Gå til innhold

Bimmerlars

Medlem
  • Innholdsteller

    6504
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Bimmerlars

  1. Jeg har fremre del som passer på ZF kasse med stor hardykobling.
  2. Sjekk oljenivået dersom det kan ha rent ut noe. Skal ikke ha gjort det om du har skrudd av konverteren og latt den sitte på kassa når du har holdt på. Det gule tannhjulet er varsellampen for feil med girkassa. Er oljenivået ok så synes jeg du skal få slettet feilkoder
  3. er igrunn rart den ikke virker da. Kan være kassa legger seg i nødmodusen uten at feilkodene slettes, men da skal den virke og en gult lys for girkasseproblem skal lyse. Kobla til absolutt alt helt sikkert? Har du det ville jeg tatt med et sted hvor de kan slette feilkodene som evnt. ligger der
  4. Hviken motor hadde du og hvilken har du satt inn? Koblet til begge hjernene? Går ut fra girkassen har egen ECU også på E39. Kan være elektronikken må nullstilles, men er jo greit å ta det letteste først.
  5. Så om man flytter over flensen der er den helt lik? Tåler den ikke noe mer? Er det tjukkere splines på M3 drivakslingene?
  6. Er det noen forskjell på M3 diff og 325 diff med brems til E36? Vet 3,2l diffen er forskjellig, da den har andre infestninger, men 325 og M3 ser like ut og har samme utveksling.
  7. Har en på hånden til 4600,- ferdig hjemme på døra. Må ha en ganske kjapt da min raste igjen i går..
  8. bump
  9. Millway har fortsatt. Handla derfra til E30. Fornøyd med alt egentlig. Mulig jeg kjøpet ett sett fra de!
  10. Ja, det er jo en mulighet dersom det ikke finnes flere uttak
  11. Noen som har?
  12. Den var jo helt rå da!! 7'er med M5 motor og manuellgir! Billig også. Må være noe muffens
  13. Det er i orden. Uten kammen da. Sender deg en PM i morgen når jeg har fått sett på den. Skal ordne noen bilder om du vil det også
  14. Er det noe å få kjøpt? Gjerne med excentrisk hull så det blir litt mer castervinkel. Er powerflex stivt nok eller får man kjøpt i nylon/delrin/plast? Har Delrin på E30'en. Excentriske. Er de helt like og går omhverandre?
  15. Noen tips til hvor jeg kan montere oljetrykk og oljetemp instrumenter i en E36? Vil at det skal se "orginalt" og ordentlig ut, så ikke på en plate midt oppå dashbordet Har M50 en egen blinda plugg til å ta ut oljetrykk fra? Så jeg kan beholde oljetrykksbryteren. Hvor er det greiest å ta oljetemp fra? Gjerne bilder av instrumentplasseringer
  16. Den ser bra ut. Er vasket og studert. Ikke vært trykktestet og jeg har aldri kjørt med den. Skal dobbelsjekke den i morgen. Tusenlapp?
  17. Har en 91 modell med 11 ventiler montert. Mangler kam og vippetøy. Har en løs kam også
  18. Ja, det høres ut som en grei pris! Vet du hva det koster å sende di? 1430 Ås
  19. Lurer på å kjøpe en 325 diff med brems. Er den holdbar? Noen her som har rasa en sånn her? Lei dritt differ på E36
  20. Skal inspisere kammen før jeg sier noen pris. Er den i god stand så tenkte jeg på en 500,- Gasspjelda vil jeg ha 2500,- for
  21. Nå har ikke jeg lest hele saken, men bussjaføren tapte nok i det han stakk av. Ser jo ut som det ordner seg uansett da
  22. Bilen skal prøvekjøres på eu kontroll, om det var det dere mente. Litt uklart her.
  23. Nei, den skal bare settes i slik den er. Blir ikke motorprosjekt med det første. Planene var egentlig modifisert M30B35 sugemotor, men lagt det litt til side og kjører med denne i første omgang.
  24. Hehe, nei ikke egentlig. Det som var igjen i bunndelen etter at bunnpanna ble tatt av rant nedover den da den stod litt skjevt i stativet. Har kjøpt pakning fra koed, den har ikke stålkant. Lekker den? Kjøpte også massivt svinghjul. Det så mindre ut enn dobbelmasse.. Er det det? Passer det da ikke med sekser clutch og 325 kasse?
  25. Da var "helvete" løs igjen
×
×
  • Opprett ny...