///Magnus

Om jeg sier D så skjønner du vel?

Takk - spread the word om dere kjenner til noen som vil ha ny familiebil. Ja, flere bilder kommer. Kanskje idag. Linker til denne tråden her også tenkte jeg.

Da ligger bilen ute på Finn: http://www.finn.no/finn/car/used/object?editAd=true&finnkode=56962200

Ja, jeg gleder meg til mai, har fått VIN også nå. Men merker at det er trist å måtte selge M5en... Ja, du får gjerne sitere meg.

Ja, det er jo én måte å se det på. Kryr jo ikke akkurat av E61 M5. Er pr nå fire stk på Finn... Og når de skrur igjen "elbil-krana" har jeg fortsatt en bil jeg har kjøpt uten avgifter og moms. DET er unikt.

Takker! En av grunnene til at jeg gjør dette valget nå, er at jeg innser at min bilinteresse har endret seg en god del de siste årene. Jeg har vært på bane EN gang med M5en, og jeg har hatt den i halvannet år. Ergo - en promile av mitt bruk er banekjøring. Jeg kjører stort sett frem og tilbake til jobb og annen nærkjøring, samt en og annen litt lengre tur på 1-3 timer. Stort sett aldri alene i bilen, og min bedre halvdel, til tross for at hun liker fart, hater når jeg dreiser til litt med M5en. Det bråker og slår litt for å si det sånn, og det liker ikke hun. Jeg liker det, men bruker det sjelden. Er liksom ikke helt naturlig med hylende V10 på 8000rpm på vei hjem fra jobb... Så særlig nå i vintersesongen, hvor jeg faktisk rett og slett ikke kan bruke bilens potensiale, har jeg mer igjen for økt komfort og ikke minst godt drag i relativt lave hastigheter. Dessuten er det gøy med noe nytt! Bokstavlig talt. Her er bilen for de som måtte være interessert: 85 kWt Performance Model S Firehjulsdrevet Dual Motor EKSTERIØR Panoramatak i helglass 21" sølv Turbine-hjul Svart solid lakk INTERIØR Sorte Neste generasjon seter Pianosvart innredning Sort Alcantara taktrekk PERFORMANCE Karbonfiberspoiler Tesla-røde bremsecalipere LADING Aktivert for Supercharger Dobbeltlader ALTERNATIVER Tech-pakke med autopilot Smart Luftfjæring Vinterpakke Ultra Hi-Fi lydsystem TILBEHØR Rød ladeadapter Blått ladeadapter Type 2 offentlig ladekabel 19” Nokian vinterhjul uten pigg Dette kan jeg evt endre på i to uker fremover.

Til info så kommer nok denne for salg utover våren.

Og det gjorde jeg idag. Litt skummelt, men gleder meg til jeg får bilen i mai. Dette blir min første nybil, og også min dyreste bil i innkjøp, men jeg satser på at det er verdt det. Som jeg sier; i verste fall er det jo bare å selge den igjen medregnet litt tap. Men jeg har absolutt troen på at denne kan fungere som en familiebil til meg og min bedre halvdel, en datter og en hund. Og at entusiasten i meg fortsatt dekkes sånn tålelig.

...sa jeg den gangen. Idag har jeg bestilt en P85D. Blir spennende i mai!

Vet ikke om dett er helt riktig tråd, men det er stort sett den eneste jeg leser her inne for tiden, samt at det virker som det er mange reflekterte meninger innom her. Enkelte tror vel det har klikket for meg, men jeg vurderer faktisk seriøst å bytte ut M5en til fordel for en Tesla P85D... Har alltid likt og vært fascinert av Tesla av flere grunner, men ikke kunnet tenke meg en som bil nr én av like mange grunner. Hovedgrunnen er det at min bilinteresse er sentrert rundt lyd, lukt og følelse. Tidligere har jeg tenkt mer på Tesla som en interessant og fascinerende dippedutt - ikke en bil som dekker mitt behov. Prøvde en P85 i sommer, og likte den så godt som jeg forventet. Artig kjøreopplevelse, men ikke helt nok til å overbevise meg til å gå over til den mørke siden... Idag prøvde jeg en P85D. Herregud for en bil... 700hk, 4x4 og full pupp fra null sier jo sitt, men det å faktisk kjøre den sier enda mer. En av de kjipeste tingene med tidligere modeller var setene, men nå har man muligheten til nye og tilsynelatende mye bedre seter utviklet av Recaro. Føltes mye bedre på min korte prøvetur iallefall. Den opplevde kvaliteten har også blitt mye bedre. Tight og fin, og føles absolutt premium synes jeg. I utgangspunktet ikke noe dårligere enn min M5. Med firehjulstrekk, luftfjæring og vinterpakke er det ikke mange argumentene igjen for at ikke dette skal være en flott bil for norske forhold. Og ikke minst; det er ikke AVGIFTER på den. Ikke MOMS engang! Det er jo egentlig idiotisk å ikke benytte seg av muligheten... Det er klart det er mye som jeg må gi avkall på, men jeg får til gjengjeld MYE bra tilbake. Jeg er frelst. (...men fortsatt litt usikker på om jeg tør å bestille en...)

