mowz

Det jeg er minst fornøyd over er prisen for carbon splittere da jeg måtte bytte den ene pga. skade Tenkte på hva slags bil har du egentlig? hva slags e90 LCI? Felger, eksos og effekt økning kommer du langt med det Hva slags felger og dekk, hva slags eksos? Eller mente du å fjerne DPF kanskje? Hvor mye effekt/moment? Ja som jeg sier skal det gå "fort" så tar jeg ut sykkelen Hvordan quoter du forresten? Jeg får kun tom quote boks og kopier og lim fungerer ikke. Mulig jeg mangler noe programvare her... Her er forresten et bilde av bilen jeg solgte:

WilliamW: Takk så mye! Tollefsen: Ja den mangler iDrive. Jeg hadde det på min e92. Brukte det jeg mye? Nei. Savner jeg det? Ikke veldig. Om ikke annet ble det merkbart bedre utsyn og oversiktlig ut frontruten. Så det ble rett og slett prioritert bort når den rette bilen kom på markedet for salg. Det er ikke så lett og finne e91 325d med riktig utstyr som man synes er pen til en grei pris. Markedet er rett og slett tynt. Jeg lette lenge etter den rette bilen nettopp på grunn av potensialet. Prøvde å finne en med 204hk motoren men det ble håpløst. 330d er det en del av men blir fort vesentlig høyere pris og som regel har de en rar farge innvendig Ønsket egentlig 4x4 pga. vinteren men fant ut å oppgradere diffen til en med brems ble løsningen for å beholde og samtidig forbedre kjøreegenskapene til BMW's kjente oppskrift med bakhjulstrekker. Hva er oppsettet ditt med bil og oppgraderinger Tollefsen? Og hvis jeg synes BMW'n ikke går bra nok så tar jeg bare ut denne:

Sier meg enig i dette. I hovedgrunn er det fine biler med gode kjøreegenskaper og fine motorer. De trenger gjerne litt trim for å komme til liv og man blir sikkert fornøyd uansett hvilken seriøs aktør man bruker og uansett om man har 260 eller 280hk.... Snakket med ESS i dag og det er anbefalt og fjerne DPF, spesielt hvis det var en god det kilometer på filteret. Du får også en del mer power i toppen av registeret. Men i mitt tilfelle hvor DPF ble byttet forholdsvis nylig så var det bare å kjøre på dette. Jeg må si at det med røyk av eksos ikke tiltrekker meg men når filteret begynner å ta kvelden en eller annen gang så blir det nok en DPF fjerning her også.

Wagner intercooler vs original og k&n filter vs original Luftfilter var en stor operasjon å bytte... hehe

Jeg får ikke til og Quote her jeg men Gabz og E.H.D: Tusen takk

sveigis: Takk! Ja den går absolutt godt! Vinterdekka har litt å jobbe med i de 3 første girene når det er vått ute

Et par bilder av interiør og diverse. Bilde kvaliteten ble ganske dårlig, skal få tatt noen ordentlige bilder senere når jeg har fått vasket den og det er litt "go-vær" M-sport matter, pedaler, fotstøtte og dør lys med prosjektor.

Fjerning av DPF koster 8000 inkl. arbeid og deler på ESS. Angående moment og turtall så hadde han problem med en optiske sensoren som måler turtall på diesel biler så det ble kun effekt i den grafen han hadde.

Gorg: Takk! Dette er nok sommerhjulene ja, 235/35-19 front og 265/30-19 bak. Jeg hadde 19" Bola B1 sorte vinterhjul men han som kjøpte min e92 ville gjerne ha de da de ser meget tøffe ut så jeg solgte de til han. For meg ble det nå kjøpt inn 18" m-sport hjul 235/40/18 med Nokian Hakkapeliita R2. Disse er nok bedre på vinterføre. Men har fått installert diff med brems så nå er den ganske god på vinterføre med trekk på begge hjulene Vedlagt er utstyrsliste:

Steg 2 for 325d/525d manuell er på 285hk/600+NM. Motorvolum, IC, turbo osv er likt som 330d. Derfor de kan hente så mye ut fra denne. Det skiller litt på ventiler, eksos og dyser. Kan godt spørre om moment også, jeg spurte etter effekt og fikk det. Det er sikkert noe "sensitiv" info som er fjernet i bunn og derfor også rpm.

