[space]

Det betyr at du beholder e46'en og kun kjøper en z4 ved siden av, istedet for å bytte bil da? Du er en fornuftig mann Fredrik

Artig! Lagt ut testvideoen noe sted ennå?

Du kommer til å kose deg med cab! gule blinkers ja! Har i det siste begynt å synes at e36 som ser rimelig orginale ut ser MYE freshere ut enn blodsenka eksemplarer med trippel leppe forran, og uorginale lykter. Hagenisses gamle. -M-tech inkl. m-dørlistene (viktig!) -svarte fk-lykter(?) -gule blink Perfeksjon edit: Et par bilder til: (felgene får du ikke kred for Nissen )

Har sett begge forslagene dine og begge deler er tøft!

Bare jeg får sånne flaggstenger på forskjermene til familieskjoldet er jeg fornøyd

Legg gjerne ut en tråd med bilder og info fra turen! Pen bil!

Hvis ikke du liker det så gi faen i å lese... Slutt å syte! Det er vel ikke helt slik det funker... Hadde Reset vært baker, hadde tråden hatt lite å gjøre her. Nå er han jo mekaniker, så da synes jeg den passerer lett, da det kan relateres til forumet.

Det mest irriterende er at de blir større for hver nye modell som kommer, men det gjelder jo alle biler... 1-serie coupe er bmw's beste alternativ i dagens lineup, i tillegg til z4 da Nye 7-serien er lekker, og jeg har egentlig troa på nye 5-serien også, men ville aldri hatt en så stor bil. Får se når jeg runder 50 eller noe.

Hehe, dette her var det billige alternativet til å kjøpe nye lykter til 3500,- og da ende opp med gule framme og hvite ellers. En viss helhet må en ha! ...og de gule framme blir! Som en bonus blir jeg den eneste med sotede blink bak Synes det ble knallbra. Litt kjedelig bilde bare. Når en ser helheten ser det bedre ut.

Lysene som har orginalt hvite blinklys har også hvitt tåkelys, så det blir likt på begge sider. Jeg har rød vinyl jeg kan legge over ryggelyset for å få det likt, men da vil jo ryggelyset på en måte miste sin hensikt, da det vil lyse rødt. Men enig i at det hadde sett mye bedre ut. Mulig jeg tester det

Selvgjort er velgjort! Vinyl fra ebay, som er kuttet til og tilpasset. Ble veldig bra på ene siden, men den første siden jeg tok ble ikke helt 100%. Har mer vinyl å ta av og har fortsattt malen jeg laget, så kan fikse det på nytt om jeg føler for det. Er kun helt innpå en kan se noen få bobler. Må si meg fornøyd!

Da har jeg fått på en mod til på bilen, og det ble veldig bra! Sotede blinklys Har også impregnert kalesjen i helga, så nå blir det spennende å se neste gang det regner.

Hehe, Jobber i et konsulentselskap som heter ProVentus. Nøkkelkortene er nok fra selskapet du refererer til. Jeg har tenkt tidligere at jeg kunne tenkt meg LITT mer lyd i eksosen, men etter turen vår synes jeg den er helt knall som den er. Lyden er i tillegg enda bedre fra passasjersetet enn førersetet, og ang. motoren så merker en ogspå akselerasjonen mye bedre når en sitter på enn når en kjører selv

190cm er nok i overkant, men det kommer veldig an på hvordan du er satt sammen. Altså om du er lang i beina eller ikke. Du må nok bare prøve og se.

Nå har bilen hatt hjulstillingskontroll, og etter en liten testtur ut mot enebakk er jeg klar for nye eventyr langs norske landeveier På turen vår fant jeg vel egentlig ut at det var kombinasjonen av veistandaren på østlandet og hjulstillingen som var hovedproblemet. Ikke hjulstillingen i seg selv. Nå er den den nydelig. Du må teste Fredrik

Litt pussig at det er dere som fremstår som de med kortest lunte, og som lettest tyr til personangrep her, som har hatt mest problemer med politiet... Er det tilfeldig?