Nå har vel ikke jeg kjørt vanlig E6x på vinterføre tror jeg, men uansett null problem med SMG. Det er ingenting som utpeker seg ang SMG på vinterføre kontra sommerføre.

Jeg har jo vært inne på sportslig SUV med 4,8iS, og bilen var ganske morsom å kjøre den. Men har vel kommet til den konklusjonen at det er en biltype som kler best en stor diesel-motor med mye moment. Tipper denne Touaregen med 800nm gir en spesiell opplevelse. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=48251244&searchclickthrough=true Discovery 3/4en som jeg hadde, brukte jeg på mange måter slik som Fredrik 90 beskriver over her. Selvom det egentlig også er en bil som er for "fin" for slikt. Den er jo noe mindre jålete enn en RR, men stadig en dyr og fin bil. Tenkte at når jeg først hadde en sånn bil, måtte jeg jo prøve.

Ja, er delvis enig med deg der, selvom jeg også liker X5. Kunne godt tenkt meg en LR Discovery 4 igjen, men de er fryktelig dyre med hvite skilt som jeg trenger nå. Der har du en seriøs SUV som virkelig kommer seg lengst opp i bakken - bare man tør. Kunne godt tenkt meg en RR/RRS også, men de nyeste blir altfor dyre dessverre. Kikker litt på VW Touareg om dagen. Der får man relativt mye bil for pengene, samtidig med at det er vesentlig færre av den på veien enn feks X5 som det kryr av.

En liten digresjon ift SUV; jeg skjønner ikke helt hva det er, men jeg liker SUVer, jeg. Min bilinteresse heller jo egentlig mot det sportslige, men det er noe med å eie og kjøre en SUV som føles veldig riktig. Er noe med følelsen at man er "ustoppelig", og at bilen godt kler å være litt skitten. Jeg slappet litt mer av da jeg hadde en SUV, enn hva jeg gjør nå. Det føles veldig riktig med en SUV i Norge - med dårlig veistandard, og den "ut i skogen, opp i trærne-kulturen" vi har. Kjøring til hytter og ut på tur - ofte på dårlige veier. Man kommer jo frem i 90% av tilfellene med en vanlig bil, men det er noe med følelsen som sagt. Selv nå med M5en som oppfyller både det med relativt god plass, og det med sportslighet, savner jeg av og til SUV-følelsen. Særlig når det går mot høst og vinter...

Det er noe merkelig underholdene med filmene dine altså. Rart at ferien til to fremmede, mye styr med ladestasjoner, røde og blå plugger, ladestrategier og kWh skal fenge såpass. Men det er noe med klippingen/produksjonen kombinert med din nerdete, i positiv forstand, tilnærming til det å være Tesla-eier som fenger... Utrolig tålmodig hun kona di forresten. Hadde jeg dratt med min bedre halvdel på noe lignende, hadde hun klikket allerede før fergen i Larvik tror jeg. Når det er sagt, tror jeg jeg hadde klikket selv av alt lade-styret. Prøvde en P85+ for et par helger siden, og det er jo helt klart en fascinerende bil, men jeg kunne ikke hatt den som eneste bil. Både mtp entusiasten i meg, men også alt dette her lade-styret. Fylle drivstoff på en slik tur, er jo vanligvis noe man bare svinger innom og gjør på noen minutter, mens i en elbil blir jo hele ferien et evig strategisk orienteringsløp. Skal se filmen ferdig senere idag, og ser frem til del 2.

911 er best! M3 er best! Pappa'n min er sterkere enn pappa'n din! BMW er ikke lenger det det var... Nei - men dæven så rå den nye M3 er! Og jeg digger Chris Harris. http://www.dailymotion.com/video/x22z38w_drive-plus-2015-bmw-m3-chris-harris-on-cars_auto Edit: Og der var videoen fjernet pga at den var det nye opplegget til Drive - Drive+...

