ladelampen lyser når problemene oppstår.

Er dritlei alle banebilene som bare er "kastet" sammen, drar av banen og bulkes hele tiden.. Det er meget mulig å kjøre "strøken" bil på bane uten å knuse den om man lar være å leke superhelt. Så dette skal du ha skryt for, gleder meg til å se den bli brukt til det den er ment for!

Haha, ja og det er jævlig irriterende..

I helgen har jeg for andre gang etter bygging av motor hatt prøveskilter på 745i'n. Begynner sånn smått å få taket på mappingen nå, men det er for tiden ganske dårlig feste ute. Ved kjøring i jevn hastighet og delgass/fullgass på bunn og mellomregisteret er blandingsforholdet forholdsvis greit nå, men finjusteringer må til. Motoren magrer også ut (slik den skal) når man slipper opp gassen og bremser på girene. Ved turtall over 5000rpm og fullt ladetrykk er den fremdeles ikke heeelt der som jeg vil ha den og til å begynne med gikk den veldig feit på det området, nå går den litt for magert så der må det justeres litt opp igjen på bensintilførselen. Jeg har ikke viet så mye tid til mapping av høye turtall enda, men det kommer. Bilen går godt nå og river seg selv løs i første og andregir på tørr asfalt, den spinner 0-100km/t. Tredjegir får jeg ganske bra feste i, men det hender av og til at den slipper litt også der. Jeg lader 1,2-1,3 bar nå men skal på sikt opp på 1,5-1,6 bar hvis alt går etter planen. Jeg hadde kun ett problem i helgen.. Finn to feil på disse bildene:

Pris?

Liker!!

Det kom mildt sagt som et sjokk, ja! Spennende å finne ut slikt om bilen sin!

Det var nok alt for denne gang.. Ja, er herlig ikke trenge å tenke mer på det på en stund! Instrumenthuset er enkelt å dele, kun noen få skruer og så er resten bare "stablet" sammen. SI-kortet mitt kom på ca. 1800kr inkl frakt og moms og man kan returnere det gamle og få igjen penger for det, men jeg tror ikke det er snakk om mer enn et par hundre kroner så det er egentlig ikke verdt det. Jeg fant billigere SI-kort med batterier også men da MÅTTE man sende i retur sitt gamle og det koster penger så da går det litt opp i opp egentlig, kjøpt derfor et uten batterier for det lille ekstra. Det er herlig med ting som fungerer, så det anbefales! Et slik kort havner på under tusenlappen levert Norge. Jobben i seg selv er enkel, no problemo. Bare husk at du gjør deg selv en tjeneste ved å bytte alle pærene samtidig. Jeg gjorde samme jobben på E28en min, men med et SI-kort som har batterier. Dette kun pga at jeg ikke fikk noen garanti om at Si-kortet uten batterier ville virke i mitt instrument, og leverandøren av kortet MED batterier garanterte at det virket i Euro-utgaven. Det er nemlig forskjell (i utgangspunktet) på Euro- og US-kort. velger du å gå for et med batterier, så er det ikke noe problem egentlig heller. Batteriene er av meeeget bedre kvalitet, så de vil nok vare så lenge du har bilen... Jeg fant ikke det kortet du kjøpte når jeg skulle kjøpe til min, Pedi. Men SI-kort uten batterier har vist seg å fungere i både US og Euro biler så det er egentlig ikke lengre et problem, men når det er sagt så tviler jeg ikke på at et med batterier vil holde i maaaaange år det også. Om man skal velge med/uten batterier er det egentlig mest prisen som bestemmer, spør du meg. Jeg prøver så godt jeg kan i allefall, man lærer mye underveis! Om man må bytte hele kortet eller kun batterier kommer ann på tilstanden på kortet. I dette tilfellet valgte jeg å bytte hele kortet siden det var såpass dårlig, men har tidligere byttet kun batteriene og da ble serviceindikatorene i orden. Dårlige batterier fører til tullete serviceindikator og temp/tankmålere som viser feil eller hopper og spretter litt en gang iblant, er det feil på turtelleren eller hastighetsmåleren også er sannsynligheten stor for at det er feil på selve kortet også. På E24'n har jeg tenkt å prøve med kun nye batterier først siden den fungerer så bra som den gjør, men det er klart at hvis kortet viser seg å være dårlig så skifter jeg det heller komplett. Det som tar knekken på selve kortene er kondens/fukt i instrumentet, dersom bilen ikke har vært så ille utsatt for dette kan kortet være bra selv om batteriene (pga. alderdom) ikke lengre tar til seg lading. Hverken huset eller glasset er det samme, dessverre.. Er annen plassering på hullet til knappen for nullstilling av triptelleren bl.a. Jeg kjøpte mitt av ProgRama Inc på ebay, Trykk her for link.