Sier meg enig med svarene her. Min bil blir brukt hele året, og har heller ikke garasje. Snø er ikke noe problem, men børster alltid av. De elektroniske hjelpemidlene holder bilen på veien, så lenge en kjører normalt, men det er morsommere om en skrur av slik at bare antiskrensen er aktiv. Eventuelt helt av. Fin handling på snø : Varmeapparatet er helt topp, og det er jo ikke store rommet det skal varme opp. Vi snakket om dette på turen også. Veldig bra! Lyden i orginalanlegget er utrolig fin! Vi hadde det mye moro med giring i tunneler Om en slipper gassen, og så gir den et par millimeter på gasspedalen, gurgler og brummer det nydelig bak der Ang. plass har jeg ikke hatt noen problemer ennå. Til daglig går handleposer, bager, osv lett nedi bak, og helgeturer er heller ikke noe problem som dere ser. Har også handlet terasseplanker. Kuttet de på trevaren, og satt de i passasjersetet. Jeg ville heller aldri kjøpt en slik bil uten en av sportsetevariantene. De hører rett og slett hjemme i denne bilen.

Får satse på en ny tur ja! I mellomtiden må jeg justere opp antall km på forsikringa mi. Har kjørt en del mer enn jeg trodde Kjørte ikke så langt og ofte med e46'en gitt... Har noen bilder klare for HDR-redigering også. Må bare lære meg det først

Fikk en request etter flere bilder fra Ålesund, så her er noen flere: Vi hadde desverre ikke tid til noen videre utforsking av byen.

Opplevelsen av å kjøre uten tak er uten tvil god. Med en gang vi kom ut av en regnskur, skuet vi utover og kalkulerte risikoen for en ny skur. Så var det å stoppe og ta ned taket igjen. Bildene med ramme rundt er etterbehandlet, men ikke noe mer enn autocolor i photoshop. Dette gjelder da dag 3. Ble faktisk nesten imponert av råmaterialet selv.

Det er vel vanskelig nok å få godkjent effektøkning som det er, så jeg ville nok satset på å stille med en bil uten antydninger til feil eller mangler.

Vi tenkte det samme. Var jo ikke malt striper ennå engang på mange av strekningene, og som vi snakket om så vet vi jo ikke hvordan det var der før de fikset opp. Takker for at det var bra veier nå hvertfall

