Deep Dish

Man får ikke vrakpant på en bil/vrak så lenge man ikke har betalt vrakpanten ved innførsel av bilen (noe man ikke gjør når man bare betaler mva) Men du får levert den inn gratis, da det alltids er noe høggeren kan tjene penger på. (stål, alu osv..)

Kun mva av kjøpesum som må betales hvis den skal brukes som delebil. Skal du derimot restaurere bilen og registrere den, DA skal avgiftene også betales..

Jeg kan sikkert skaffe den til deg...

jah det kan jo være derfor. men det tror jeg lite på.. det er jo mange flere som har lakkert bilen uten dekslene på og kunne motere dem igjen etterpå.. savner en DIY på dette problemet. Hadde det vært en DIY på alle mulige problemstillinger så hadde vel ikke bimmers eksistert.! Ta heller å lag en DIY selv når du finner ut av det, så kan du hjelpe andre som får samme problemet i framtiden...

Lotus har endel blåfarger å velge mellom, men hvis det er "BLÅ" så har den fargekoden Lotus Blue B104 Farge: Kode: Fra(år) Type LOTUS ATLANTIS BLUE B78 2002 - METALLIC LOTUS LASER BLUE B85 2002 - METALLIC LOTUS ICE BLUE B87 2002 - METALLIC LOTUS COBALT BLUE B90 2002 - METALLIC LOTUS AQUA B91 2002 - METALLIC LOTUS TEAL BLUE MONO B96 2003 - SOLID LOTUS BERMUDA BLUE A06 1983 1989 METALLIC LOTUS COPENHAGEN BLUE A51 1990 - METALLIC LOTUS PACIFIC BLUE A68 1991 - METALLIC LOTUS WINCHESTER BLUE A70 1991 - METALLIC LOTUS AZURE BLUE PEARL B20 1996 - METALLIC LOTUS BLUE B104 2003 METALLIC

Min 523i står oppført med 1420kg i egenvekt i vognkortet. Men det står jo også at egenvekt og nyttelast er veiledene avhengig av utstyrsnivå....

Hehe, "mobbere". Ja bimmers.no er den tøffeste internettsiden på hele world wide web, her mobber vi til og med våres egne mødre. Blood in, blood out..

Når min motstand tok kvelden, sluttet viften å virke, ble helt død. Men gåen motstand kan gi flere symptomer, bla at viften går for fullt uansett innstilling. Men motstanden er veldig enkel å bytte selv.. Laget en DIY når jeg skiftet min: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=61468&

Samtidig kan muligens det norske bøtesystemet ha motsatt effekt på vellønte finner, ettersom det for dem vil ble en god del rimeligere å bli tatt i et land uten bøttesatser beregnet utifra hver enkelts dagslønn. Synes faktisk at bøter beregnet utifra dagslønn er en mer rettferdig straff, enn hva "fastpris" bøter er.. Tjener man ett par millioner i året, så driter man i om man får en bot på 5-6000,- Mens er man arbeidsledig/ufør/student så er kanskje 5-6000,- det man har å leve på en mnd...

Hehe.. Finfin beregning..!

Enkleste er å trekke stoffet rundt hele kassen...

Siterer meg selv fra en annen tråd: Slik gjør du det enkelt selv: Resetledningen består av: 30cm ledning på 1,5mm2 eller liknende. Ikke bruk for tynn ledning 1 Klo som kan feste seg på karosserideler 1 Kobberspiker eller liknende på ca. 3mm diameter og 2cm lang Etter at denne ledningsgreia er lagd er du egentlig klar. Spissen som er på 3mm diameter skal plugges i Pin nummer 7 i Data Connectoren og Klo'en på jord/karosseri. For BMW med 15 Pins Data Connector: Plugg på Klo'en på Jord/Karosseri og spissen i Pin 7 i Data Connectoren. Sett tenningen på posisjon 2(på den posisjonen hvor motoren ikke starter, men alt det elektriske er på) Hold denne posisjonen i 3 sekunder for å resette olje intervallet Eller hold denne posisjonen i 12 sekunder for service intervallet. Du må sitte inni bilen å se på at service lampene resetter seg for du må sette tenningen på posisjon 0 etter at hver enkelt har resettet seg. Du må sette tenningen på posisjon 0 etter hver enkelt intervallreset ellers vil intervallene komme feil i fremtiden. Vær mest mulig presis med å sette tenningen på posisjon 0 etter at du har sett at intervallet har resettet seg. Her er tidene: 3 sekunder for Oljeintervallet 12 sekunder for Serviceintervallet For BMW med 20 Pins Data Connector: Her resettes intervallet når du fjerner spissen fra Pin 7 i Data Connectoren. Så her må du inn og ut med spissen etter gitt tid for å resette intervallene. Du setter tenningen på posisjon 2 og så setter du Klo'en på Jord/Karosseri og spissen i Pin 7 i f.eks 3-4 sek for oljeintervallet og så tar du den ut. Så setter du tenningen på posisjon 0 igjen. Hvis du vil ta serviceintervallet så kan du gjøre det etterpå. Men ha allti tenningen på posisjon 0 mellom hver. På BMW'er med 20 Pins Data Connector er det ikke så farlig om du ikke er helt presis på sekundet. Her er tidene: 3-4(3,25) sekunder for Oljeintervallet 11 sekunder for Serviceintervallet

Hehe, lite gjennomtenkt.! Er jo bare for en i statens vegvesen å melde seg inn, så har han jo tilgang til hele listen over alle som har meldt seg inn og som da mest sannsynlig har en ulovlig bil...

Samme farge som på min bil.. Liker den veldig godt, som Saltkjelen sier en klassisk og elegant farge..

DAMN, den var bare rett og slett griselekker..!!

Lemans blå har fargekoden: 381 Nydelig farge, bilen kommer til å bli grom i den fargen...

1700,- for alle..

Gratulerer så mye med ny bilen..

1500,- for alle..

Tror ikke det. Hvis du ser på "ParamedicX5" sin X5, så har han montert senkesett. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=117247

Hmm, denne videoen (og kjøringen hans) har vel vært diskutert tidligere. Mener å huske at eieren er svensk og at han deltok i den diskusjonen... Men grom bil, ikke noe tvil om det.!

Få tatt en diagnose. Er helt umulig å si hva det kan være ut i fra informasjonen din.!

Stemmer nok det, De byttet ut M52B20 med en M52B22 i år 2000, samme borring men større slaglengde og 170hk mot 150hk tidligere. Vet de bytta motor i 2000/2001, en av grunnene til at jeg kjøpte 2001 mod.. Men det er jo en 2.2L da, ikke 2.0i Stemmer det.. 520 facelift mod. har 2.2l. Mange som tror 523 har en 2.3l (er jo sikkert som du vet 2.5l.) På tidligere modellene stod de to siste sifrene for motorstørrelsen.

Hvilket svar tror du vil få inne på ett BMW-forum egentlig.? Hvis noen svarer Audi'en så er de enten full eller lettere retardert..

Hmmm.. http://www.dinside.no/815943/det-summes-om-bmws-y-serie