///MoePower

+1

Masse unyttig skrot..? ^^ Jeg anbefaler deg fortsatt ikke å bruke servosnekke uten servo, for det er en god del tyngre enn biler/snekker/tannstenger som er non-servo originalt.. Det blir liksom ikke helt det samme spør du meg.. ;P

Ja, nå kan du angre deg..

Den var litt smådyr.. Kostet 4600kr + 1500kr å fylle.. Men jeg skal ikke klage, GS tar over 6000kr for akkurat samme tank.. Med andre ord fikk jeg "full tank" med på kjøpet, hos koed!

Ny vannpumpe: Nye tennplugger, som fikk 0,5mm gap: Triggerreimhjul fra nyere M30 motor: Turboen blir ca slik: Ja, jeg vet at det ser helt bomba ut i bakgrunn.. Diverse småtterier på plass: Montert pinboltene til innsuget osv: Helt ny, original 100L bensintank: Venter forøvrig på flere deler akkurat nå..

Jeg måtte le når du fyrte opp anlegget! Sangen var.. uhm.. hva skal man si egentlig..?

+1:P

M30 kom vel aldri med 240 kasse.. Er nok mest sannsynlig 260 eller 265 kasse i den. Kan bruke alle M30 girkasser på alle M30 motorer.. Eneste man må passe litt på er at nyere M30 har svinghjulssensorer, det har ikke de eldste M30 kassene monteringshull for. Også har de aller gamleste (vanligvis 70 talls..) M30'ene speedometervaier koblet på girkassen, mens "nyere" biler har el-sensor i differensialen.

Hehe.. Jeg kan trøste deg med at du ikke er den eneste med hull i tanken.. Sitter og venter på en pakke med bl.a helt ny bensintank til E23'n også for tiden.

Nice

Det gjør jeg også Håper bare jeg går like grundig til verks når karosseriet står for tur.

Er gøy å se at dere liker det jeg gjør! Har fått gjort litt i dag også.. Nye pakninger og tetteringer til dekslene foran og bak på motoren: Før: Etter: I tillegg har jeg bestilt meg flere deler i dag..

Personlig syns jeg den så helt jævlig ut.. Interiøret kan jeg vel og merke leve med, men skulle vært annet ratt og evt litt mørkere/andre farger..

http://www.gasolin.no/index.php?main_pa ... 78add9013a Det der er fint å høyglanspolere metall med. Skal du ha bort strukturen også, så må du slipe med litt grovt papir først. Meeeen, personlig foretrekker jeg toppdekslene lakkert eller glassblåst osv.. ;P

Regnbuen i bakgrunn passet bra til M-stripene..

Riktignok ikke et motorrom, men holder for tiden på med denne: Byggetråden finner dere --> HER <-- Det er en M102B32 turbomotor med diverse oppgraderinger..

Nå har jeg montert toppen på blokka. Fant ut at jeg ikke kunne bruke MLS-pakningen på grunn av feil tykkelse, den er for tykk sånn som den er (trenger definitivt ikke lavere kompresjon..) og for tynn hvis jeg fjerner et lag. Derfor bestemte jeg meg for å bruke original M102 turbo toppakning, den skal visstnok være sterkere enn vanlig sugemotor pakning og jeg har ladet over 1 bar med samme pakningen før uten at det har vært et problem. Skulle den likevel vise seg å bli for svak får jeg heller o-ringe blokka ved en senere anledning. Før jeg satte sammen motoren prøvemonterte jeg toppen med den gamle toppakningen og litt kitt oppå det ene stempelet. Dette gjorde jeg for å måle klaringen mellom stempler/topp og stempler/ventiler ettersom både blokk og topp er planet i tillegg til kvassere kamaksling, klaringen så grei ut så da ble motoren montert sammen (forhåpentligvis for godt). Noen bilder fra monteringen: Undersiden: Oversiden: 3,2 T: Nytt register: Vad tycks? Begynner å ligne på en motor igjen nå!

Jeg har sett E28 med fjernede lister og jeg syns ikke de kler det med tanke på at støtfangerene fortsatt har "lister". Glassfibersparkel i rennene fraråder jeg deg å bruke for det vil med tiden sprekke og/eller synke sammen slik at du får ujevnheter i ettertid.. Skal du fylle sporene er nok tinn det beste alternativet. Gir deg bare noen tips her nå, så du skal slippe å ende opp med et dårlig resultat eller noe som folk vil peke og le av..

Hvor holder du til, og har du boremaskin tilgjengelig? Tenkte å besøke bilen din en sen natt og borre litt rundt omkring..

Rammelagrene skal trekkes til med 81nm hvis det er ARP pinbolter du bruker. Rådene skal ha 60nm med ARP 2000 bolter. Ifølge papirene jeg fikk med mine hvertfall..

Her er en filmsnutt fra vårtreffet i juni.. Er samme sladden som i en annen filmsnutt lengre opp her, bare fra andre siden av banen.

Sålenge motoren og understellet klarte seg blir det nok ikke så alt for mange kronene å bygge den opp igjen. Følger med her jeg, selv om jeg ikke gir så mye lyd fra meg. Vil veldig gjerne se bilder av skadene.

Den skaden er vel såpass langt opp at stempelringene ikke glir over den? I såfall er ikke det så veldig kritisk..

Bytter mer eller mindre alt.. På side 1 har jeg en liste over hva som har blitt kjøpt foreløpig.

Kom pakke i posten her om dagen! Motoren på det siste bildet er M30B28'n som står i bilen akkurat nå. Den ble montert som en midlertidig løsning for et par år siden og er i utgangspunktet ikke noe å samle på. I tilfelle noen lurte.. ;P