Larsinnj

Som jeg foreslo i tulletråden. Getrag, Keskin, Tremec, Eller for å fortsette på DTM-førerforslagene. Soper, Miglia, Winkelhock..

Jaja! Bare hør med han du. Tenkte først å trykkteste for å se at det ikke er sprekker, sjekke om den er plan, og om det kan være skylden i problemet, eventuelt plane den. Og porte.

Har ikke sett den nei jonas. Er M20B25 ja, men er på jobb til mandag, så får ikke tatt den av. Var planen å gjøre det denne uka, men ble litt rydding, og litt annen skruving, bla på endre's E30.

Ok. Takker Stig. Ja, vi var jo å så på bla den S2'en, og den bobla som sto utenfor hos dere.

Ja, hvofor ikke? Har ikke hørt om dem jeg.. De du bruker?

Satse på det. Er på jobb til mandag, så blir vel skruving igjen da tenker jeg. Endre har kjøpt E30 å. Diamantsort 320i som har stått i garage i 10 år. Bare tatt ut et par ganger om året når det ikke regnet. Startet og latt motoren gått seg varm en gang pr måned. Bytta to foringer på den idag. Godt å ligge under en bil som ikke er kavfull av sand!

Fint lite med bilmiljø her ja. Står nånn feite utom anlegget einast. JonasD har klart den peneste bilen jeg har sett på sunndalsøra!

Blir vel noen turer med den også ja.

Nope. Begynner på tirsdag, og skal jobbe til søndag. Så fri nesten en uke igjen.

Blir til at jeg begynner å rive av toppen igjen i morgen. Håper bare at den har blitt skeiv etter å ha blitt kjørt varm noen ganger. Skal levere den til Cylinder- og motorservice AS i trondheim slik at de trykktester og eventuelt planer den. Kansje porte den litt også? Klør i fingrene etter å kjøre bmw nå kjenner jeg!

Hvordan fik du til det? Lang lukkertid? Var utrolig tøft!

hvis du bruker opera funker det ikke. Ikke til meg vertfall. Bruk explorer.

Følge med på displayet i midten når han trykker på knappen å se hvilke tall som kommer opp og gjør det samme selv.

Sorry for at jeg tråkket deg på tærne, men jeg kan jo ikke vite at de er tatt på natten. Jeg snakket heller ikke om at de ser ut som stålfelger på bildene du la ut, men sorte felger generelt. Se på de NeonMuffler la ut. Man ser jo en svart "plate" med kromkant bare. Bedre når de er litt lysere grå spør du meg, men for all del. Smaken er som baken.

Hadde de ikke vært sorte så. Ser da ut som stålfelger på litt avstand.

Hartge BBS RS ASC

Tror ikke de stripene tar seg helt ut på E34 som de andre over meg her nevnte. Vertfall ikke på original bil. Det blir bare seende dumt ut.

Får skylde på tidlig morgen og copy - paste angående tallene. Er enig i at 306 hk er vell mye i en bil på 1000 kg. Men jeg synes ikke bilen så så fryktelig ut vertfall.

Vet ikke om det er gammelt nytt, men fant ikke noe når jeg søkte på det. Basemodellen vil ha en 6 sylindret sugemotor på 4.2 liter med en effekt på 110 kW. M-modellen vil ha en turboladet motor med en effekt på 210 kW. Andre funksjoner inkluderer muligens et sport chassis, dobbel clutch girkasse, lettmetallfelger 17" og 18" og et aktivt styresystem. Akselavstanden er 100 mm kortere enn BMW Z4, med total lengde ca 200 mm kortere. Bruk av legeringer og lette materialer, gjør av vekten er mindre enn 970 kg. Visst nokk.. Sliter litt med å forstå dette for på noen sider finner jeg det som står ovenfor, mens noen sider forteller at den skal komme med 1,6 og 2,0 liters twinturbomotor.

Fatter ikke helt hva som feiler bilen min nå jeg. Bilen koker omtrent en gang pr kilometer, så jeg har ikke fått kjørt den så mye. Det som er rart er at jeg har kjørt hjemmefra og til nye banen på frøya. Det er ca 14 mils kjøring en vei, pluss at jeg kjørte en del på banen. Da var bilen som gull. Temp-måleren rikket ikke på seg engang. Men både før og etter frøyaturen går den varm med en gang. Hittill har jeg jo byttet topp, toppakning, termostat, vasspumpe, viskosekobling og radiator. Jeg har også tatt komptest på kald og varm motor, og da hadde jeg halv kompresjon på sylinder 2, så jeg etterstremte strekkboltene litt, og tok komptest igjen, og da hadde jeg omlag 12 bar i komp på alle sylindrene. Men likevel er den ikke bra enda. Nå skal jeg prøve å ta av toppen igjen, å sende den på trykktesting. Hvis den holder på trykket skal jeg plane den og sette den på igjen, seff med ny pakning og bolter og prøve til igjen. Blir den ikke da kjøper jeg ny motor. Den har jo blitt varmkjørt noen ganger nå, dog aldri helt op på det røde. Har alltid stoppet før den har kommet så langt, så det kan jo være at toppen er skeiv. Synes det er litt rart i.om at jeg har full komp på alle sylindrene men. Når jeg starter den på kald motor, kan jeg vente i 5 - 10 sekunder, og vann renner ut av overløpet på eksp.tanken. Kjedelig da jeg hadde gledet meg til å kjøre bmw, så må jeg sitte i en sur merc istede..

Er vel bare store diffhuset med 535 innmat tenker jeg. Hvordan blir denne bilen i forhold til de andre du/dere har bygd? har vel bygd litt på volvo etter som jeg forstår?

Der viskeren er festet til "karosseriet" er det en 13mm mutter hvis du vipper litt på plastikken. Ta av viskeren, å sett den på litt høyere opp.

Skal aldri si aldri. Jeg ville gjort bilen ukjørbar relativt fort, da det er mer enn nokk av uærlige folk her i norge som du tydeligvis har erfart. Ta med det hjernen hjem.

En polo som gikk her i byga før.. Pen liten spoiler på den også!

Veit ikke om det er til facelift, men er vertfall blackline! http://schmiedmann.no/108/produkt/63-21-0-393-791.htm