MBiMMer
-
Innholdsteller
296 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av MBiMMer
-
når det ble skiftet vannpumpe på min måtte jeg etterfylle flere ganger. sjekk nivået på kjølevæsken hver morgen når bilen er kald. ingen grunn til bekymring med det første
-
det stemmer nok det at de har samme boring(84mm). iallefall b25 og b28. b28 motern er kvadratisk, altså lik boring som slaglende. dette er en mer slitesterk motor. b25 har75mm slaglende. så det skulle vel være mulig å få bygg om 523 til 2.8. blir sikkert dyrt men..
-
523 har vel m52 motorern mens 525 har m54. 525 er faceliftmodell av 523
-
lyser ladelyset ditt?
-
det går nåkk mer en noen timer før vannet synker til normalen igjen. hvis det er lenge siden det er skiftet kjølevæske på den ville jeg benyttet anledningen til å tappe av alt og fylle på ny.
-
vær forsiktig å kjøre for mye med så lite kjølevæske. når du sjekket nivået sist hadde da motor driftstemp?isåtillfelle så er nivået enda lavere når den blir kald..fyll på med vann før du kjører så er du sikker. når nåla står på rødmerke kan det være for sent.
-
gikk den varm da? du må iallefall etterfylle kjølevæske.skal være til streken på midten ca. følg med på temperaturen fremmover, er ikke umulig den har drat meg seg luft i systemet.da må du i tillfelle få luftet den. etter at du har etterfylt så sjekk nivået på kjølevæsken morgenen etter kan hende du må etterfylle et par ganger pga luft bobler.men fortsetter nivået å synke bør du sjekke etter lekasje.ekspansjonstank og radiator er ganske utsatt. lykke til
-
er dette noe som skal godkjennes? vil det ikke bli problemer med tanke på godkjenning ang co2?
-
hehe nei da er det vel bare å bytte til en liten japsebi mine tall er også med pen kjøring, det må jo til når den brukes som bleiebuss
-
hvis dette er med en del bykjøring, så tror jeg det er ganske normalt. jeg har samme motor selv, på bykjøring ligger den på 1,47 og 0,9 på langkjøring. koster å være kar vettu
-
hvor langt er et tau?
-
er det ikke jordings bolt nede på blokka på m20 motorene da?
-
du må trekke egen jording til karosseriet.. ikke serie jorde det via blokka
-
noen som vet om andre plasser som man kan få kjøpt gummimatten?
-
de glassene som det refereres til her fra koed er ikke orginale, hvis du ikke er klar over det er en del dyrere med hella sine, men hvis du skal ha hella ville jeg sjekket med hellanor. jeg fikk pris på lykteglass til min e39 der. mener det var 1500 for et par.+ pakninger
-
sulle hatt meg nytt deksel med trykknapper til nøkkelen. noen som har bestilt dette? de på bavaria mente det måtte bestilles ny nøkkel.har funnet på koed men vet ikke hva som følger med. på gs ser det ut som det kun er den lille luka på nøkkelen man kan kjøpe. trykkmatta på den jeg har er slitt og låsefunkjsonen virker ikke.
-
det var vel de første som hadde skovler av bakkelitt som det var mest problemer med.deretter gikk de vel over til aluminum og så til plast. tror ikke det er noe minus med plast, men en må jo huske at kjølevæsken må skiftes med gjevne mellomrom.hvis den blir for gammel tærer den vel på skovlene uansett hva de er laget av
-
hvor mye vann har du fylt da?kan jo ha vært mye luft på den, slik at den har svelt under alt vannet du har fyllt på?
-
termostatus og vannpumpe er skiftet så det skal ikke lekke der, har sjekket også.har sett etter "hvite" flekker fra lekasje men har ikke funnet noe. sjekket nivået på kjøleveska her en dagen, da var det 3 uker siden jeg etterfyllte.den lå fortsatt på samme nivået.. må nesten bare følle med å sjekke innimellom
-
har du målt om du har spenning inn på pumpa?
-
vil tro det er som han sier her at pumpa muligens har vært helt tørr ved oppstart, vil jo gå litt tid før en får opp tryket da...
-
ved første oppstart er det en fordel å kjøre motoren noen runder på starteren for å få litt smøring før oppstart. du kan jo prøve å skru ut oletrykksbryteren og kinne litt for å se om det kommer ut noe olje
-
hei! det forsvinner noe kjølevæske fra 523`en min. ca 1-2 streker på ekspansjonstanken forsvinner i løpet av 3uker..det hadde vel forsvunnet en del mer hvis det hadde vært toppakkningen.er det noen plasser som er kjent for å lekke på m52`ene? ekspansjonstank eller radiator? har sett etter lekasjer men har ikke funnet noe foreløpig, men er vel ikke lett å oppdage med så små mengder...
-
ja det er jo også en mulighet ja..
-
ved harde nedbremsinger har jeg hørt noe skvulping de siste dagene. dette har ikke vært før..men kom de siste dagene..det har vær mye regn den siste uken så jeg mistenker at det kan ha tettet seg til i et hull der