Ballder

Meget oppklarende.

Ville først funnet ut hvor lang tid det tar før nivået synker til under minimum jeg. Har hatt noen e36/34/39 opp igjennom, og skal ærlig innrømme at det har forsvunnet kjøleveske over tid på dem alle unntatt en av dem. For meg så har det vært snakk om fra maks til min på ca 10-15000 kjørte km. Og kan ikke si noen av dem ble verken verre eller bedre, bortsett fra siste e39 som jeg solgte. Der blåste radiatoren uka etter salg. Men du har jo det meste nytt anyway, så sjekk over slangekoblinger osv. for lekkasjer. Gir seg gjerne tilkjenne som litt missfarging og tørt belegg, type grønnaktig der det lekker dersom vi snakker mikroskopiske lekkasjer.

Kondens? Med tanke på at det faktisk gjelder vann og frostveske, så stiller jeg meg totalt uforstående til hvordan kondens er problemet sånn uten å vite noe mer om innholdet i tråden på ccn.

Godt du fant ut av det, men hvorfor slette innlegg?

Høres jo nesten ut som om hjernen din er kaputt. Altså bilens hjerne. Ville sjekket ut under pollenfilter om det er fult av vann i rommet der.

Tjah... Bilen din er jo ikke solgt ennå da.

Ok. Da slettet jeg linken med hensyn til de som bor der.

Er det ikke 2 lapper i vrakpant da?

Men vi leker ikke med e30.

Så en calypsorot e34 på denne tomta her ( Slettet link ) på torsdagen i forrige uke, men minnes den var godt sliten og se på. Kjørte bare forbi, så minnes ikke hva slags felger det var på bilen, men minnes det var sota ruter rundt om, og den sto GARANTERT med prøveskilt på. Bare og zoome og leke i kartet for og se hvor det er. Er på Revetal i vestfold i såfall. Tviler egentlig sterkt på at det er din bil, og er jo ikke akkurat noe fint og sende en haug med idioter opp til folket der basert på dette, men har du noen kjentfolk i nærheten som vet og oppføre seg, så kan det jo være verdt å ta en titt forbi.

Brukte du "uoriginal" eller original sensor? Uoriginale har vist seg og feile gang på gang dessverre.

Ja.

Er ikke akkurat oppdatert på e30, men kikka seriøst på en svensk e30 med m5 (3, og turbo for noen år siden, og den var det snekke på. Men igjen. Den var jo litt modda. Sorry for feil info vaffal.

Bare og koble opp det. Var det deriomot andre veien, så kunne det skape litt problemer.

Tar jeg ikke helt feil, så er vel den sensoren plassert ganske så langt bak på toppen under innsuget. Lenge siden jeg var på en e46 nå, så er mulig jeg mikser den med veiv senoren.

Fjern pollenfiltrene og dekslene under dem igjen. Mulig du finner en del vann i brønnene der som igjen rommer bremsekraftforsterker på venstre side og diverse moduler på høyre side.

Er vel styresnekke på den, så mulig styresnekka er justert litt for tight for og få vekk slakk i styring. Tightes det for mye på snekka, så kniper den slik du forklarer her.

Finn vannventilen og kakk på den med en skrutrekker eller lignende først. Vet jo ikke om du plages med dette i en bugatti eller corsa, men på e39/36/34/38/ osv. har det ofte vært vannventilen som har hengt seg, og kan trenge en rens/utskifting.

Dersom det hele faktisk startet med at BMW karen har provosert frem en ulykke, så vil jeg si at det fysiske angrepet er på sin plass. Vil isåfall tro at det var siste gangen han i BMW'n troller på veien og leker konge, og av den grunn en meget preventiv handling som ble utført av MR Pajero.

Siden bilen er solgt, så kjører jeg litt OT her jeg. Vil egentlig bare si at det det gir jævlig lite ekstra ytelse ved å justere opp mengden på en sugediesel dersom den ikke var feiljustert fra før.

ET 15 skal du velge. Kan du velge mellom flere enn det som er oppgitt på siden, så vil jeg si ET 10 på 8,5" breie felger. 8,5" på ET 15 og 235 dekk blir helt greit på e39 men blir optimalt med ET 10

Er en bryter i festet som sitter skrudd i karosseriet som låsekloa i døra skal presse inn når døren lukkes. Du ser det når du studerer det litt. Klem den bryteren inn med finger/skrutrekker, så ser du ruten jokker opp den siste centimeteren. Den bryteren slites normalt litt ned med tiden. Er slik på cab i hvertfall, og jeg løste det midlertidig med og fore opp med litt teip.

For hver dag du kjører den kassa uten filter/oljeskift, så nærmer du deg garantert en girkasse jakt med stormskritt uansett.

...

Håper det funker for deg.