MBiMMer

Noen som har kjennskap til om denne passer n47? https://www.thansen.no/bil/bilverktoy/motorverktoy/dyse-og-drivstoffverktoy/dyseuttrekkersett-jbm/n1549115/pn1549188

Jeg vil ungå å skru av toppen. Da my dysen i reprogrammeres/overhales. Skulle hatt en variant som kan gripe rundt/under

Forslag til type som passer?

Dyse nr 1 kom ut uten makt. De tre siste var det verre med . De sitter som f... jeg er vel ikke første som opplever det. Har har dusjet på med wurth ex injector. Prøvd å vri de løse. Har ikke skikkelig avdrager/ glidehammer, men prøvv med noe improvisert reodor felgen løsning. Ingen trgn til bevegelse. Noe som har noen triks på lur før jeg må krype til korse og levere bilen på verksted. (Hvis jeg får lappet den sammen igjen)

Var ikke helt med på den beskrivelsen, mulig jeg forstår når jeg ser verktøysettet😝 Er det vanlig at jobberskiven sitter fast?

Jeg har en industristøvsuger som jeg kan bruke, men det blir velnlikevel vanskelig å ha kontroll. Ikke enkelt å vite hva som skjer under fresen?

Fikk oljelekkasje fra toppdeksel som dryppet ned på eksos/dpf. Det virker som veivhusventilasjon er tett, da den blåser ut luft av oljeppfylling. Har bestilt nytt toppdeksel og slange for veivhusventilasjon. Har også bestilt dette verktøyet for rengjøring av dyseseter: https://www.autodoc.co.no/force/15201541 Har ikke noe å plugge dysehull med. Noen som har anbefalinger her? Har ikke gjort dette før, så er litt usikker på hvordan dette kan løses uten å ha de rette pluggene? Har sett noen forslag med å smøre inn med grease for alt dritt skal sette seg på verktøy og ikke drysse ned i hull. Føler meg ikke helt trygg på å kun bruke støvsuger..

Dette har fungert bra siden forrige innlegg fremt til nylig. Demontere kompressor. Det viste seg at kontrollventil har en tendens til å låse seg i åpen stilling. Fikk "moet" denne opp med rustløser. Fungerer greit nå, men den bør skiftes. Er det noen som vet om denne kan bestilles i norske nettbutikker? https://www.ebay.com/itm/306100800551

Takker for alle tips! Så da kan manregistrere ny dpf for å nullstille km? Får ta en kjøretur å lese av i 4gir. Hvis det da er <400mbar, så er det trygt å registrere ny dpf? Skal snart på ppk. Da antar jeg feil på dpf gir 2er feil?

Fant ut jeg hadde ett bilde fra display på diagnoseverktøy. Exhaust gas pressure 6,94mbar.

Det stemmer ja. Den verdien vet jeg ikke, men tror den skal kunne leses av med det verktøyet. Vet du hva som er "normal" verdi?

Feilkodene jeg får er 244800 og 244900. Så det er vel bare km det går på. Jeg starter regenering fra diagnoseverktøy fra biltema. Får beskjed om at kommando for regenererung blir sendt. Det står også at den er aktiv når jeg sjekker. Har prøvd dette flere ganger. Feilkodene firsvinner ikke. Får heller ikke slettet de.

Har fått feilmelding på drivlinje. Kjøpte obd2 verktøy for bmw fra biltema. Det dpf som gir feilmelding. Er det noen som har erfaring med regenerering av dpf med biltema obd2? Jeg får startet regenerering, men synes det er vanskelg å finne noen status? Prøvde å starte i dag, med påfølgende kjøretur på ett par timer. Prøvde da å kjøre på litt høyt turtall og belaste motor. Får ikke noen melding om at regenerering er fullført, noen som vet om det blir bekreftet? Får ihvertfall ikke bort feilnelding.

hei som sikker mange andre også har opplevd, har jeg fått masse vann på gulvet pga lekkasje i bakdørene. Dette er løst på en bevisstløs måte fra BMW sin side. Hadde samme problem i fjor. Hadde da bilen til tørk i en uke. Hadde av dørtrekk og membran/ lyddemingsplate og la på ny butyltape. (ble rengjort med silikonfjerner, og sjekket/ dobbeltsjekket at dette hang sammen før dørtrekk ble satt på) Nå er problemet tilbake igjen. Jeg skifte nå også membran/ lyddemingsplate. Når jeg ser hvor vannet renner på baksiden av membran/ lyddemingsplaten, er jeg sikker på at samme problem kommer til å oppstå igjen. kun spørsmål om tid. Ser for meg at det bør lages til noe som hindrer vannet å samle seg i overgang melløm dør og membran/ lyddemingsplate. Er det noen som har gjort seg noen erfaringer her eller kjenner til om det er gjort noen endringer på nyere modeller?

Takker for svar. Gikk fint å løfte den kun på en side. Slapp den ned slik at jekken holdt "normal" bakkeklaring. Startet bilen og slapp ned på jekken mens kompress jobbet opp trykk.

Hei Skal skifte luftbelg på venstre side bak. Holder å jekke opp bil kun på en side når man skifter belg, eller må man ha løftebukk? Belgen på høyre side holder vel trykket opp selv om man tapper ut på venstre side?

På tide å få bort dette nå, havner snart i containeren

Da ble det konstatert defekt kondensator.. Bavaria skal ha ca 10.000,- for å skifte. Ganske sure penger. Ser et original kondensator koster ca dobbelt så mye som hella sine. Jeg er av typen som liker å kjøpe originaldeler. Hella er vel kvalitet, leverer ikke de også deler originalt til div bil merker? Noen som har erfaringer med uoriginal kondensator?

Kjører på Falken. Var en god del igjen av de jeg hadde, så jeg sliter de ut før jeg legge på nye. Da blir det nok Michelin. Har faktisk hatt falken på flere av bilene jeg hat hatt tidligere, har gode erfaringer med de.

Da var hjulene endelig på😎

Ok da, jeg overså den😀 holder det seg fortsatt?fargen var mye mer sølv enn det ble hos meg...

Det blir nok sjelden rødglødende bremser på familevogna ja😀 Det virker som de 600c' lakkene trenger veldig høy temp for å herde og dermed slites nesten bort før de rekker å herde. Er mulig vanlig lakk gjør samme nytten. Har forsovidt tro på at caliper lakk fra biltema funker men som nevnt er ikke fargen særlig bra.

Er klar over at det finnes mange tråder på dette. Men det sier jo ikke noe om hvordan calipere det ser ut etter å ha vært i bruk en stund. Det er ikke fremgangsmåten jeg lurer på😊

Er det noen som har gode erfaringer med noen typer caliper lakk. Lakket caliperene sent på sommeren i fjor. Var egentlig veldig fornøyd med resultatet/utseende, men varigheten var derimot ikke så bra. Jeg brukte en lakk som jeg ble anbefalt på ett lakkverksted. Avbildet under. Opplever at bremsestøv setter seg veldig lett fast og lakken tåler ikke så mye. Før lakkering ble det rengjort veldig nøye og vasket med aceton før lakkering. Ønsker nå tips fra noen som har erfaringer fra egen bruk. Jeg ønsker i utgangspunktet å bruke sølv da det er nærmest originalt. Prøvde nettopp å legg på sølv caliper lakk fra biltema.mulig denne fungere bra, men det så ikke bra ut i det hele tatt. Den er ikke sølv som det står på, mer en slags grå.. Biltema lakk Før lakkering Etter lakkering. Denne fargen jeg ønsker

Det er desverre bare noen uoriginale som fulgte med bilen. Står HRS på dem,BBS CH lokk a like😀