///Magnus

Sånn. Jeg bruker alltid den nederste linken i ImageShack. "Direct link to image" eller noe. Kunne jo også brukt adressene til bildene du har lagt ut på CCN. Nice rides.

Mange, inkludert meg, hadde jo håpet å gjenta det allerede iår, men ser vel ut som det utgår. Krever mye frivillig innsats å dra det igang. Men neste år bør vi iallefall få til noe igjen!

Har Kjetil kjøpt bilen din?

Hvordan er gangen i ting om man ikke samtykker da? Tenker du bare ved førerkortbeslag, eller aldri godta forenklet forelegg også? Jeg ble stoppet på E18 mot Oslo for et par år siden (100-sone), satt å så på videoen og han var vel oppe i rundt 160 for å holde følge stedvis. Jeg slapp _heldigvis_ unna med et forenklet forelegg på ca 8000,-, grunnet relativt sett, ryddig kjøring. Så han satt hastigheten ned til maksgrensen for å beholde lappen som vel er 130 eller noe. Hadde jeg nektet ville det jo blitt sak ut av det, og den hadde ikke hatt noe mildere utfall tror jeg gitt.

Godt å se engasjement! Takk for god info og linker, så får vi se hva jeg ender opp med. Er ikke 100% sikkert jeg kjøper en akkurat nå heller, burde heller prioritere andre og mer fornuftige ting, men har somsagt alltid hatt lyst på en sånn bil.

Takk for mye bra info! Så du anbefaler også 4WD buggy? Hvordan er disse å bruke på asfalt? Hva er bruksområdet til en monstertruck? Mulig dumt spørsmål, men for meg ser de veldig like ut. (Monster og buggy) Rene asfaltbiler ser jo helt anneledes ut enn andre. Ser også det er noe som kalles for stadiumtruck?

Jada, ment litt spøkefullt bare. Kan jo ikke sammenligne de. Edit: Kommentaren var til R Andersen sitt innlegg.

Ja, skal ha en kombi-sak. Derfor syntes jeg denne Jatoen virket perfekt. Bare å bytte hjul. Men er litt uskker på det der med 2WD kontra 4WD. Klarer meg jo helt flott med 2WD på M3'n!

Da er jeg med her. Så en buggy kan være både 2WD og 4WD? Hadde tenkt meg en nitro-bil. Vet jeg skrev bensin-bil, men det er på en måte en fellesbetegnelse på biler som ikke går på batteri. Iallefall i mitt hode.

Henger ikke helt med på "fb" og "fg"... Jatoen er 1:10, blir den for liten? Er buggyene 2WD eller 4WD? Hvorfor blir jeg fort lei en buggy kontra monstertruck?

Azeton: Ja, en sånn buggy er også aktuell. Men den blir litt off-road igjen føler jeg. Skal rådføre meg litt hos Norwegian Modellers i Tønsberg. Ske1eton: Takk for tilbudet, men tror jeg går for en splitter ny. Vil kjøre den inn osv selv. kongstian87: Ja, var innom det forumet istad, kommer nok til å legge ut en tråd der også. Jeg skal ikke ha byggesett som førstebil iallefall. Greit å kjøpe en ferdig en, for så evt bygge selv senere når jeg kan litt mer. Noen som har en formening ang 4WD vs 2WD? Kan jo kjøre på bakhjula med den Jatoen jeg linket til.

Har alltid hatt lyst på RC-bensinbil. Har bare hatt noen "kjipe" batteribiler da jeg var mindre, og fant plutselig ut her en dag at nå er jeg stor gutt og kan kjøpe meg en bensinbil. Noen her som driver med det, og kan gi meg noen nybegynner-tips? Hva man burde prioritere osv. Hadde tenkt meg en bil som egner seg til både asfalt og grus/off-road. Altså verken en ren asfaltbil eller off-roadbil, men en som går bra på asfalt som også tåler en støyt og litt grus. Har sett litt på denne her: http://www.traxxas.com/products/nitro/jato33/trx_jato33.htm Den er RTR og koster 4700,- på www.modellers.com Regner med dette er en relativt dyr hobby på lik linje med bil. At jeg ikke bare kunne blitt fascinert av papirbretting eller noe annet billig...

Får vondt inni meg av sånt... Skjønner virkelig ikke hva som får folk til å gjøre sånn med bilen sin. Uansett om man har for mye penger eller ikke. Sjønner ikke hvordan man får idéen med å kjøre en svær 7-serie opp på en kant for så å spinne. I beste fall idiotisk.

Det der så VELDIG uoriginalt ut. Mao ikke pent.

Han her har kompressor fra ESS i sin 320Ci. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=34223&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ja, Countryfestivalen på Vinstra. Men er jo ikke nødvendigvis negativt med harry, er jo ofte underholdende. Har vært på flere Gatebil-treff tidligere, bare for å gå å glane på alt det merkelige som finnes. Men holder med noen timer på dagtid for min del.

Takk! Nyter sommerdagene, tilogmed de med regn, i et herlig stykke ingeniørkunst.

Tåkelysenes tid er over T.A.S.

Herlig! Godt å se folk med entusiasme. Lykke til.

Ikke når det gjelder DSG iallefall. VW Golf V GTI gjør 0-100 på 7,2 med manuell og på 6,9 med DSG. Toppfarten er dog et par km/t lavere med DSG.

Ja, er pakistaner. Hvilken visste du det?

Hvordan bil har du? www.bimmian.com har et deksel til å sette der som nøkkellhullet er, til E46 iallefall.

Velkommen hit, og grattis med ny bil! Min er også Schwarz II, og hva det var for noe galt med Schwarz I kan man jo lure på. Tror ikke den finnes engang. Kanskje det ble med forsøket... Herlig location du hadde på Alfa-bildene.

Jo, om det er kjappe girskift som er målestokken, kan SMG sammenlignes med DSG. Mens SMG gjør girskiftet unna på 80 millisekunder, kan du dele det på ti for å få de 8 millisekundene DSG gjør det på. Dobbel-clutch er fremtiden for sekvensielle kasser. Men uansett, både SMG og DSG er kjappere enn alle mennesklige girskiftere, det er sikkert. Det er bare det med å kjøre med gassen i bunn og "trykke på en knapp" for å skifte gir jeg ikke synes er så gøy i lengden. Iallefall ikke akkurat nå. Hvordan DSG funker: http://cars.about.com/od/thingsyouneedtoknow/a/ag_howDSGworks.htm

Han mener jo bare pæra. Så du slipper å få den der eggeplomme-effekten.