Ja, man må være forberdt på at det kan komme kostnader, men det gjelder jo bil uansett. Det er bare litt dyrere med en M, men det er jo på et helt annet nivå enn mer eksotiske biler som Ferrari og Lamborghini. Ikke vær redd for SMG sånn driftmessig. Hva man preferer er en annen sak. Jeg har hatt M3 både med manuell og SMG - begge har sine fordeler og ulemper. Forøvrig så er bilen ganske anneledes å kjøre nå. Merker at alt tar bedre og er strammere. Naturlig nok. Gammelt Nytt Gammelt Nytt

Ja, lest det. Fikk bilder av både gammel og ny clutch og svinghjul. Det var definitivt slitt. Utløserlageret har jeg ikke sett, men de opplyste at nytt var en del av clutch-pakken.

Ja, bruken og kjørelengde spiller jo en rolle. Ikke nødvendigvis styre unna, men være forberedt på det kan komme med høyere sannsynlighet enn på mange andre biler. Rundt 80k på min, men dette er vedig individuelt har jeg forstått.

Min erfaring etter å ha hatt noen M-biler er at når det først er noe, så blir det ofte relativt dyrt. Spesifike deler som ikke deles med mer ordinære modeller, er jo selvfølgelig dyrere, men ikke galskap-dyre. Det som jeg måtte gjøre med min bil nå, har ikke så mye med flax eller uflax å gjøre. Clutch og svinghjul er å se på som slitedeler og disse må på et eller annet tidspunkt skiftes på alle M5er. Bremseklosser og olje er selvfølgelig også slitedeler. Kombinasjonen av mye krefter, aktiv kjøring og det å ville vedlikeholde bilen over snittet koster. For min del er det verkstedtimene som svir mest. Har verken kunnskap, fasiliteter eller ønske om å gjøre slikt selv. Det koster. Det skal også sies at jeg ikke opplevde nevneverdig billigere bilhold med X5en feks. Oppskriften på billig bilhold må vel være noe sånt som relativt ny asiatisk bil med liten motor, og at man skifter slitedeler selv....

Imorgen skal jeg hente bilen. Ny clutch og nytt svinghjul. Gleder meg veldig til en bil som funker igjen, men fy f... for en regning... Nå har jeg i tillegg til den dyre jobben der vært max uheldig i det siste. Da jeg skulle låse bilen etter å ha satt den fra meg på verkstedet funket ikke fjernkontrollen så jeg måtte låse den med nøkkelen. Det viste seg at etter glassluke-byttet bak var det kommet vann inn til antenneforsterkeren, så denne måtte byttes. Har også hatt oljeservice på den, og skiftet bremseklosser forran. Det ble nærmere 50k det gitt. Kunne jo fått en ålreit bruktbil for det... Ikke nok med det, så fikk jeg to dager etter frontrute-byttet steinsprut med påfølgende sprekk, så den må byttes igjen. Helt utrolig... Moralen er - kombinasjonen M-bil og uflaks er dyrt.

Ny pris! 25000,- http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=49145325&searchclickthrough=true

Det kommer på rundt 35 om svinghjulet også må byttes. Bilen har gått rundt 85. Symptomene er sluring ved pådrag, når bilen er i et gir. Særlig ved lavt turtall i høyt gir. Blir gradvis verre og verre. Ingen problemer ved giring eller igangsetting, som jeg trodde symptomene evt ville være.

Liten oppdatering... Har fått på solfilm siden sist. Ble mer helhetlig visuelt sett synes jeg, samt at det vel har en viss praktisk funksjon. En rar ting ifm det var at da han skulle legge film på bakruta, gikk varmetrådene i oppløsning og falt delvis av. Det kan jo forklare hvorfor varmen i bakruta ikke funket i vinter... Måtte jo da ha ny bakrute, men siden glasslukeåpneren sluttet å fungere tidligere i vår, måtte jo det fikses først. Heldigvis var det bryteren og ikke ledningsnett. Så da endte det med ny bakrute, samt ny frontrute pga steinsprut. Fikk den oppgradert til klimakomfort-rute. Ellers så må det byttes clutch på bilen, dessverre ikke en spesielt billig affære... Har uansett booket tid for å få dette gjort rett over pinse. Fikk endelig shinet bilen skikkelig nå i helgen slik jeg liker å gjøre, som jeg dessverre ikke har hatt verken tid eller sted til i det siste. Men nå har vi kjøpt hus, med god plass til bilshining, så har tro på at det skal bli litt mer tid til dette fremover siden jeg bare kan gå ut døra og sette igang. Ellers så har jeg vel bestemt meg for å selge Hartge-felgene. De ligger på Finn, men ingen som har slått til. http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=46947004&editAd=true Her er et par bilder fra nå i helgen. Hunden heter Quattro - vi syntes det klinget litt rart med X-drive.

http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=46947004