Espen M33

Ser jo pen ut den da. Men det er alltids plass til enda mer utstyr

Minuset er interiøret. Det ser GRØNT ut!!! Prisen er jo ikke direkte lav, men den kan vel være verdt den summen der for alt jeg vet.

Rust? Årsmodell? Kilometerstand? Før du svarer så kommer jeg med mitt utspill: 3.000,-

Har du erfaring innen salg Håkon? Hørest nesten ut som at du har gått på diverse salgskurs. For på de salgskurs jeg har vært på har ofte agendaen vært at man ikke trenger å vite så mye detaljer om produktet man skal selge. Jeg mener at dette er feil. En bilselger bør da vite minst like mye om de biler han/hun selger som en elkjøpansatt (bare et eksempel) vet om vaskemaskiner!

Godt gammalt salgstriks det der

Jeg måtte også fjerne rust under pakninga til frontruta. Det er veldig normalt på E30 M3, spesielt årsmodellene før 89. Men det er ikke noe fare med dette så lenge det blir utbedret i tide. Jeg har sett biler der eierne tydeligvis har gitt blaffen i dette og da sprer det seg raskt!

Det er ingen Evo, men det er en rå bil. Den er dog modifisert med tanke på banekjøring med de ulemper det fører med seg.. Eller for å si det på en annen måte: Jeg elsker den bilen der, men den egner seg nok best til slikt bruk som jeg har E30 M3 til. Banekjøring! Den er for kompromissløst satt opp til å fungere bra som en hverdagsbil. Men det er nå min mening da Ellers så har jeg aldri hatt noe problem med mine E30 M3 (har hatt 4 stk) Men det er en ting som avgjør kostnadsbiten: Vedlikehold!

Det der er vel bare skryt

Hehe.. Guttejente alstå? Vist det var eg som sku kjøpe bil hadde eg gått for 320-en. Gjerne ein med vanos (etter 1993) som gjorde at den vart meir drivstoffvenleg. Ein anna ting du må undersøke når du skal kjøpe bil, virker som det spesielt er BMW, er kva forsikringsselskap som vil ha deg, vist du er under 23. Og dei som vil ha deg er som oftest veldig dyre. Så undersøk prisene på dei forsjellige motortypene. Ta også ein kikk her: http://www.autopower.se/begagnatguiden/e36/default.asp hehe, tja, på noen stadier er jeg nok det;p Men tror ikke det blir noen av de jeg har lagt inn så langt, isåfall får det bli den siste;) Og forsikringa er igrunn ikke nøye siden jeg ikke skal betale den selv=) Sier stepappaen din det samme den dagen han får en reging fra forsikringsselskapet pålydende Kr.40.000,- ?? Da bør han heller gi deg noen kroner så du kan kjøpe deg en nyere og dyrere bil enn de du har linket til så langt.

Har vel ikke noe godt svar til deg. Men har litt lyst til å kjøpe slicks til banebruk, det er vel litt billigere i 16. Det har du helt rett i Hvorfor skal bremsene være Tüv godkjente? Ingen som anmerker det på noen slags kontroll, om du da ikke har alvorlige ombyggingsplaner og vil ha absolutt ALT godkjent.

Du er ikke den første som har registrert at det er relativt dyrt å kjøpe bil i Norge. Det finnes riktignok billigere 2001-modeller enn e46 330ci. Denne f.eks. Ja, vi vet at det er billig å kjøpe bil i USA. thread> Det var jo også et alternativ

Du trenger ikke å melde deg inn for å delta på foraet på bmwccn. Men om du derimot ønsker å være med på banekjøring i deres regi så må du være medlem. Det er nok hovedgrunnen til at jeg er medlem

Så kult. Tok du en loop også eller?

http://www.d2racingsport.com/brake.htm Var disse eg lurte på å kjøpe. Heftig! hva er prisen på noe slikt? BTW: Det står at man må ha 17" hjul

Det er utrolig vanskelig å finne 16" felger som passer over E36 M3 bremser, men det er vistnok noen der ute. Med 330mm skiver tror jeg nok du bare må gå for 17" ja. Er det skiver fra E46 330i ?

