Rogern

Dette blir bra!

Flott at noen legger ut slike tråder

Sweet! Info?

911 har frontmontert oljekjøler, Intercooler ligger bak (993)

Jeg ga bort 2 til litjhaug, men de ble vel med i salget sikkert?

Da har du bruer laget frem til august 85, etter dette har alle bruer med skivebrems samme lager ifølge Koed. Bruer før dette har samme lager på trommel og skivebrems. Bad luck

Jeg har også pre-face bruer, er det ikke lager til trommelbrems du har fått da? De er mindre.

Hengeren bør nok komme litt nærmere bakken ja Blir morro å se ferdig produkt!

Kult prosjekt! Er litt glad i compact (uten at jeg skriker det ut i allmenheten ) Det jeg misliker mest med dem er dashbordet, har du planer om å montere "vanlig"?

Målte min e30 da den hadde m30b32 til 6,9 sek. Ingen svimmlende god tid, men bilen gikk godt Nå har den m102b32, men har ikke målt den...

Rått!

Bruk varme på lageret, da løsner det av seg selv.

Snodig, på e36m3 fant jeg bare ett sett 16" som gikk på (prøvde flere) og der er skivene "bare" 315mm.

Så store nok ut ja! Blir 17" vinterdekk nå da

Hva jeg skrev i 2008 har jeg ingen forklaring på

Hvordan sjekker man om laderegulatoren er gåen. Har nå målt min og den lader 14 volt i motorrom og på batteri. Med langlys og full vifte lader den 13,8 på begge plasser. Dysetegnet mitt lyser ca 3 sek. Ingen som vet om det går an å justere tomgangen opp litt? Holder jeg på gassen så den har 800 o/min går den helt fint.

Hvor i verden?

Min e34 har gått 340.000 så ja, hvindusviskerne er skikkelig slarkete... Fortell oss hvordan det går da

Har samme problemstilling med min 525tdsa. Er dette ved varm eller kald motor? Min er sånn ved varm motor, og i går etter den stoppet fikk jeg ikke startet den igjenn uten starthjelp. Det jeg la merke på da var at sålenge laderen sto på gikk bilen fint, såfort den ble slått av begynte jagingen. Så misstenker at det er et ladeproblem eller dårlig kontakt en plass. Ved måling i går lada dynamoen mellom 12-13,4 v og misstenker at laderegulatoren egentlig er på 14v. Så skal ta ut den for å sjekke om den kan være synderen. Flott om flere har noen synspunkter. Edit: Har sjekket batteri og det er i orden. Hmm, dette kan det være noe i for min er alltid strømløs. Jeg vet jeg har dårlig batteri, men batteriet kan jo være dårlig fordi den lader dårlig. Har faktisk ikke sjekket ladinga på den... Motoren min jager også når den er kald, men det er ikke før den blir varm den stopper når jeg girer. Jeg har prøvd å bytta temføler i topp uten hell. Nå kjører jeg med tempføler utkoblet, da ligger den på 1100 o/min som er slitsomt, men bedre det enn at den stopper konstant

Jeg har problemer med min 1992 525tdsa. Har seg sånn at min står å jager mellom 600 og 1000 o/min. Den går så lavt på tomgang at den kveles hvis jeg f.eks stopper opp å setter den i revers. Holder jeg gassen på 8-900 går den helt fint. Er det mulig å justere tomgangen på noe vis? Har prøvd å justere pumpa både frem og tilbake uten hell, så har justert den tilbake slik den sto. Tips?

Ser det er en dieseltråd her, men over 60 sider blir for meget... Har seg sånn at min står å jager mellom 600 og 1000 o/min. Holder jeg gassen på 8-900 går den helt fint. Er det mulig å justere tomgangen på noe vis? Har prøvd å justere pumpa både frem og tilbake uten hell, så har justert den tilbake slik den sto. Tips?

Varmeapparat må man ha, men hvis motoren funker når den går uten kan jo feilen ligge i varmeregisteret. Eller for dårlig sirkulasjon.

Hadde akkurat samme problemet på en 525i m20. Endte med at jeg bytta topp, men hadde akkurat samme problemet fortsatt. Da koblet jeg utenom varmeregisteret, problem løst. Verdt et forsøk.

Jeg kjører fram: e36 coilovere med justerbare topplager, 3.2 armer med eksentrisk foring, e36 320i spindel og bremser. (planen er e36m3 spindel og bremser) Bak: e36 dempere og fjær med justerbar høyde (mutter) Bilen blir veldig stiv bak og får ikke senket den nok. Topplagrene mine måtte forsterkes da gummien slapp stålet, så dette er ikke å anbefale... (Planen er e30 demper og fjær med justeringen fra coiloversettet) Utfordringen er å finne en e30 fjær som har stort nok hull til justeringen. Edit: Hvis du tenker på coilover bak som demper med fjær i ett så selger ppf dette, men da må "bensinlufteslangeopplegget" bygges om.

Jepp er hjemme, bare ta deg en tur. Ser ut som jeg har linket til feil del. Bjørnar har en m88 i deler, men tviler på at han selger noe... Men vi kan jo sjekke va du mangler på spjellda hans.