ChrZZ

Jaja. jeg gav deg bare litt *sideinformasjon* i tilfelle du ikke helt kjente til regelverket rundt det og evt hadde planer om godkjenning.

du har vel ikke mulighet for å legge ut denne bruksanvisningen? kjøpte med et ettermonteringskit fra motortechnik.no, men fikk ikke med noe bruks anvisning. så er ganske blank på hva jeg skal gjøre.. må man åpne sikringsboksen, dashbordet og full pakke eller? Sure! Døttet den opp her: http://upload.chrzz.no/upload/E36_Taakelykter_Alle.pdf Kjappeste måten å få den ned på, er å høyreklikke på denne linken over, og velge LAGRE SOM eller SAVE AS. Merk: Den kan være litt *vrien* å lese, men det er fordi den omhandler både EU og US-versjonen. Ha tungen rett i munnen når du går igjennom anvisningen, og hvis noe ikke stemmer (du finner f.eks. ikke en ledning i virkeligheten, som er nevn i bruksanvisningen), så er det nok fordi du da kanskje ser på US.

Men det betyr heller ikke at man burde satse på slike billigdekk. Dvs, sjekk merket og spør gjerne hva folk har av erfaring. Billigdekk versus litt bedre dekk kan være nok til at du en dag sklir av veien pga dårlig grep (tenker ekstremtilfelle). NANKANG er vel et slikt merke, man helst burde styre unna. Er jo omtrent de billigste man får, og også det dårligste dekket man får.

Dette her er 235/40-18 dekk på 8,5x18 felger: Så ser du ihvertfall hvordan det blir.

Men som hentydet, steffen: jeg ville ihvertfall _ikke_ ha bestilt fra dem én gang til hvis de har samme type service og leveringstid som før. Syntes det er *litt* for mye usikkerhet, samt litt merkelig sending av felger. Felgene og dekkene var blitt satt på og balansert, men var bare teipet sammen, uten noen beskyttelse. Tollpost-globemannen som leverte dekkene syntes det nesten var "merkelig" at det ikke var noen skade på felgene (skjønnsmessig)

De er av god kvalitet. Dekkene var også gode og nye (Dunlop SP 9000). Hmm.. jeg opplevde vel... ca 1-1,5mnd leveringstid.. hvis ikke litt lengre. De har ingenting i Norge, så alt må sendes fra utlandet, via Sverige igjen. KAN jo hende at de har endret rutinene sine, men du vil nok ha problemer med å spore pakken. Som regel så må man ringe DHL og få info basert på mottakernavnet.

Jeg bestilte felger derfra. Meget billig, men du må forvente deg: - treeeeg levering - omtrent 0 kontakt med selger - umulig å komme i kontakt med - generelt dårlig sporing av pakken Det er DHL som er fraktfirmaet, og de har selv veeeeldig dårlig erfaring med Dekkexpress. Dvs, mye surr. Dessuten, så fikk jeg i mail fra eieren av Dekkexpress, at de selv innrømmer at de er dårlig på service/kommunikasjon, men gode på priser.

Forskjellen på M40 og M43 er at M40 er fra 1988 (ca) og suger hestekuk. Svensk info om de begge: M40 316i/318i (Rak 4:a - 8 ventiler) 1991 - 1993 M40 motorn som introducerades först 1988 har en felkonstruerad topp vilket gör att trycket på kamaxeln är dubbelt så hög som den borde vara. Som resultat av detta, slits kamaxel och kamrem väldigt fort. När BMW upptäckte felet sänktes bytesintervallet för kamremmen till 4000 mil. Sliten kamaxel resulterar i ett tickande ljud från motorn. M43 316i/318i (Rak 4:a - 8 ventiler) 1994 - M43 motorn ersätter M40 motorn och har en kedjedriven kamaxel. M43 motorn är en mycket hållbar konstruktion utan direkta svagheter. Tickande ventiler kan förekomma och orsakas oftast av igensatta hydrauliska ventillyftare, vilket kan indikera på slarv med oljebyten.

Ja, det er vel som med de fleste biler som skal ettermontere dette: det krever av bilen din at: - du har lyktespylere - du har automatisk høydejusterende lykter Disse kravene gjelder hvis bilen skal være godkjent med dette. EDIT: glemte selvsagt å legge til at jeg ikke hadde noen tips til lykter, bare kom med en lite "OBS OBS", tilfelle du skulle ha det godkjent og evt ikke har begge disse kriteriene.