Den så ikke så ille ut, men jeg ville sjekket forsikringspriser før jeg hadde vurdert 325i var jeg deg. Hadde jeg vært deg så hadde jeg nok droppet alle de tre bilene der og lett etter en 318iS. Forholdsvis morsom bil, grei å forsikre, og så har den registerkjede.. Vanlig 318i etter 94 er også grei i så måte. Og så er det fornuftig å lete etter en bil som IKKE har tribals, stort stereoanlegg, terninger, sota vinduer, blodsenking etc.. Dette er tydelig prov på at bilen er ungdomskjørt, og om noen prøver å påstå at sånne biler ikke er mer slitt en enn bil som er dønn original og eid av voksne personer så tar de i minst 98% av tilfellene feil! Det er i mine øyne bedre å kjøpe en original bil i bra stand, så kan man ødelegge den med slike ting selv

Spinne rundinger i Surnadal og på Lånke blir ikke helt det samme for meg som å kjøre på acr. Men bevares, det er da gøy å se på av og til også

Måtte lete opp denne tråden igjen nå pga at en kamerat var borti noe lignende.. Og ja da, hele greia er BS. utrolig at noen i det hele tatt kan bite på en sånn historie altså, men vi hadde det iallefall litt morsomt med selgeren av den latterlig billige bilen som kameraten min skulle kjøpe

Juni blir knallhard for bankkontoen ser jeg...... Blir du ferdig med M3 monsteret innen den tid da?

Jeg synest absolutt at man bør svare. Er jo morsomt å ha det litt morro med dem. og se hva de svarer når man spør idiotiske spørsmål

Dette er ikke merkelig, dette er faktisk helt vanlig. De eksportere de bilene til Afrika, der de vistnok får meget godt betalt for de. De er heller ikke så nøye på om bilene er i bra stand, så lenge det er plass til en god del folk inne i dem og at det er bakhjulstrekk. En kompis av meg solgte 2 stk peugeot 505 Grd som var fullstendig oppbrukte til en sånn type. De bilene var i hans øyne ikke brukandes til delebiler engang, men han fikk 15.000,- totalt for de, og borte var de

Hehe, tenkte samme tanken. Genial selvmotsigelse

Kjøp deg en gammal ford taunus så ordner det seg av seg selv det. Trenger ikke trimme den opp en eneste hk! Ikke dermed sagt at den trenger nye bremser heller, men.....

Kremt.. Det var det da Mange plasser som går ann å kjøyre fort i Noreg også.. Eg og bimmeren var i Finnmark i sommar, og det blir nok ikkje siste gongen Hvor i Finnmark var dette? Ikke så gode veier der akkurat. Har hatt 195km med min 318i e36 m40 91mod(solgt), ingen sperre slo inn, men det var vel like før Hadde forresten jævli bra fart men trøsykeln her i sommer, hele 40km i bratt nedover bakke håper dere prøver disse speedan på bane, prøvde min på flystripe.. 40Km/t på tråsykkel i nedoverbakke fort? 2 kamerater av meg hadde 68Km/t i nedoverbakke. Da satt de på begge sykkelen, det var mørkt og de hadde vært på hytta vår for å Ahhh, glad jeg ikke satt på den sykkelen Alle mine topphastigheter (med bil) stammer fra tyske autobahn. Stort sett siste 50km mot Hannover og siste 30Km mot Kiel. Der er det som oftest bare å trå bånn pedal

For å si det enkelt. De peneste og best utstyrte bilene er aldri de billigste. BTW: En 4 år gammel 320Ci 2.2 ble ca.20.000,- dyrere å importere i år i forhold til i fjor