Rogern

Skal sjekke i helga hvor strøkent elnettet fra delebilen er. Kansje du kunne byttet hele? Det er klippt ved dempertårn.

Ser bra ut dette ja. Vi får sende noen lykteringer til pulverlakkering, ser for meg at sorte ringer hadde sett enda bedre ut.

Alle som sender mail med bestilling vil få en bekreftelse at det har gått i mellom om vi får ønsket antall påmeldte. Da får man en faktura på mail som må betales. Ok, jeg får tipse flere da så det går litt fortgang i det

Mail sendt. Vil ha til m20. Hvordan foregår betalingen?

Passer. M10 er en m30 som mangler 2 syl kort oppsumert

Monterte xenon på e30 vinterbilen idag. (på den ene siden) Ble stor forskjell i allefall. Tenkte jeg skulle lage en liten DIY når jeg tar andre siden.

Er det ikke så enkelt som at en dørbryter ikke funker lenger så releet til vinduene tror en dør står åpen. Annet jeg kan tenke meg er releet som henger. Releet sitter under baksetet bak fører på e34, kansje det sitter der på e32 også?

Jeg har alltid brukt meisel. De sitter ikke så fælt.

Håper du ble fornøyd

viewtopic.php?f=18&t=168420 Bud?

Her er ett bilde av plastdingsen kabelen sitter på. Er ett lite plastdeksel som skal stå over som det er en + på.

Jeg brukte kabel og div fra e36 320i coupe. Det du må kjøpe da er platen batteriet skal stå på og dekselet over batteriet. (Hvis det skal se originalt ut)

Hvis det blir gruppekjøp igjen vil jeg ha ett til e30 325i. Skal jeg sende deg mail?

For dem som liker gamle klassikere er dette en tråd å sjekke ut. http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=21653&page=1 Tråden er om restaurering av en ISO RIVOLTA Grifo 1968.

Ok, jeg fikset viskeren min i sommer. Den var eiret fast i gjennomføringen i ruta og + ledningen til motoren var også eiret rett av. Smurte opp alt og koblet til ledningen igjen og alt har funket perfekt til nå. Hos meg sto bakviskeren på merket jeg, men den var jo fastfrosset så ett eller annet har gitt seg til meg vertfall.

Har akkurat samme problemet selv. Merka en dag at viskeren sto litt over normal stilling og at det "plinger" når jeg begynner å kjøre, sikkert fordi at det lyser at bakluka ikke er lukket (selv om den er det) Jeg har også problemer med å få åpnet den... Har dessverre ikke noe svar da jeg tenkte å vente til det ble mildere i været, noe det aldri blir... Kan det være så enkelt som at sikringen til viskeren har gått? Kansje en eller annen sensor får strøm fra den kursen?

Kjedelige greier dette Marius, men kjenner jeg deg rett fikses vell dette fort M50 motor burde vell gå greit hvis m20 bunnpanna passer?

Bump Kan bytte i e30 deler.

Denne bilen ble bygd tilbake til 320i og solgt da toppen sprakk på 11 plasser. Fy så fort tiden går Ser bilen er avregistrert nå...

Takker for svar, bygge om til dobbel tror jeg ikke det blir noe av. Blir nok m3 3.2 stremmer

bump, ingen e28m5 og e24m6 guruer her?

Har en kompis som overhaler en m88. Finnes det noe oppgraderingsett till sleider å div til registeret? Passer det fra s38? Han hadde en slik motor tidligere og den rasa 2 ganger pga dette.

er en abs-ledning på motornettet ja. Mener den er rød/gul. Denne begynte det å ryke av til meg da jeg skrudde på tenningen, men rakk å skruve den av i tide. Etter jeg klippte den har jeg ikke hatt noe problem. Larsinnj kjører med dette nettet på sin m20b28 nå.

Funker fint med e34 m20 nett i e30. Kjørte selv med det forrige sommer. Eneste jeg måtte gjøre var å klippe ledningen til abs på motornettet da den krøllet med min e30 som ikke har abs. Hvis du har preface må du jo gå over pin'kontaktene å sjekke at de står på samme plass. Hvis du tenkte bare på plassering av hjerne så kommer den på akkurat samme plass som originalt på e30 (må bare bytte ut gummitetningen da den er 4-kantet på e34) Det blir også ryddigere i motorrommet da de 3 releene som står på venstre dempertårn hos e30 havner inne i bilen sammen med hjernen

Har dette på min bil også, gul guffe under oljetoppa. Dette er en 98-520i og er ingenting som feiler den. Problemet ligger i at det er kun dama som bruker bilen og hun kjører til jobb hver dag med kun 5 min hver vei så bilen blir aldri skikkelig varm... Så det er rett og slett bare kondens (så lenge olja er brun og fin på peilepinnen) Hvis vannet forsvinner så kan du jo ha ett problem da..