ehrnst
-
Innholdsteller
8523 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av ehrnst
-
Vil være annerledes med nye dyser. Hvor mye utslag det gir er jo vanskelig å si. Burde evnt få info om dødtid osv på dysene
-
Hmmm jeg er på jobb i Erbil, Kurdistan. Spesiell følelse
-
500.-
-
gratulerer så mye. når ting fungerer 100 runder, da kan man jo være fornøyd:)
-
fikk du med deg the wall i fjor eller i år da?
-
det er bare i Norge vi har det så godt, og alikevel ønsker et regjeringsskifte. men jeg stemte for det jeg og:)
-
takk for det. synes det er pene båter jeg og. er en del å ta tak i her og, men full levbart som den er. den sto oppført med 200hk, men antar det er 225 som er riktig. har en tråd over på båtplassen.no om hvordan jeg skal gå fram med service og konservering på dette greiene. nytt for meg dette her
-
Hva er hovedbruken? Dette er vel en girkasse med 1:1 på 5. 2.64 vil kanskje være en grei utveksling
-
Ikke gå under 12.
-
Da var denne handlet til høstpris. 87 windy 23. VP v8 med bensin
-
Hørtes fett ut. Maks effekt på 12.5 tenker jeg. Synes ikke du skal gå under 12. Hva er spec på motor, og hvordan kontrollerer du motoren. Er det datasprut her?
-
Ingen synlige skader i forstilling?
-
Du bruker det samme som ved bensin. Lambda 1, er lambda 1 uansett fuel
-
Ser bra ut dette! Snart er vel ventildeksel like blankt som innsug, og pluggkablene er svarte
-
Hvilke forberedelser til banekjøring? (Vålerbanen)
emne svarte i ehrnst sin lamar81 i Annet BMW og motorprat
sett bort i fra en miniservice på bil før avreise og en liten sjekk pr. heat må du føle deg fram med bilen på banen. hvordan føles dekk, bremser etter noen runder. hvordan ligger temperatur osv. benytt første og siste runde pr. heat til oppvarming/nedkjøling. se i speilet, ta hensyn til andre og ha det GØY! -
He he, så denne tidligere i uken
-
-89 E30 325 T M20- halv-snik->årets siste(?) banetreff over.
emne svarte i ehrnst sin T. Thøgersen i BMW-prosjekter
Det lakk i overgangen mellom torpedoveggen og "hylla" som sikringsboksen sitter på. Må ha av skjermen for å komme til inspeksjonshullet. Tettes med sikaflex eller ekvivalent guffe. Rust eller? -
kjørte septembertreffet i fjor. Bare kaos. Uansett, det er jo jubel-år for gatebil også. tenker det blir ekstra med folk og arrangementer som går ut over kjøringen. Håper jeg tar feil
-
-89 E30 325 T M20- halv-snik->årets siste(?) banetreff over.
emne svarte i ehrnst sin T. Thøgersen i BMW-prosjekter
hvor hadde dere lekkasje, jeg har en selv. førerside -
spørsmålet er vel hvorfor du skal svi av så mye penger på en toppakning du ikke trenger? du trenger ikke senke komp på den motoren, dessuten koster det like mye å evnt legge pianotråd i blokka
-
ja, jeg har hatt mls før. tok den fra hverandre å la lim mellom alle lagene og, mange som har samme problem på m20. M50 fungerer visstnok fint. trenger ikke senke komp på faceliftmotor
-
jeg venter på den pannen her: http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=117825 jeg skjønner du må på treff for å logge i helgen
-
facelift motor? i så fall kan du kjøre uten å senke komp. synes du skal droppe mls uansett. blir ikke tett på m20
-
Nå høres det jo unektlig ut som modifiseringene dine har hjulpet, men det hadde helt klart vært interessant å sett dette over "haugen" på rudskogen eller gjennom ene venstrekurven på våler, dersom man kjører over "broen" og over venstresvingen der. Accusump er sikkert vel og bra, men det er som du er inne på, ekstra kompleksitet og andre "fallgruver". Håper denne custompannen kan bli ferdig snart.
-
Nå trakk jeg tydeligvis konklusjonen litt for raskt. 20 minutter med sladding er jo ok til ccn å være men jeg synes fortsatt det er langt.