ehrnst

jeg kjører uten. du vil nok minske levetiden på turboen noe, og responsen blir dårligere. Om det er merkbart under kjøring vet jeg ikke. kanskje jeg skal smelle på den gamle KSR dumpen jeg har liggene å prøve

du kan selv sjekke hvordan det ser ut. ligger en tråd her inne om en hvit e39 med sort tak og sorte bbs ch

føkk....mangler bare toppbolter som kommer mandag:(

du hadde nå hvertfall en storservice på 100k går jeg ut ifra. kjenner ikke intervalene. om det er 92 som står er det mest sansynlig riktig:)

sjekk gs for termostat. mest sansynlig vanlig blå kjølevæske, men det ser du når du tapper bremsevæske kan jo også være greit å kontrollsjekke:)

hmmm.....jeg er ikke helt med. du skriver seriøse tuningmuligheter. Da tenker jeg at kompisen din vil ha ut mye effekt? så en SW oppgradering i seg selv er jo da utelukket. Det er jo et stykke derfra til ESS kompressor hehe

jeg har 323 turbo. Hvor mye vil du ut med og hvor mye tid vil du legge i det? En jeg har kontakt med i sverige lader 1.5bar på denne motoren. kan fortelle om mitt oppsett da: m20b23 stock innmat med dreide stempler. ca 8.2:1 egenltig MLS pakning, men nå stock grunnet lekk. ARP studs PPF ombygningskit for BTR 666fab adapter til turbo MegaSquirt 1 V3 60-2 trigger MSD Blaster SS coil Tial 38mm WG T3/T04E AR 62 på compressor mener jeg Delphi/Lucas 440cc injektorer bosh 921 pumpe IC 2.25" rør 2.5" dp 3" resten Innovate LC-1 lambda + alt annet som hører til

difforing, bakstillingsforing, stikkaksler, clutch, mellomakselforing osv.

ring et annet verksted. dette BØR de gjøre gratis

et tips er også å gå over koblingene på baklysene. kan også hende pæreholderene har gått jeg hadde samme problem da. byttet disse og alt var på stell. Lysbryteren din kan også være problemet, har vert borti det og:) få lånt deg et sett pæreholdere bak, en lysbryter og sjekk koblinger

selv fikk jeg beskjed om at jeg måtte til lab fordi jeg hadde datasprut. Men som sagt, det er nye regler. ring å hør med bt. Skal du ikke bygge til en allerede typegodkjent bil kan du blir vidresendt til SFOOR

kommer vel ingen 318tds til salgs innen da sikkert. Sjekket opp forskjellen mellom 325'en og min. er en god del, med bla gir, som da baller på seg med aksling, diff, stikkaksler, hjullager osv. så jeg tror ikke jeg orker å begynne på dette med bruksbilen.

altså....om det er satt inn b25/b27 i 323'en er det bare å flytte over.

hvor lenge er det til du kommer til norge forresten?

får du det billig så kjøper du bilstein demerne, hvilke er det? kompletter med stive foringer og større stag

til denne prisen er det jo bare å handle:P http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Tru ... .m14.l1318

det er en god del kabler ved rattstammen;)

hvordan skal det forklares? men det blir helt ok stivt. er bilen kun til banekjøring kan det jo hende det blir litt slapt, men det har jeg ikke prøvet

du må ta av slangen som går fra ventildekslet og til spjeldet. plomber spjeld-utgangen

du forsto meg rett:)

er en map sensor. kompanserer når du kjører over himalaya f.eks:P mener det er det. sjekk delenummeret på gs f.eks

på en annen side. kan du dra innom BMW med "bevis" på byttet speedo og få de til å programmere om?

de nye reglene er vel at selv med TÜV så trenger ikke BT akseptere det.

Noen her som bruker catch tank etter turbokonvertering, eller har de fleste i friluft? kjøpte en gang en slik ebay-tank å tenkte jeg skulle prøve den. Utluftinga går nå bare ut av slangen og ned i bakken. Så, når man kobler opp en sånn, på min er det tre nipler hvor to er på topp. den nederste er bare til å tømme dritten. Leser andre steder at tanken vil fungere best om du router oljeslagget fra ventildekslet og inn i tanken og samtidig bruker den andre niplen til å hente vakum. De fleste jeg har sett som har fulgt denne prosedyren har fått en mye bedre tomgang også. Innspill noen?

trodde touring hadde like bremser men dette kan jeg sjekke opp via etk'en. Send meg gjerne en PM så kan vi snakkes der nærmere. Jeg har lite erfaring med diesel, og vil helst bruke så lite tid som mulig på den da jeg har en e30 turbo som moro-bil, men helt klart skulle jeg hatt litt mer moment å gå på i bruksbilen også