///Magnus

Ser poenget ditt, iallefall hva M5 angår, uten at jeg er helt enig. M5 vil alltid være en kontinentkrysser og ikke en banebil, og kanskje E39 i noe større grad enn E60. Synes motorkarakteristikken på E46 og E92 er overraskende like til å være ganske så forskjellige motorer. Og mener du at det å ha effekttoppen på et høyt turtall er den viktigste faktoren for at en motor/bil skal være sportslig? Den til dels kraftige kritikken du nevner, har jeg aldri sett eller hørt. Alt jeg har sett, lest, og ikke minst erfart om denne bilen, er utelukkende positivt. CSL er en utrolig rå kjøremaskin, men "mangler" jo mye av det BMW-M skal være. Dvs en relativt praktisk, godt utstyrt sportsbil. Den blir jo mye mer rendyrket. Jeg setter absolutt ikke komfort høyest på prioriteringslisten når jeg velger bil, men ville heller hatt en vanlig M3 kontra en CSL til daglig bruk, nettopp pga ting som automatisk klima og stereoanlegg. Og jeg tror det er denne kombinasjonen av "luksus" og råskap som definerer en M-bil. Kommer sikkert til å være mer "sportsbildempende" dippedutter i E92 enn i E46 også. Har inntrykk av at du legger stor, og noen ganger for stor, vekt på faktatall (HK og NM på det og det turtallet type fakta) og ting du leser, kontra å faktisk erverve egne erfaringer i praksis. Poenget mitt er at den ikke kommer til å falle gjennom slik du beskriver, verken hva kjøreglede eller prisras angår.

Den kommentaren verken er jeg, eller vil jeg være enig i. Tror ikke E46 M3 vil falle mer i pris enn den naturlig gjør. Prisen på de to modellene vil være for ulik til at de når samme kundegruppe. Et helt annet konsept? Hvorfor det? Motoren har jo naturlig nok en annen karakteristikk, men konseptet er da det samme? En relativt diskret bil du både kan bruke daglig, og kjøre fra mye annet på bane med. Det er større forskjell på E46 M3 og E36 M3 enn på E46 og E92, bortsett fra motor. E36 M3 er jo _nesten_ bare en M-Tech med stor motor. Nye M3 er helt sikkert en fantastisk bil, og selvfølgelig mer moderne, men nekter å tro E46 M3 kommer til å falle gjennom som du beskriver. Til det er den rett og slett for god, og ikke minst vakker. Og det tilsvarende du sier om M5, det er overhodet ikke min oppfatning.

Gratulerer! Nice ride. Digger de bildene med bilen i bevegelse. Men Stian, du må da bruke bilen din! Er jo det den er til.

Vil bare presisere at det ikke er meg det er snakk om her. Skal ikke ha noe tullball på meg. Har btw kun hatt positive erfaringer med kjøp/salg med folk her fra forumet. Har kjøpt flere flere dekk/felg-sett og solgt endel småting. Skal se om jeg finner tilbake til hva de heter.

Morsom men kjedelig? Ikke helt logisk setning. Joda. Motor og girkasse - morsomt. Utseende og forhjulstrekk - kjedelig. Det var jo i hovedsak utseendet vi snakket om her. Kunne jo kanskje slengt på "utseendemessig" på slutten av setningen der.

Golf har jeg ikke så mye imot, værre med dem to over her. Har alltid sagt at TT er Audi's versjon av Beetle. Det er jo helt tydelig. Min far har btw en Golf V GTI m/ DSG, morsom bil, men veldig kjedelig.

Ser poenget ditt Fredrik. Teknisk sett, sikkert veldig bra og fremtidsrettet, men utseendemessig tragisk. Iallefall sett i forholdt til mine prerferanser hva bil angår.

Tulling. Her har du noen nusselige biler...

Å Gud, nå kommer hagenisse og Fredrik med den grufulle romskip-båt-bilen igjen... :-& Da er tross alt denne 1-serie Coupéen bedre, men som jeg har sagt før. Den er altfor SØT.

Yuck... :-& Synes vanlig 3/5-dørs 1-serie grenser til søt, og denne er jo enda værre. En BMW skal ikke være søt. En valp skal være søt. Punktum.

Aston Martin er noe av det penere ja... Najs, virkelig najs.

Malmö

ja her slo janteloven til igjen som vanlig.. la han ha det dekselet han vil vel? er kult på utstillinger og sånn,som på rudskogen Det blir vel ca det samme som å sette M-emblem bak på bilen når det ikke er en M-bil Ikke "akseptert" det heller. Hvorfor ikke? det er jo betegnelsen for noe sportslig med en bmw.... Blir litt idiotisk og sette på ///M3 emblem da, men det er jo betegnelsen på en annen bil Ingen som liker ///M på gulvmatter, innstegslister, girkuler, ratt osv? Må det da være en M3 eller M5 for at det skal bli "Godkjent"???? Varer tydligvis evig denne her M-diskusjonen... Virker som at folk ikke forstår forskjell på M-optikk og M-biler Med M-optikk mener jeg feks fangere, girkuler, ratt og M-understell. Kan sammenlignes med Audi's S-Line. Jeg mener det blir litt feil og sette et M-Power-deksel på en motor som ikke er en M-motor. Blir som å sette et M3 merke på en ikke-M3.

Usj, da blir det ikke noe Våler-tur på deg da... Ble veldig pent med CSL-felgene. Overfører frakt-pengene strax btw. Lykke til med salg.

www.schmiedmann.no hadde iallefall...

Det skal dra med seg dekselet når du åpner det fullt. Har gjort det på begge mine E46'er. Ellers har jeg ikke opplevd problemet.

Ja, er det ikke? En symfoni. Store ord her nå... Original M tårnstiver ja.

Min S54B32 M-Power, 343HK v/ 7900 rpm, 365NM v/ 4900 rpm. En vinnermotor, bokstavlig talt.

Her i Oslo hadde man ikke fått fyr på bensin engang nå tror jeg. Klissklass... Men pilsen er _nesten_ like god likevel. Ha en god kveld folkens, med eller uten bål.

Ja, du får ha gratulere. Dette blir nok moro på Våler! Godt du holdt deg til riktig merke.

Grattis med NY bil! Er selvfølgelig en flott bil, men har nå innsett at jeg aldri kommer til å forsone meg med bakdelen på den bilen. Særlig skrått forfra mot bakdelen som her... Blir for smal og rar liksom. Men somsagt, penere bil enn det meste på veiene. Sitter godt på veien også. Prøvde en 325 for en tid tilbake og ble positivt overrasket.

Kan skrive under på at dette er en VELDIG pen bil. Bedre i virkeligheten enn på bilder også. Nesten så jeg har lyst på den selv. Men det får vel holde med én M3...

Nei, fulgte med K&N-settet, men lar seg sikkert gjøre å mekke noen selv også. Ringene har jeg solgt.

Najs. Men synes fortsatt E46 er penere... I M3 utførelse iallefall.

Sjekk linkene i signaturen min.