frodekrs

Jeg byttet begge belgene for noen dager siden. Har holdt seg oppe siden det.

Om det er ventilblokka som tuller, vil den kunne siga på bare ei sida da? Eller vil den sige likt på begge sider? Er det mye styr å bytte bare ventilblokka? Ser den selges løst uorginal.

Merket det først i går, så har ikke fått sett noe mønster annet enn den har seget ned 3 ganger dei siste 2 dagane, men i natt sto den i garasja uten å sige. Hadde en kort biltur i dag og parkerte på samme plass i garasja, da hadde den sege ned etter 10min. Kan prøve med såpevann. Tenkte bare å høre om det var normalt at belgene begynte å svikte ved denne alderen / km. Eller om det er meir normalt med lekasje på slanger?

Har en luftbelg som har begynt å sige ned. Bilen kan stå over natta uten at den siger ned, mens av og til siger den ned rett etter en kjøretur. Det er kun venstre side som siger. Er dette typisk luftbelg som lekker siden det skjer kun på ei side? X5, f15. 2017mod, 121000km. Anbefales det å bytte på begge sider samtidig? Og er der noen triks for å få ut den gamle som er ok? Denne er vel full i luft så den sitter fast?

Fikk ut kontakta på sjåfør sida. Va ikke så vanskeli når jeg fikk vridd handa å funne ut hvordan pluggen va festet. Så da blei det lys 😀

Ja kansje like lett å ta av innerskjermen.. Er der noe triks for å få løs kontakten? må man trykke inn på sidene eller noe mens man drar ut?

Sliter med det samme. Noen som har noen gode triks for å få løs pluggen?

2011mod x5 e70: Har begynt å få gul handbrekk lampe når jeg låser opp eller stopper bilen. Noen ganger lyser den når jeg kjøre. Og i går kom først gul handbrekk lampe, så kom abs, 4x4, flat tyre monitor feilmelding. Stoppet og startet så forsvant feil meldingene. Men gul park kommer igjen. Jeg hører en motor som surrer når jeg har på handbrekket, så det høres ut som det virker som det skal. Noen som har noen ide på hva som er galt / kan prøves før jeg får tatt en diagnose?

Testet igjen. Skrudde på tenninga i ett min før jeg startet - startet lett. Lot bilen gå på tomgang noen minutt før jeg kjørte. Fikk ingen feilmelding så da ser det ut som alt er bra

Hører ikke pumpa. Jeg skrudde på tenninga og ventet ca 10 sekund så av igjen, dette gjor jeg 5 ganger før jeg startet. Merket ikke noe fjusking når jeg kjørte eller når den sto på tomgang før jeg kjørte. Får prøve å la den stå litt lenger med tenninga på å sjå om det hjelper. Vil det gå ei stund før lufta er ute av systemet selv etter motoren har startet? Jeg kjørte jo 1-2km og var vel oppe i 60-70kmt. Så kom motorlampa, men merket ikke noe unormalt ellers.

Jeg har en 2011 x5 3.0 som jeg byttet dieselfilter på i dag. Skrudde på tenningen 5 ganger før jeg startet. Startet etter ca 3 sekund. Kjørte en rolig test tur og alt virket fint. Etter 1km så kom motorlampe. Kjørte heim. Når bilen har stått stille litt så er den litt treig å starte, kinner i ca 3 sekund. Den startet mye lettere før jeg byttet filter. Bilen har går 165000. Noen ide? Bør jeg kjøre litt meir? Har ikke jeg fått ut all lufta? Motorlampa sluttet å lyse når jeg stoppet og startet bilen.

Mansjetten jeg må bytte (feil på eu) ser ikke så gammel ut. Har gjort den rein og ser der er 2 bittesmå hull. (ser nesten ut som den har vert byttet og blitt skadet under montering) Finnes det noe lim eller noe så jeg kan fikse den mansjetten jeg har? eller er det bare å få skiftet? Hulla er max 1mm stort.

Har varmet og slått og slått men den kommer ikke. Det skal vere berre å løsne den store mutteren og drage ut / slå ut hele drivakslingen? noen forslag?

Okey. Får fortsette å slå da å sjå om den kommer..

Hei. Har noen en god løsning for å bytte drivakselmansjett på en E91? Tenkte å ta av akslingen, har løsna fra diffen og skrudd ut skruen i navet. Men får ikke den løs fra navet? Er det bare å slå til den kommer? Må man ha spesial verktøy for å få på ny mansjett? Ser feks Biltema selger ett verktøy for å utvide den så den kan tres på.