[space]

Så akkurat en v12 vantage, om jeg ikke tar feil. Svart med 4 luftinntak i panseret og klare glass på baklyktene. V8/v12 vantage er fantastisk nydelige biler...

E60 gjorde utseendet til e39 eldgammelt over natten. Jeg må si jeg faktisk har tatt feil av nye 5 og 3-serie flere ganger, når jeg bare har sett de fra siden eller bakfra.

Får vel mye skryt den der ja, men da hadde jeg nok heller gått for Civic R, som jeg nevnte litt tilbake. Akkurat nå ser det ut som 1-serien ligger øverst på lista. Tuningvenlig 118d, eller 116i er spørsmålet. Har en følelse av at 118d føles raskere. Må få lønt søstern min sin en dag, for å se om godfølelsen er der.

Om man er gal nok til å legge 750.000 på bordet for en M135, hvorfor da ikke kline til med en 1M til 869.000. Det er jo uansett ikke penga det står på for disse som kjøper i den prisklassen. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=41833415

Likevel tror jeg kanskje det ikke er så vanskelig å klemme på 100.000 i ekstrautstyr. Min gamle e46 hadde ekstrautstyr for 120.000 og den hadde ikke skinnseter engang, så ikke spør hvor de pengene var brukt Ratt, pedaler og sikkerhetsbelter sikkert. Se forøvrig Golfprisen som jeg la inn før jeg så du hadde kommentert.

Men 135i har vel en helt annen pris enn GTI her i Norge (og Danmark), med tanke på mange flere hestekrefter? 135i hadde vært finfin, men prisen er 750.000 FØR ekstrautstyr. Da ender en vel fort på 850.000 når en har huket av for M-pakke ut- og innvendig + andre ting en må ha. ( http://www.bmw.no/no/no/_teaserpool/dow ... sliste.pdf ) For den prisen får en f.eks. en strøken 993 turbo, 996 GT3, 996 Turbo, 997 4S, Ferrari 360 Modena, MB CL500 AMG, eller rett og slett en e92 M3, så da faller den LITT av lasset for min del... Eller hva med en Aston Martin V8 Vantage? Brukte biler, ok, men i forhold til en innstegsmodell fra BMW henger det ikke på grep. edit: Golfen koster 480.000,- Altså i et totalt annet sjikt her i landet. Du får da altså en Golf GTI + f.eks. en e46 M3, eller 993 C2 for samme pris som en 135i. Noe å tenke på

Min erfaring er at ting stort sett holder med unntak av webasto. Det er det store ankepunktet mot dieselbil. Nok en vinter med iskalde føtter og lår frister lite.

Aha! Honda Civic type R koster også 100.000 nå. Sikkert mye moro for penga, men kan se for meg den er litt søitsom å leve med, ettersom en må jage turtall konstant, etter hva jeg kan huske å ha lest når den kom.

Hvorfor har ESS chiper til 116d og 118d med 136hk, som tuner til 180hk, mens 122hk-varianten kun går til 150? Er det noe som er gjort i "Norgespakka" til 118d som gjør den mindre trimmevennlig?

Steffan sin nydelige og særdeles velholdte 320si ja... Må si den gikk fort! Han la den ut for få dager siden.

Hva med en pent brukt Jaguar XJS? http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=38919397 Nærmere ny gammel bil kommer en vel ikke. Ellers må jeg kjøre forbi, og bli fristet av, denne her hver dag! http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=41474256 En nabo rett nede i veien som selger den. Den står alene i garasjen, mens han har 2 andre biler stående ute

Turbomotorene i 996 mener jeg at jeg har lest kan sprekke i sylinderveggen på sylinderen "lengst vekk fra kjølingen" eller noe slikt, pga varme. Trådstarter: Jobber du i christian krohgs gate? Ser stadig fine biler som testes i finansavisen der

Synes stripene kan funke! Mye jåleri du har fått på den Er det en original M-front på den hvite ved siden av din? Er ikke den for bred? Er jo enda tøffere enn performancefronten.

kanskje en 118d og en tuningboks er veien å gå? Leste i en annen tråd her at 116d motoren (facelift) er så og si identisk med 120d. Gjelder dette 118d også? Slik at 150+hk er innenfor rekkevidde med en enkel tuning? Svart, rød eller blå 1-serie, med performancefront, og litt annet småsnacks kunne jeg sikkert klart å kose meg med.

Testen på dinside sier vel at 120i har 6-trinns, mens 116i har 5, om jeg husker riktig. Det betyr ca 3000rpm i 100km/t, ikke ulikt z4'en jeg hadde.

Ja, har sett den også. Ser fin ut den. M-tech og alt som trengs (utenom felger) Nå har min fornuftige samboer fått utsatt bilkjøp til lenger ut på sommeren, slik at vi faktisk får sett an behovet, og hvor mye penger som er igjen etter garasjebygging.

Hvordan er 116i å kjøre da awt, du som har en? Er den seig, eller føles den rask nok? Er jo ikke imponerende 0-100 tider på hverken 116i eller 118d... e46 sedan blir litt trist. Sølvgrå bil blir det heller ikke. Da skal den være et SKIKKELIG godt kjøp ellers. Mørk grå metallic KAN funke. Denne ser fin ut: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=41558546 En venn av en bekjent (eller noe) som selger den. Fint utstyrt, og felger som kledde bilen godt.

Tanken om 1-serie begynner å vokse litt på meg, selv om det da blir 116i eller kanskje en 118d (Ser aldri 118i?). Ikke verdens mest spennende bil, men med tanke på e46, så blir facelift 325/330 for dyre, og preface sliter jo med denna subframedriten. Kjedelig å måtte kjøpe bil på kompromisser. (Glad jeg kjøpte z4en den gangen, og ikke kjøpte noe fornuftig da) En liten Eurolottopremie hadde løst mye.

Jeg rydder ut av leiligheten nå (flytter til uka). Om noen er interessert i noen årganger med Autofil, kan de plukkes opp her på St.Hanshagen. Hvis ikke ryker de nok i papirinnsamlingen.

Disse tar opp plass i garasjen hos mine foreldre Går billig!

Driver med flytting, og disse dukket plutselig opp igjen i et skap på barnerommet! 400?

Når vi er inne på 1-serien da. Vil ikke cooper s være overlegen en 116i når det da kommer til kjøreegenskaper og moro på veien? Hva vil være argumentet for å velge 1-serie over cooper s?

Dette her er jo en fornuftig 1-serie: http://www.finn.no/finn/car/used/viewim ... e=41277241 (130i) Blir noe litt annet enn en 116i. Ellers får en jo e90 320i til rundt 100.000 også. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=40982487 Så ikke dum ut!

Det var dette her med subframe disaster på e46 da, som jeg ble minnet på nå... Er det slik at på pre facelift så er bare snakk om tid før det skjer, og ikke OM det skjer? Eller er det slik at om bilen har gått 200.000km uten antydninger, så holder den (frem til eieren som bruker den til å burne med)?

Hvordan ser ulykkesstatistikkene ut for veistrekningene med fri fart? Er det flere ulykker der enn motorveiene med fartsbegrensning?