De burde vel det ja Se om det går noen ledninger ut fra sikringsboksen, som går ned til den nærmeste grøftelykten, og en ledning (evt splittet) bort over radiatorviften(?) bort til grøftelykten lengst vekk.

Men hva skjer, hvis man kommer for å godkjenne, og det viser seg at den subber i hjulbuen bak ved mye tyngde bak når bilen er på sjekk for å få godkjent? Dvs, under "ekstreme" forhold for demperne. Er det slik at man da har driti seg ut, og eneste utvei er at man MÅ komme tilbake med valsede hjulbuer eller av med senkingen eller andre felger? Blir dette registerert at man har *feilet* på en slik sjekk? Eller kan man ta heller sjekken da, ved et annet biltilsyn?

Er vel heller at de fleste E36-er (eldre E-versjoner også?) som er importert som IKKE har dette ledningsnettet. Er bilen "original" i Norge, så er det nok større sjanse for at det er et ledningsnett der.

Har du først og fremst kjøpt noe? Hvis du IKKE har kjøpt noe, så vil jeg sterkt anbefale Koed.dk sitt ettermonteringskit for grøftelys. Her følger det med alt du trenger (bortsett fra én sikring). Dvs, ledninger, relé, knapp til kupé, lykter, osv. Koster ca 15-1600,- (litt "dyrt" ja, men heller det enn å lete frem ledninger, finne korrekt relé, lete frem knapp, etc etc etc). Ettermonterte grøftelykter fra koed.dk: (merk, de er ikke SÅ sterke i virkeligheten som på bildet )

Ja, jeg har ikke riktig innpress når mitt er på 35, men er innenfor loven ihvertfall Dvs, at det er 7mm innpressforskjell.

Veeeel... da titter du HELT feil sted... Osbildeler suger så ekstremt på pris, at det er helt latterlig (syntes jeg).

Ja, flere bilder hadde vært kjempeknall, John H! *glede seg om det er den typen jeg skal ha*

Kan være veldig interessert i frontleppen din! (!). har du noen flere bilder av den? Er nemlig på leting etter leppe som bygger -akkurat- så langt som denne opp mot tåkelyktene: De fleste andre lepper, de bygger nemlig fra og med bunnen av selve fangeren, mens denne går litt lengre opp. Regner for øvrig med at det er til original fanger, og evt ingen forskjell på om det er coupe eller sedan?

Schmiedmann selger da original m-tech fangere (altså, M3) for en billig penge (enn andre steder). Husk også rabatt via bmwccn!

Er det likt understell på disse bilene da? Er vel også hardheten på fjærene og demperne som har meget å si. Men som sagt, så subber min på innerskjermen ved stort rattutslag foran, og litt bak på en usenket 318. og det er, som sagt, 235/40-18.

hehe. du skulle kjøpt ettermonteringskittet fra koed.dk som jeg gjorde. Kostet rundt 1600,-for alt jeg trengte. Reléer, ledninger, knapp og alt! Kjempegod bruksanvisning også. Så, nesten prøv å få solgt de lyktene du har ved evt å gå i null, for så å kjøpe kittet fra koed.dk. Da får man alt.

Det er riktignok 35. Dvs, at det er 5mm forskjell fra mine til dine, innpressmessig. Ikke akkurat så ekstremt mye forskjell, som da vil gjøre at du IKKE trenger å valse. Tror nok du fortsatt må valse, gitt. Minnes også at de fleste her som har vært innom 19" på E36 har måtte valse, med mindre du har lyst til å bytte dekk hver sesong pga du har skrapt dem opp pga subbing.

Tror med 99,999% sikkerhet at du må valse. Jeg har selv 235/40-18 felger rundtom på bilen min, og det subber litt foran ved fullt rattutslag, og subber litt bak når noen sitter der og det kommer en bitteliten bump i veien. Jeg har IKKE senket bilen min.

Det er vel disse felgene her, right, A.Rangø?

Med fare for å måtte sitere meg selv, så skrev jeg at de "fleste" har vel ikke slike møter så ofte. Ser f.eks. ikke ut til at BMWCCN Øst har slike møter -at all-. Kanskje DERFOR at folk som hører til der, heller vil samles litt oftere enn meget sjeldent.

Jeg er sannelig glad jeg har en god nok spiller som takler dette da Selvkalibrering, måling av avstand og akustikk i bilens interiør. Greit å legge litt penger i en ordentlig spiller, istedenfor de fisespillerne til 1-2000,-