Reef89: takker!

Takker! ESS Steg 2 som gir 285hk. I tillegg er det Wagner IC, k&n filter og 335 eksosanlegg. Blir tur til ESS innen et par uker for test på Dyno og se hvor mye over de 285hk som finnes ☺ Det er en del detaljer på bilen som ikke er så voldsomme i seg selv men som gjør hele bilen synes jeg! Kan ta noen bilder av interiør og diverse snacks som er montert. Full m-sport og sportsseter!

Solgte min e92 og kjøpte familie bil! Et par bilder av min nye 325d Touring Veldig fornøyd så langt!

Morsom video hyllest til E30 325i og sammenligning med en ny F30 340i. Min første bil var en 325ix E30, det var en meget morsom bil! https://www.youtube.com/watch?v=iBkObmAPvs0

Vedlagt er Dyno graf fra ESS på steg 2 på x25d 197hk. Resultat er 244.48HK. Merk at det er hjul hester så del på 0.85 for å få hk i motor = 287hk.

Når jeg sjekket så var steg 2 beregnet for manuell og steg 1 for automat. Men det er jo ikke slik at Steg 2 KUN er for manuell, det er jo fult mulig å kjøre steg 2 på automat men det kan vel by på girkasse problemer etter hvert etter som jeg forstod.

hmm. Det er jo ganske dyrt så mulig det inngår i prisen?? Kjenner en annen som fikk oppgradert steg 1 og rundt 260hk med automat, funket veldig bra det. Hvordan er det egentlig med fjerning av DPF, er det kun fordeler eller vil du få sort røyk, problemer med avgassmålinger, EU kontroll og lignende?? M

Ja, du kan legge inn en forespørsel om å starte regenerering. Du kan se når siste regen var, hvor mye sot er i filteret osv osv. Jeg testet såvidt dette med logging, og ja det kan du. Men det er forholdsvis treg samplingsrate (hvert andre sekund ca og 6 parametere som kan logges). Som sagt jeg har ikke testet så mye så mulig det går ann å logge mer eller endre samplingsrate. Sikkert begrensning i BlueTooth overføring. Logfilen kan du så sende på mail. Basic gir deg mulighet til å lese feilkoder og moduler men ikke å slette, kode osv. Du kan heller ikke ha DPF modulen i basic versjonen. Det går ann å betale en liten sum for hver ting men det er like greit å kjøpe full versjonen, koster jo bare 350kr.... Skal teste Carly med kabel på eldre BMW (E36) senere og se om det fungerer like bra M

Ok! Ja kjøpte manuell nettopp på grunn av dette

Akkuratt. Du får mer effekt over hele registeret. Jeg har manuell, steg 1 er for automat. Send meg PM om du vil ha direkte mail til folk på ESS i Norge.....

Se på dyno grafen litt lenger oppe på siden her så der du når maks moment og effekt kommer i turtallsregisteret. Jeg regner med effekten er lik i alle gir. Trenger du å bytte girkasse? Hvilken effekt/moment er du ute etter?

Thanks

Leverandøren lovte 285 ja. Og at ic hjalp noe men ikke noe faktisk tall. Det er også disse 285 hk som har blitt diskutert som "uvirkelige". Ja jeg har regnet ut selv med tall fra leverandører og noe estimat. Det er som nevnt flere ganger ikke bekreftet. Skal få prøvd å lage mitt eget dyno run med logging av rpm og internal torque via Carly. Hvor nøyaktig dette er vet jeg ikke men litt moro! Clevion: takk for sammenligning. Du har vel litt tyngere bil så det virker ikke så urimelig

Det er absolutt anbefalt selv om det er litt dyrt, særlig nå som krona er så lav. Ja, ved "exchange" får du et brukt diffhus med overhalt innmat. Også får du ny quaife innmat (selve LSD biten). Denne er det livstidsgaranti på. Så sender du inn din diff og får igjen depositum hvis ikke du har råd til eller lyst til å beholde den. De åpner den opp og overhaler den og du får igjen depositum hvis det ikke er noen feil på din gamle.

Acetone og riste? Se fra 23 minutter.. http://www.youtube.com/watch?v=r7tnL3p9eMQ