Mr.Silver

Strøken den E21`n din Med riktig motor

Skulle hatt motoren deres jeg Siden E30n min er godkjent med slagvolum på 3250

Avslo ett innbytte tilbud i en 1994 Mazda Rx7. Også var det en som spurte om jeg godtok 35-40k. Noe jeg sa var for lite.

Ingen som har lyst på leketøy ?

Har sikkert ambisjoner om å ha skilt på disse når de er veteran eller noe slikt Skjønner han godt, griske staten skal jo ha en del for disse godsakene

Ser jo ikke feil ut det vi ser iallefall

Noen som kunne tenkt seg og gjort ett forsøk med dette prosjektet ?

BUMP

Ser da bra ut dette Ole Gleder meg til å se ferdig resultat

Aldri prøvd å kjøre servotannstang uten servo.. men kan jo bare spørre noen på tekninsk om de vet:)

Det var ganske så langt unna høystbydende over 1000

Bump

Hel og fungerende E-36 tannstang selges Denne har 3,25 tørn, i motsettning til org.E-30 som har 4 tørn fra side til side. Blir en mer presis styring. Du bruker bare opp igjen endestagene ifra gamle tannstangen din. Høystbydende over 1000kr

gs har også orginal trekk til M-tech framstoler..

Tror jeg skal ha begge deler liggende. Men i Kristiansund. PM for mere info.

har en 320 med S50B30 stående til salgs

Ligger på ebay. finner ikke link for øyeblikket.

Hadde de vært 8 eller 8,5 breie så skulle jeg kjøpt de for å hatt på Ix`n

Byr 750 kr.

30k er nok for lite ja Som nevnt lengre oppe her så er jo motoren verdt det nesten

Ikke sett for meg noe spesiell pris igrunn. Men mottagelig for bud så får jeg heller vurdere derifra. Vet jo hva det koster å kjøpe inn E30 og S50B30 pluss alt man trenger så skal ikke gi den vekk.

to- dørs 84 modell 320i med S50B30 selges. Norsk bil. Ingen skyldige årsavgifter. Så bilen er fult registrerbar for de som måtte ønske å ta på seg den jobben. IKKE GODKJENT MED MOTOR! Bilen er rustsveiset i front, gjenstår å rustsveise siste halvpart av bilen. Skiftet deler av venstre hjulbue bak. Partiene under fanger bak er kappet av på siden av bilen. Som vist på bilde. Har nye deler for å sveise inn liggende. Har litt bilder av rustsveisingen. Skal sies at det ikke var jeg som gjorde dette. Bilen er godkjent senket. Eibach fjører og gule koni dempere.(hardhetsjusterbare) S50B30 motor og gir starter og går. Koblet inn på det orginale motorstikket som stod på M20B20 motoren. Så ingen problem å ta ut motor. Kjøpt ny 6-puck sinter lamell. Akkurat skiftet olje. Castrol TWS motorsport 10-60 olje. Innsuget er sveiset om for å passe E30 med mindre BKF. Har montert mindre BFK, med orginal E30 bremsesylinder. Bilen er så godt som ribbet innvendig. Dashbord står igjen. Er sveiset 2*2,5" eksos hele veien ifra grenrøret. med bakpotte. Radiator fra en eller annen 7-serie. Følger med 2 stk elektriske vifter som passer perfekt på radiatoren. Sikkert mye jeg har glemt men bare å spørre om det er noe dere lurer på. Høystbydende over 40000kr. LINK TIL FILM AV FØRSTE OPPSTART OG PRØVETUR Prøvemontering av motor Endeligplassering av motor.

Nypris Løp å kjøp

Har helt sikkert noe med når den var godkjent å gjøre. Var ikke så nøye med dokumentasjon på hverken motor/bil eller å dokumentere selve ombyggingen.

Forandret seg en del denne infoen Fra den eneste E28 som ble tatt inn til norge som M545 til en 518 som ble ombydt til M545 i Norge Men flott at du har fått korrekt historikk på bilen da. Ikke noe å klage på det:)