///Magnus

Høres bra ut. Jeg liker X5 jeg, men IKKE som M-bil.

En M-bil skulle vel aldri ha vært en terrengbil heller...

Han som hadde den før han jeg kjøpte den av, gjorde det i Sverige. Noe rimeligere der.

LED-lyktene på min er originale og montert hos BMW. Stemmer at lysmodulen må omprogrameres også. Jeg vet at du ikke trenger det med endel av de uoriginale, men med uoriginale deler, er det ofte til gjengjeld problemer med passform ol. Har også hørt om problemer med å få dem til å fungere skikkelig og ikke vise defekt pære i check-control. Husk også å bytte den delen av lykten som sitter på bakluken. Er mindre ryggelys på facelift.

Her er et bilde som viser litt hvordan utseendet er:

Har ingen gode lydklipp. Må høres i virkeligheten. Her er en link til eksos til E46 M3 på hartge.de: http://www.hartge.de/e/bmw_auspuff_4347.html Henvend deg til www.hartge.no ang pris.

Om du er fornøyd med lyden i originaleksosen, er det jo ikke noe poeng i å bytte. Ikke hele iallefall. Hartge-eksosen på min er kun bakpotte m/endestusser, og bare den gjør mye forskjell i både lyd og utseende.

Ja, dette kan jo bli bra. Bare det ikke blir for mye, som noen andre her også er redd for. Personlig liker jeg best relativt diskrete mods, at man må se på bilen et par ganger for å finne ut hva som egentlig er anneledes enn originalt. Feks større hjul som bygger litt mer ut, litt senk, litt kraftigere eksos. Og appropos eksos, så anbefaler jeg absolutt å prioritere en litt kraftigere enn originalt. Den originale blir fort litt sped, både i lyd og utseende. Har Hartge-eksos på min, der har du fortsatt den skarpe, raspete lyden, samtidig som den har en litt dypere/kraftigere undertone. Blir spennende å se hvordan dette blir.

Tenkte på "bmwmsport" siden det står at han er degradert til passasjer i avataren hans.

Forferdelig stygge felger, og dekaltrimming med M5-merker; FY!

Tøff den delte vingen bak! Mistet lappen BTW?

OT: Oj, du som kjøpte Hartge CSL'en ja? Skal ikke starte en ny diskusjon ang den bilen, annet enn at må si den ser sinnsykt pen ut! Fornøyd regner jeg med?

Hvilke aktiviteter kan man bedrive der da? Relativt kontrollert opplegg, eller er det herjing det er snakk om?

Skiltingen er helt klart vesentlig, men det er jo uansett uakseptabelt at det er en relativt dyp grøft med skarpe asfaltkanter midt i veien. Særlig også om det ikke lar seg gjøre å unngå den. Jeg ville ikke ha kjørt nedi noe sånt uansett hastighet.

Du og skilt altså..! Det er vel ikke en så langsiktig tankegang. Kjører vel bare til det ikke går lenger. Enten rettslig eller at bilen blir kjørt ihjel... Eller at de kjører seg selv ihjel.

Er virkelig skrekken å møte på noe sånt i mørket ja. Ingen mulighet til å stoppe eller svinge utenom. Du ser hindringen, og bare venter på dunket... Grøsser når jeg tenker på det... Du burde sjekke om ikke noe annet enn dekk/felg har fått skade også. Er jo litt av en påkjenning for forstillingen iallefall. Lykke til.

Takktakk. Som sagt så har dekkene blitt bedre etter litt innkjøring, så de virker greie nå, men absolutt ræva i forhold til sommerdekk. Får se hvordan de er på snø... Det er Yokohama IceGuard. Omtrent det eneste dekket i denne dimmensjonen med Q-merking. @RobertN: Takk for det. Er en (oppnåelig) drømmebil for meg også.

Det er bare navnet på systemet som styrer stabilisering og traction-control. Står vel for noe sånt som Dynamic Stability Control.

Nei, DSC. Alle E46, og sikkert alle andre modeller, har DSC fra '01/'02 en plass.

Dekkene sitter bedre nå etter litt innkjøring. Var de første km som var værst, så tredjegiret sitter nok nå. Og jeg tenkte ikke på blinking i DSC-lampa. Med den avslått merket jeg bilen beveget seg ut bak selv i tredje, men er som sagt bedre nå.

Hadde ikke gjort det. Ikke de felgene og til den bilen. Skal man ha sorte felger bør det være litt mer "racing". Og ofte blir det bare seende ut som stålfelger uten kapsler...

Klart det!

Da har dere forstått poenget mitt. Har ikke noe lyst til å kjøre enellerannen drittbil i et halvt år jeg. Og har heller ikke råd til en skikkelig vinterbil i tillegg til M3'en. Inspirerende bilde dette over her. 10 blå, tørr snø og varm motor... Ja, iallefall første, andre og tredje. Hehe... Må være mye mer forsiktig med gassen, håper det blir bedre med litt innkjøring. På vått la den seg ut på under 2000 rpm...

Da har M'en fått på seg nye snowjoggere. Yokohama IceGuard i 225/45-18 og 255/40-18. Sitter merkbart _mye_ dårligere enn sommerdekk på tørr/våt asfalt, men kommer vel mer til sin rett med litt mer vinterføre. Disse dekkene kommer ikke supert ut i dekktester, men er vanskelig å få tak i andre Q-merkede dekk i denne dimmensjonen. Ellers er det vel sikkert noen som synes det er en synd å bruke en slik bil i vinterhalvåret, men jeg er av den oppfatning at dette er en helårsbil, som godt kan nytes også på vinteren, men at godt vedlikehold er ekstremt viktig. Synes også det er viktig at bilen ser ålreit ut fra oktober til april, så derfor ble originale 18" valgt til vinterbruk, kontra noen 17" som jeg også hadde. Så klart blekner de i forhold til Hartge-felgene, men et OK kompromiss vinterstid. Hartge-felgene og banedekkene, som også brukes på disse 18", er vasket og lagt til lagring i kjelleren i påvente av sol og sommer igjen.

IceGuard ja. WR ja, kom noen WR i 295/30-19 i varebilen sammen med mine. Skulle brukes på en Lamborghini Gallardo.