Dag 3: Turen fra Ålesund mot Oslo ga så mange intrykk at det er vanskelig å skille dem fra hverandre i ettertid. En ting er sikkert: Dette må være noe av det beste Norge har å komme opp med når det gjelder opplevelser en kan få fra bak rattet. Etter en knallgod frokost satt vi oss i bilen i ni-tiden, og satt kursen mot ferjen som går mellom Magerholm og Sykkylven. Vi passerte da turens totalt 2 fotobokser, hvor den ene faktisk sto på en oversiktlig slette, som i tillegg hadde forbikjøringsmarkering. Altså, kjør forbi så mye du vil, men det koster deg dyrt om du passerer 80km/t. Jaja... Fra Sykkylven gikk turen mot Stranda, Hellesylt, Hornidal og videre til Stryn. Været klarnet opp, veiene var tomme for andre bilister og hadde skyhøy "smiles pr. minute" faktor. I tillegg som alltid, flotte omgivelser. I Stryn stopper vi og sjekker ut hvor vi tror det er morsomst å kjøre. a er det kjekt med et stort panser Vi legger ruten østover mot Lom. Med tanke på landskapet rundt, føler vi det tryggest å overholde skiltingen: Dette er en typisk transportvei, så noen fiender må en regne med å møte på: Vi valgte snart en vei garantert fri for tungtransport. En vei som også etter hvert viste seg være fri for asfalt! Veien det er snakk om er veien fra Viderseter til Grom gjennom Videdalen og Mårådalen, en alternativ fjellvei til hovedveien som går rundt. Vi har en liten filmsnutt fra oppstigningen. Jeg visste jeg kom til å dra nytte av autoslalomen en dag (Ja, vi hadde det moro ) Stryn er det siste vi hadde lagt inn, så den ville ha oss til å snu. Vi brukte den mest for å se høyden. Her svingete veier : Slike veier får gutter fra Østlandet til å glise bredt: Da var det slutt på asfalt, men heldigvis var sandveien jevnere og bedre enn jeg trodde var mulig: Vi må stoppe og ta inn noen inntrykk, i tillegg til å vanne litt, da sola ser ut til å gjøre plantene litt tørre der oppe: Fra Lom satt vi igjen retning vestover for å få med oss Jotunheimen. Perlen vi er ute etter er fjellveien fra Turtagrø til Øvre Årdal. Husk kontanter! Vi hadde 50-lappen det kostet, og var glade vi slapp å begynne å krangle med en ensom bomvakt langt innpå fjellet på 1000 meters høyde Det går oppover mot nye høyder: Vi tar igjen to engelskmenn i en Mini. Gutta kjører det bilen holder og fyker oppover fjellet i god driv med oss på slep. Så lenge de er i godt driv går det imponerende unna. Sånt er moro! Turens høyeste punkt. Varden rett borte i veien sa 1439(?) meter. Noe unøyaktighet på gpsen (som sist er innstilt på Lom) vil jeg tro: Så skal vi nedover igjen før vi skal opp bakkene på andre siden av dalen, i bakgrunnen: Alle veier på disse bildene har forøvig en standard som overgår det meste på østlandet, og det på høyder fra 1000 til 1400 meter, midt i fjellheimen Imponerende skue: Nydelige veier! (...og gud så irriterende at jeg ikke hadde lukket bildøra. Aargh! Det har irritert meg helt siden jeg så bildene!) Nedstigningen til Øvre Årdal er noe for seg selv. Har ingen bilder, men en liten videosnutt. Rimelig trange veier her! Øvre Årdal er det tid for påfyll av drivstoff (Trenger kanskje ikke nevne at det er rimelig langt mellom bensinstasjonene her?) og drikke, samt sjåførbytte. Fredrik var rimelig klar for å ta over rattet igjen, og det skulle bli deilig å slappe av litt i passasjersetet med kameraet parat. Vi kan skjønne at noen klager på tunnelene her i landet. Her har vi et av flere eksempler på en tunnel som starter midt i en U-sving, er våt, og ikke belyst. Skummelt! Dette er veiene opp fra Øvre Årdal østover. Vi kjørte nå Moadalen og Tyedalen mot Filefjell, Hemsedal og Gol. Veiene gjennom Moadalen og Tyedalen er det nærmeste en kommer e6 gjennom Østfold, men uten trafikken. Fantastisk standard! En liten videosnutt av hva vi snakker om her: Hemsedal: Fra Gol fulgte vi veien mot Nesbyen og tok der av mot Rødberg, for å kjøre de fantastiske veiene forbi Langedrag, og videre nedover Numedalen hjem. Altså samme vei vi kjørte opp. Veiene her holder knallgod silkemyk standard, men er tungt trafikerte, som dere ser Her er nedstigningen til Rødberg: Dette er det vi har å komme med av bilder og film fra turen. Resten av turen hjem gikk raskeste vei til Kongsberg, for så å følge hovedveien til Oslo. Vi kunne godt kjørt lenger, men det var ikke alle som startet ferie, så klokka spilte inn her. Fredrik og jeg er enige i at det blir flere slike turer fremover! Vi kommer nok til å komme med noen oppsummeringer av veistrekninger, og diverse kommentarer fra opplevelsene her etter hvert. (Det tar tid å skrive slikt!!!)

Det bør du! Hvor mange andre biler ser du i det bildet? Selv i Trollstigen kjørte vi relativt alene. Ikke en eneste buss eller bobil i sikte. Tror vi var utrolig heldige med trafikken på hele turen vår. I løpet av hele turen så vi 2 fotobokser (Ved spjelkavik oppe ved Ålesund), 1 politibil på veien, og 2 som sto langs veien og hadde pause eller noe. Dag 3 kommer utover kvelden. Sovnet som en stein i sta

3 bilder til fra Trollstigen: Imponerende: Imponerende / gal: Hallo!?!?! Vi så mange sykkelturister i dette området. Hun på bilde 2 her så rimelig ferdig ut, og da hadde hun jo såvidt begynt på de bratte partiene. Vet ikke hva som er verst. Rulleski opp eller ned trollstigen. Syk mann uansett!