Drøy rulleomkrets? Hahahaha Er jo 195/65 14 som er standard dimensjon ifølge vognkortet så. Du må huske på at det blir større rulleomkrets jo større diameter på felgene, om bredde og profil er den samme. 195/65-15 har 2,5cm større diameter og 8cm lengre rulleomkrets enn 195/65-14 og det er faktisk en del det. Skal du gå opp fra 14" til 15" er 195/60-15 mer riktig med kun 0,5cm større diameter og 2cm lengre rulleomkrets. Hadde du sett 195/65-15 og 195/60-15 side om side hadde det nok gått opp ett lys for deg at 195/65-15 er ballongdekk i forhold. Jeg mener ikke å være negativ nå, jeg datt bare tilfeldigvis over diskusjonen og følte jeg ville si noe. Det bryr meg egentlig ikke hvilke dekk/felger du har på bilen din, det er helt opp til deg selv det. Dekkene går tross alt innenfor på 5% regelen og er dermed lovlige på bilen din, 1,25cm mer bakkeklaring er ikke negativt nå på vinteren. Gratulerer med lappen, btw!

Siden Pedi ble så snurten for at det ikke ble noen bilder forrige gang så blir det det nå.. Har siden sist kjøpt meg nytt SI kort på ebay, endte opp med et modernisert et uten batterier. Grunnen til at jeg kjøpte nytt kort var for at instrumentet mitt ikke viste hastighet, tankmåleren viste feil og turtelleren drev og datt ut/fusket hele tiden. Tempmåleren har i grunn ikke vært helt god den heller men det tror jeg må være en feil jeg har gjort i forbindelse med kobling av datasprutet bare. Anyway.. bilder sier mer enn tusen ord! Her er det nye SI kortet mitt: Nytt og gammelt: Det gamle reparerte jeg en gang i tiden ved å lodde på små ledninger, men det varte ikke evig.. Hovedkortet ser som vanlig bra ut: Baksiden: Instrumentene: Det er lov til å drømme litt underveis.. Tenkte det kunne være lurt å undersøke printkortene bakpå instrumentene, her er km/h: Turtelleren sitt ser også friskt ut, så da friskmelder jeg disse to. Her er det nye SI kortet på plass i bunn av bakplaten, det er her selve monteringen begynner: Hovedkortet skal på etterpå og da er det viktig at man husker på kontaktene til SI kortet: Hoved og SI kortene på plass: Instrumentene skal bare dyttes på plass, det viktige er at man treffer pinnene på SI kortet. Pinnene til turtelleren: Pinnene til hastighetsmåleren: Komplett: Måtte såklart rett ut i garasjen for å montere i bil og ta meg en rask liten prøvetur, success! Hastighetsmåleren, turtelleren, tankmåleren og serviceindikatoren ser ut til å fungere som de skal nå! Tempmåleren er det fremdeles feil på men det tror jeg er pga en koblingsfeil i motorrommet som sagt. PS: Jeg er klar over at det mangler noen pærer på enkelte av bildene.. Hvis noen har et brukbart instrumenthus til E23 liggende å slenge, rop ut! Mitt er sprukket..

Fuelcell tror jeg skal la seg gjøre å få godkjent med brannvegg mellom bagasjerom og coupe. Stålomspunnede bremseslanger er de derimot ikke så glade i, da de er vanskelig å kontrollere for sprekker o.l i forbindelse med PKK. Kan hende det går hvis det er langt nok mellom viklingene og man ser slangen godt, men da er jo poenget borte.. Med mindre man hiver på skikkelige stålomspunnede etter at man har fått det i vognkort da.

Nydelig interiør! Nå fikk jeg ikke mindre lyst til å farge interiøret i E24'n.. Du er fornøyd med dynamix produktene? Vurderer å bruke det jeg også. Lekkert med treverk og anthrazit bøffelskinn! Treverk savner jeg litt i E24'n faktisk, men har i E23'n heldigvis..

Turbo, bryter ikke det litt med topicen din da? "Low n Slow" liksom..? Eller har du tenkt å stå bare der og lage røyk?

Nydelige updates på s.22! Må igang med skinn interiøret i E24'n også etterhvert så jeg setter pris på slike bilder.

Nakkestøtter bak er et must ja! Har det i min også, det er kjekt å ha selv om ikke det kommer til å sitte så mange der.

Flotte biler! Kult å se at du gikk så grundig til verks med ombyggingen, mange "kaster" de bare sammen.

Joda, man fikk sportseter til preface E24 også de så bare litt annerledes ut. Blir nok uansett bra med sort skinninteriør, helt ærlig så liker jeg ikke helt det du har nå, hehe! Edit, slik ser preface sportseter ut: Setene på bildet er visstnok fra E21 (?) men ligner fælt på E24 seter.

Blir vel mer som en "baby 6-serie" dette, basert på 3-serie. Akkurat som 6-serie er basert på 5-serie.

Er ikke den regelen avskaffet?

Hehe, nei denne må du ikke kjøre filler av på bane! Har blitt litt svak for orange blinklys jeg, men greit nok bare vær sånn..

Haha, jada skal bli flinkere til å legge ut bilder!