Ballder

Ærlighet varer ikke alltid lengst, særs ikke her siden din overkristne ærlighet dessverre satt deg i ett slik lys at forsikringsselskapene øyner muligheter til og unngå utbetalinger. Det later jo til at denne syklisten mest sannsynlig ville truffet deg uansett om du sto bom still eller ei. Ergo er syklisten den egentlige årsaken til uhellet. Lykke til.

Haha, du er alltid så "positiv" til andre Ballder Er ikke i utgangspunktet negativ, men jævlig realistisk. Som igjen er og regne som tilnærmet stille tatt type kjøretøy i betraktning. Eller er jeg helt ute og sykler her tro?

Ikke sant.... Jurist->Advokat skal du ihvertfall ikke tenke på og bli. Skjønner ikke poenget ditt med denne tråden egentlig. Du formelig ROPER at du har skylden. Ring politiet og meld fra om ulykken og personskaden og fortell også at du ene og alene står ansvarlig for at dette uhellet skjedde. Ett eventuelt avhør i ettertid vil da fortone seg som en meget kort samtale.

Vel. Kuttet du svingen? Blir det avhør? Hvilke personskader oppsto? Hvor traff syklisten bilen din, og er det synlige skader på bilen som kan bekrefte treffstedet? Og hva mener du egentlig selv? Er det din skyld?? Om ikke. Hvorfor er det ikke din skyld? Regner med du ser hvor jeg vil. Det er IKKE din skyld, siden du faktisk sto tilnærmet stille, som i nesten total stillstand i kollisjons øyeblikket. Om jeg møter en bil som omtrent står stille på en trang vei, men jeg velger selv og opprettholde farten inntil det smeller, så vil ikke jeg gå fri siden jeg mener at bilen jeg møtte burde holde seg litt lenger til høyre for sin kjørerettning. Det finnes ingen påkjørsrett, og en syklist bør helt klart uten problemer kunne passere gjennom en passasje på 1 meter uten og komme til skade.

Vær vennlig og ta det i tråden her, da det er fler enn meg på forumet vet du. Om jeg forstår deg rett på PM, så vil jeg si at syklisten hadde hatt ett betydelig større problem dersom det var ett lite barn denne hadde syklet inn i. Atter en gang formulerer jeg det dit hen at det er syklisten som har truffet en medtrafikant, og ikke du som har rammet en syklist. Hva politiet vil gjøre ut av saken er jeg ikke sikker på, og siden politiet ikke er koblet inn (noe som er forsåvidt ett lovbrudd i seg selv, da politiet skal involveres ved personskade) så blir det vel ingen inngripen fra lovens lange arm dersom det ikke anmeldes fra ett eller annet hold.

Slutt i alle fall og si at du egentlig lå litt feil plassert osv. Du bremset og sto STILLE med bilen sekundet før syklisten traff deg. Det er det du skal påstå. Syklisten skal som deg, klare og stoppe på den oversiktlige strekningen fremfor seg uten at det skal bli en kontakt sport ut av det dersom noe uforutsett skulle dukke opp. Stå på ditt og drit i syklisten som kom så altfor fort i forhold til hva han/hun burde ha gjort. Men har du mer eller mindre innrømmet at du egentlig lå feil plassert osv. i skademeldingen, så er det vel nesten avgjort allerede, siden jeg forstår det slik at syklisten har prøvd og unngå all skyld fra første sekund. Jeg synes det høres ut som at du har kjørt sakte og aktsomt, og siden syklisten har påført seg selv skader i sammenstøtet (uten og vite hva slags skader) så har denne kjørt/syklet uforsvarlig fort i forhold til hva som vil kunne ansees som forsvarlig på den aktuelle plassen.

Du taler jo ikke til fordel for deg selv i det hele tatt, så ta på deg skylda og bli ferdig med det.

Tast inn delenummeret på kassen i denne linken. http://www.realoem.com/bmw/partxref.do Husk å huk av for europe også.

