Arimanni

Samme dritten her. Funker på min mobil da

Hehe - eg tenkte no i hovesak på at dørene var fri for rust Den bakskjermen på høgre side er klar for bytting - men det blir ikkje gjort av meg sida eg ikkje ser opp ned på eit sveiseapparat. Bakluken som du ser, skulle også vert byttet. Under kromen på venstre side er det kun litt overflate rust. Men kan ikkje forvente så mykje når eg betalte 14 400kr for den.

Fra db.no Nja - eg kan vere einig i det - spesielt den med "for liten avstand til kjøretøyet forann. Men ungdom - kva er definisjonen på ein ungdom? Men for all del, 2 prikker til og eg er rågjenger.

Brukeren TFR-Racing har skrevet eit innlegg om blant anna dette viewtopic.php?f=1&t=177720

Bilen i seg sjølv vil ikkje falle ned i pris, men trur ikkje du vil få noko meir for bilen sjølv om den har ny motor - heilt klart at det vil vere eit trekkplaster, men tviler på at du kan forlange 30 000 kr meir enn dei andre som ligger ute. 1.6 literen er jo ein av dei minstre strikkmotorene du får i dei bilene også. Det kan også gjere at ein brukt BMW med liten motor kan vere vanskelegigere å selge for ein anstendig pris, kontra at det hadde vert ein større motor som i utgangspunktet vart byttet.

Den sitter påmontert på motoren, men har ingen samanheng med bytte av motoren.

Du finner masse rart på http://www.dealextreme.com/. Kva type du skal ha - er verre

For meg høres det ut som det er rustproblem på stemplet. Ta ut stempelet, puss det reint for rust - og bytt ut pakningen. Ser fort om det er rust som er problemet. Eg måtte bruke 3 bars trykk for å få ut mine stempler på min gamle E34.

Eg sliter med å finne ein autodata som fungerer på w7/vista 64 - har du link til x?

Det kommer vel ann på ledningsnettet - vist eg ikkje husker feil så kan du ikkje det vist kontakten din kun har 3 pinner. I så fall må du bygge om ledningsnettet, og etter meg bekjent er det ein del jobb. Men er nå berre å plugge den i å sjå kva som skjer

Takk for det winchester! Skal ut på eit bilverksted der far min kjenner eigeren og få laget bremserør til den, er også ein liten prisforskjell på 350 kr hos koed og ein hundrelapp. Tar det samtidig som eg låner pressen og får byttet foringene bak der. Såg at den "delenummer 6" på bilde var litt småslitt, kva funksjon har den?

Alt som kan ruste fast av deler har rustet fast der bak. Brukte to timer på å løsne boltene på drivaksling --> "bremseskive". Måtte knuse eit par muttere på foringene etc. Men det går fremover. Sliter litt med å finne bremserør på GS Bildeler, måtte vri det rundt eit par gonger - det som går ut på kalipteret. Noen som har delenummer?

Hmmm, får vel finne fram verkøyet og sette igang... Far min har ikkje montert opp løftebukken i garasjen sin enda, så blir vel til å ligge på ei "hore" og skru til eg dauer. Presse har eg ikkje, men for 100 kr så får eg låne ei Noen som har forslag til noen ok billige dekk? 205/65-15, skal til Danmark/Tyskland/Nederland om 2 uker, så tenkt eg skulle plukke med meg nokre skikkelege dekk/felger der nede.

Heisann! Ser at min E34 sliter dekk på insiden så det synger etter! Og rekner med at det er foring i trailing armen som må byttes. Har 0 erfaring med dette, og lurte på om det var noen som kunne gi meg ein DIY eventuelt noen ideer. Rekner med eg må ned med heile jevelskapet, eller kan eg bytte det uten å ta det ned? Er nr 2 på bilde der. Kan det vere andre grunner til at den sliter feil? Takker for alle svar! Og tips om heimelaget verktøy for å få det til å fungere hadde vert fantastisk også!

Uavhengig av motor, kjøp touring - seadanen ser ut som den har falt ned ein plass (med mindre det er M-styinling på den). E60 blir heilt klart mitt neste valg når eg skal kjøpe ny bil igjen. Men ville gjerne hatt større motor enn det du får i 520.

Synd det ikkje var touring, da hadde eg kjøpt interiøret av deg på flekken! Det skinnutstyret der er like skjelden som hønsetenner! Uansett, pris du tenker for den kjørekomputeren? Gidder ikkje til å lodde om min for å få den til å funke igjen

Kva skal du ha for; - Komplett tilhengerfeste - Grøftelys + ledningsnett - Nakkestøtter bak

Ikkje misforstå meg, du bør ha ein lidenskaplig interesse for Ferrari vist du skal kjøpe ein ny bil for 2 til 3 mill og ein brukt ein til gjerne 400 000 kr, så prismessig har ikkje den "vanlige mann i gata" råd til å kjøpe seg ein. For meg står Ferrari meir fram som eit status symbol der du kan pumpe inn penger og få eit statussymbol; ein bil som blir valgt av ein person med Elivs Presley-syndrom. Det er ingen tvil om at kva bil du kjører forteller om kva person du er eller ønsker å vere. Så i mine auge vil altid Ferrari vere eit status symbol - men eg hadde ikkje sagt nei til å eige ein.

I min gamle 88mod 520 med manuel vindusheis, lagg det ledningsnett til el vinduer. Flyttet over motor og brytere fra min 89 mod og det funket utmerket. Ligger som oftest ledningsnett til dei mest basiske tingene, men kommer ann på kva bilen vart bestilt med.

Ferrari viser berre at du kompanserer for noko anna. Ville heller gått for ein BMW, "anonym" til du gir gass.

hehe det der såg morro ut!

Eg vart påkjørt for ca 2 år sida, fekk takst på 13 200 - fekk alt ut i cash. Dette på ein bil som var verdt vrakpanten.

Sjekk at slangeklemmene på kjølevannet er skikkeleg tilskrudd så du sleppe å stå midt i kollektivfeltet midt i Bergen sentrum med ein tom radiator! Utenom det, ta med eingangsgrill og noen pølser mens du benytter NAF medlemsskapet ditt

Når du kommer fra Førde til Songdal ville eg kjørt ned til Hafslo og inn på Veitastrond (og ta ein tur fram til breen). Fantastisk fin plass. Og på vei tilbake svingt nedom Solvåren på Hafslo. Eventuelt droppe Fjerland og kjøre ned til Vetlefjorden. Når det gjelder å kjøre innom Lærdal --> Gudvangen ville eg heller valgt Hella --> Vangsnes --> Vikafjellet og videre til Vinje. Da kan du eventuelt ta ein stikktur innom Flåm. Å kjøre videre til Granvin og Nordheimsund er sefølgelig ein nødvendigheit. Eventuelt kan du kjøre over Hamlagrød (vist eg ikkje husker feil navn) som er fjellet mellom Voss og Dale. Du kan også kjøre fra Dale til Modalen (artig smal vei med masse svinger). Da kommer du ned til Bergen gjennom Knarvik. Når det gjelder å kjøre fra Bergen til Stavanger, er det smertefult dyrt og lite "spennende", og er bedre å kjøre om Odda. Eventuelt innom Jondal med ein tur opp til Folgefonna skisenter Edit: http://www.folgefonn.no/

Min oppfatning av GS er at dei er hyggelege og imøtekommende - men at dei priser seg hardt ut av markedet. Kommer til å kjøpe minst mogleg til min "nye" E34 der, og heller bestille fra koed. Fordelen er jo at dei har butikk i Bergen vist eg MÅ ha noko der og da.