Bimmerlars

Kan skaffe bilder:) Alt er montert sammen med tanke på blokk, topp, toppdeksel og bunnpanne. Svinghjul og clutch er ikke montert. Peilepinnen mangler, men festebrakett er laget så bare å montere. Vannpumpe mangler. Reimskive og festeskruer/muttere til vannpumpe og skive følger med. Spjella, eksosgrenrøra, oljefilterkonsollen, registerdeksel osv er montert. Kan følge med coiler også. Ledningsnettet er fra E36. Kabelskoene til pluss til batteri er klippet av så nye må skjøtes på her.

Ta den med til noen som sveiser alu. Kan jo fint reparers sånt noe. Bare det blir helt rett så ikke hjulvinklene dine blir feil. Er ikke justerbart på denne modellen dette.

Selger mitt M50B25 sugemotor prosjekt. Motoren har disse specs: Bunndel: - Vasket, honet og planfrest blokk - ARP pinnbolter til veivaksel - Nye veiv og rådelager - Nye stempelringer - Nytt bunnsett - Bunnpanne for E30/E34. (E36 bunnpanne kan følge med mot tillegg på 1000,-) Topp: - ARP pinnbolter - Trykktestet og planet topp (var sprekk fra ene plugghullet og ut til et ventilsete. Dette skal ikke være noe problem, men kan da selvsagt ikke garantere noe her. - Steg 3 trimkammer fra KM cams i Hemnes. Med modifiserte kambrygger for lettere å montere løftere. Omslipte kammer så er montert lash caps. - Nytt slipesett Div: - Separate gasspjeld fra S50 M3 motor. Montert med adapterplate. Ingen modifisering av oljefilterhus. Modifisert utlufting fra topplokkdeksel. Inkl. dyser og vakumrør. - Grenrør fra Koed. Noen pinnbolter i topplokk defekte for eksosen, så bør gjøre noe med det evnt. Eller bare prøve med det som det er og sjekke om det er tett. - Oljefilterkonsoll fra S50 M3 motor med uttak for oljekjøler. - Motorfester og gummi er nytt og passer for montering i E30. - Gasswire for montering i E30 følger med. - Viftereim for montering uten servopumpe følger med. Innsprøytning mangler, men ledningsnett fra M50B20 kan godt følge med. 15000,- /bud. 99445292

Nei, det er ganske så enkelt Skru av venstre radiatorfeste. Skru av de to torxskruene og lufteskruen(tror jeg) så drar du rett opp. Kan sitte godt så fint med en slik "runker" med innvendige haker.

M20 tåler mer jo. Flere som har erfart at alugjengene i blokka gir etter med en del ladetrykk. Enig i at det å sette M20 i en E39 ikke hører hjemme noe sted. Hadde heller satsa på M50 så får du støpejernsblokk.

Sånn er det med alle biler. Slitedeler må byttes på alle biler, men plutselig raser motoren og man må ut med 50.000 til. Mange kjøper seg en annen bil fremfor å koste på den man har, uten å skjønne at den kan være like sleten.

Dette er rimelig:)

Noen som har en M52B28 å selge? Trenger til min 97 E39 528iA. Ring eller SMS på 99445292 eller skriv her.

Noen her som har opplevd det på disse motorene? Er en B28. Ser en sprekk som går fra kjølekanal til sylinder på syl seks. Er også noen ganske dype riper i kamakslingene på opplagringene, ikke loobene. Ser "alle" disse sånn ut eller er det vært noe groms her. Spon fra et eller annet.

Riktig:)

Har du konfilter med olje? Hørtes grov ut i målet. Kan derfor være lmm igjen. Høres ut som den får for mye bensin.

Har du konfilter med olje? Hørtes grov ut i målet. Kan derfor være lmm igjen. Høres ut som den får for mye bensin.

Tenker du på å bruke slik BMW orginal smøremiddel? Som er glatt først og blir lim etterpå?

Jeg har den dimmen nå og greit med plass med 50mm senk.

Synes motoren min har effekttap på mellomregisteret og generelt dårlig bunndrag. Kjenner at når den passerer 3000 holder den igjen litt og er litt varierende i draget. Det er ingen feilkoder på motoren. Er det noen kjente feil og problemer med vanosen f eks? Enkel vanos på denne.

Ingen?

Høres ut som spenning som løper løpsk:) Hadde kontrollert lading aller først

Noen som har kjørt med det eller vet at det passer bak? Gjerne med og uten senk.

Er det ikke disse som er så trange at hvis kjedet strekker seg vil den touche ventil og rase?

Er du sønnen til turbo-diesel?

Jeg har frakt rød E30 på akkuratt samme type henger fra hss:) riktignok to dørs utgave

Valse skjermbuer

Mange v motorer har styreenhet som er splitta og har ansvar for hver sin sylinderbank. Kan være styreenheten. Fukt f.eks siden den kommer og går. Evnt sluttrinn om det styres på samme måte. Sikkert i styreenheten det også tror jeg på denne.

husk at de ikke trenger å betale store lokaler, veldig mye verktøy, kundemottakere osv.

BMW er vesentlig tyngre enn mange andre biler. Er nok som det skal være