Tror ikke 30 lapper for en slik jobb inkludert hellakkering er langt unna virkeligheten, og da tør jeg påstå at det er en glede som varer ett par år maks før det begynner og komme frem litt rust både her og der igjen. Kan vel hende du må ut med en god del mer for og få det til og bli holdbart, da en såkalt normal lakkerer beklageligvis IKKE er helt oppe og går hva rustfjerning angår. Gjør som jeg gjorde med e39'n. Renset opp i løsrusten her og der, og penslet med ett par strøk owatrol før jeg malte bilen svart matt. Ille billig, og like god teknisk stand. Faktisk like grei og kjøre også.

Sjekk/bytt lokk.

Det skal passe ja.

Hadde en e36 325 cab i fem år jeg. Den ble kjørt snaut 5000 på disse årene. Sto mest i garasjen for og si det sånn.

Noen som har dratt i nød stroppen som er og finne under venstre sitteplass i baksetet. Eventuelt den ene motoren som har hoppet ut av plassering av en eller annen grunn. Dra i stroppen under setet for og være sikker på at begge motorer er løst ut, legg så ned taket manuelt og dytt motoren i inngrep igjen, Deretter tar du en reset av systemet. viewtopic.php?f=1&t=23894&hilit=+reset

Jepp. Kobler ut kompressor ved +3-5 grader på E39, og der funker ikke aircondition ved defekt utetemp føler. Så tipper det er samme greia på e46.

Børster kan løsne på en måte og legge seg inntil og funke en gang eller fem til. Innslag kan være tregt, og kan også løsne såpass ved ett kakk eller tre for så og funke som tiltenkt en gang eller fler etter litt juling. (NØDLØSNING altså) EDIT Var ene og alene stålet du lurte på altså. Joa. En kobberstang eller alu spett vil funke det også.

PM besvart.

Litt lesing og tolking her får meg til og forstå det slik at all uorginal soting/nedtoning av ruter som er til siden for, og foran fører IKKE tillates. http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1994 ... 8-031.html

Det heter seg vel at det skal være 70% klar sikt.

BMW forhandlerens delelager. Bilopphoggeri. GS Bildeler.

Høres flott ut. Fant aldri ut av feilen da jeg omtrent ikke brukte bilen i de 5 åra jeg hadde den, Å når den ble brukt, så var taket stort sett på plass. Var full clima i den bilen, så har i grunn funnet ut at det er bedre med clima innstilt på 20 grader enn og koke hue i solsteik. Hehe. Bilen ble forsåvidt bytta bort for snart 5-6 år siden tipper jeg. Sleng ut hva feilen var da. Beklageligvis en og annen der ute med ikke fungerende tak på cab'n sin.

Men hva mener du med at den ikke virker. Mener med hundre prosent sikkerhet at den skal kun gå når aircondition er i bruk og trykket på systemets varme side oppnår ett vist trykk. Typisk noe som skjer på vamere dager, og den full fres hastigheten skal muligens slå inn via føler på kjølevann som en nødkjøling dersom viskose vifta ikke gjør jobben sin. Ser for meg at du har en 520/525

Om dem i utgangspunktet har gitt deg en pris på 6 lapper for og skifte dysa, så bør dem skifte dysa for 6 lapper da. Dersom de ikke hadde fortalt deg annet/blitt enig med deg om at jobben blir mer og mer komplisert og fordyrende, og eventuelt hadde demontert topp uten og konfrontere deg med saken overhodet så ville det jo ha vært en grei sak egentlig. Men informasjon er jo gitt. Bare det at de har tatt av toppen er for meg idiotisk og ikke minst fordyrende, noe dem burde ta på egen kappe. Jeg mener... Klarer dem ikke og skifte dyser på ett såkalt profesjonelt verksted uten og demontere hele bilen, så bør dem kanskje se litt mer på yrkesmulighetene som bakeri eller lignende. Jeg skjemmes av såkalte merkeverksteder og synes utvilsomt veldig synd på alle deres kunder som blir ranet for kroner grunnet deres totale mangel på teknisk og fysisk innsikt og erfaring med og løse tekniske og fysiske problemer. Jeg ville forlangt å få ett komplett pakning/boltsett sett med tanke på sammensetting av topp og motor helt gratis og forlangt at bilen blir hentet ut uten og betale så mye som ett øre for "skadene" de har påført bilen din.

Det sitter en motstand på den vifta om jeg husker rett, derimot er jeg usikker på hvor mye som IKKE virker dersom den er kaputt.

Trykk og nivå er ikke helt det samme nei. Nummer 12.