Rogern

Nei det var ikke så ille. Blir pen til våren håper jeg Har skrudd b25'en i småbiter nå for å sjekke hvor mye skade rådebanken har gjort. Rådelageret på sylinder 3 så ikke helt bra ut Resten av rådelagrene begynte også å få litt av kobberfargen. Veiva ser faktisk helt fin ut.

Jeg har en liggende fra en 93 320i coupe.

getrag 260 fra m20b25 passer m50, men har annen vinkling.

På e46 og e39 fikk man ikke diffbrems om man ville eller ikke. (untatt m3 og m5) Mener å ha lest at 1995 var siste året det kunne bestilles som ekstrautstyr på e36.

Felgene der kommer til å stikke litt langt ut. (spørs hvor breie de er) Men hvis du endrer dekkdim og valser så går det nok.

Jeg kobla ut min. Ligger en boks (somregel) under dekselet over pedalene. Har du skrudd litt ser du hvor ledningene går. Denne startsperren bryter bare strømmen like ved tenningslåsen. Edit: Hehe lover å lese hele innlegget før jeg svarer

Er nok ståldører ja. Er fra en 3.0.

Dørene er rustfrie. Daytona violet.

Du har pm.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=67330&highlight= Her er byggetråden. Savner denne bilen, da jeg la sjelen min i dette bygget. Alt på bilen er fra den originale m3'en, t.o.m ledningsnettet. Bilen det ble bygget på var en 93- 320i og ble godkjent på biltilsynet av meg med 10 kg tilgode som 5-seter. (1 år siden jeg har sett bilen så jeg kan jo ikke gå god for alt) Lykke til med salget

Du har m10 motor. De sitter i e30 også tilogmed 87. (316 og 318) dem får du både med og uten sprut. e28 har også m10. (518)

Min 88 e30 320i hadde samme symptonene nå nettop. På tirsdag måtte jeg ringe taxi og kom 30 min forsent... Jeg har alltid med meg starthjelp da batteriet synger på siste vers. Da jeg prøvde å starte dro den veldig tregt irundt og bare tok etter den da jeg holdt full gass. Kobla til starthjelpen som var nyoppladet og bilen startet. da den startet datt panseret igjen og klemmene på starthjelpen falt av og motoren stoppet. Etter det var det ikke livstegn. Jeg kjøpte nytt batteri på 70amp (60amp originalt på e30) kjøpte ny olje: helsyntetisk 5-40 og nytt filter. Bilen starter nå selv ved 22 minus. Jeg hadde 15-40 mineralolje som ikke er anbefalt under 15 minus så regner med motoren ble veldig tung å dra irundt med "grøt" på sumpen + dårlig batteri. Hvilken olje kjører du på og hvor bra er batteriet ditt?

Jeg leter etter en e30 320i touring. så original som mulig, men er den bra så kan den jo tilbakestilles til original.

Ikke mye som har skjedd her nei fram til nå... Lånte bort bilen noen dager i jula og det endte med: knust baklykt, knust bakfanger, knust frontfanger og herpa steinbrett. Var ganske heldig mener jeg da han møtte autovern med både front og hekk. Pass.skjermen er litt bøyd nede ved steinbrettet så håper jeg kan bøye den tilbake og bare bytte steinbrettet. Har montert originale baklys og 2 nye fangere (gråe) som jeg hadde liggende. Tror jeg kommer til å kjøre slik til snøen er borte.

Termostathuset sitter i forkant på motoren og er en ganske grei jobb når du har gjort det på en bil før. Men som tidligere sagt, kjekt med nytt hus hvis det gamle smuldrer opp. Huset koster ca 250kr. Radiator å vifte må av (så lenge du ikke har veldig små fingre og har veeeldig god tid) Pakning nr 6 bør også bestilles.

Det er sprøtt og sprekker gjerne ved demontering/montering. Kan være vrient å få 100% tett igjen etterpå... Hva? Nå har jeg aldri eid en M52/M54 motor, men termostathuset kan da ikke være så skrøpelig lagd!? Bytting av boltene kan jeg forstå, men ikke selv huset Hvis det har slått seg litt i flensen er det jo bare å pusse det litt så det blir plant + ny pakning og evt pakningspasta. Huset er av plast. På en m52 jeg hadde smuldret det opp da jeg "så hardt" på det...

Den siste dysa er funnet

Ønsker å kjøpe en grei touring med sekser.

Åssen går det her? Har ikke sett deg på en stund. Fungerer bilen godt?

http://www.blocket.se/stockholm/BMW_e36 ... ca=1_8&w=3

m3 gt har det også, men litt værre å finne brukte gt deler...

Kjøpte akkurat 4stk Vredestein SNOWTRAC 3 175/70 R14 til den nette sum av 2300,- levert på døra. Dekkene hadde produksjonsdato uke 36 09 Veldig fornøyd

Hehe, ja stemmer de.. lure på hva det kan være.. noen som har peil? Mvh Adrian. Jeg holder på å montere m102 i e30'en nå og jeg har kjima litt uten gnist og jeg har også tappet bensin der, jeg antok at det var kaldstarten som fyller på mens jeg kjimer og motoren ikke starter.

Skjemmes nesten av å si det, men da jeg monterte m30b32 i min e30 startet den, men når jeg ga gass kveltes den. Feilen var at luftmengdemåleren sto feil vei De står jo opp ned på e23/e24/e28

Takker for svar Har en delemotor liggende som er sånn passe utslitt, men den startet hvertfall uansett vær. Får prøve å skru over tempføleren fra den motoren. Da skal jeg gi tilbakemelding