Mål spenningen på batteriet, så finner du fort ut om det er ødelagt (hvis det er under 12,2v. så er det bare å bytte med en gang)
12,6V = 100%
12,4V = 75%
12,2V = 50%
12,0V = 25%
11,7V> ~ 0%
Kan også være spenningsregulatoren som er gåen. Igjen mål spenningen på batteriet mens bilen er i gang, så får du noen til å gi litt gass/turtall mens du måler.. Her skal det være 14,4v.
Hvis du får store variable utslag ved forskjellig turtall, så er det regulatoren som har tatt kvelden.!