Gå til innhold

ehrnst

Medlem
  • Innholdsteller

    8523
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av ehrnst

  1. det er dessverre kun e39 og e46 jeg ville valgt i det segmentet. Hvis ikke hadde jeg gått på andre merker, hører jeg 2002 Passat 1.9TDI med pumpe dyse og skikkelig klakking?
  2. Vi har vurdert M50 og, men da må det jo godkjennes. Problemet er at m42 motorn er ganske vanskelig å få tak på
  3. gjort det jeg eneste jeg glemte var å bytte teipen
  4. som fortjent med andre ord... selv har jeg hatt den hele tiden
  5. Har en kompis med en rast 93 316 touring. Lite vits å kjøpe den drittmotoren igjen så vi vil ha en IS-motor. E36 M44 ser ut til å være lettest å få tak på. Hvilke problemer vil vi få, noen som har gjort det?
  6. hva er så dette, da?
  7. sidevinduene må du skru ut de to skruene i b-stolpen etterpå legger du deg i baksetet, og sparker det ut Få en kompis til å ta det imot:)
  8. Kan på alle måter anbefale "Til-Til" Kjøpte en topp av han som viste seg først å trenge litt jobb jeg måtte sende bort, og som etterpå viste seg og være helt skrot. Fikk pengene tilbake og ingen sure miner
  9. du kan levere rammenummeret om du vil
  10. du må ha en bedre eller kjøre med viskose
  11. hvilket hjul?
  12. vifta er for dårlig
  13. Hør med diyautotune. Husk at det er 6 single coiler på m50. Da må du kjøre wasted om du ikke går for ms3
  14. Godt du ikke har meg som sjef. Finnes nok noe å gjøre om du ser etter.
  15. 200 på 192cc på 3 bar og 80% duty? Dere må ta med bsfc osv med i utregninen, denne er noe høyere for turbonotorer
  16. Følg anvisningene fra ARP du
  17. fulldemper er bare tull. hvertfall i følge fatter som har sykla i 12 år eller noe.
  18. ebay
  19. blei prærien bil dette altså.... sitter noe prærien i bilen min enda også. Hva er planen for denne nå?
  20. ring selger da vel. enten så har de hatt en knust 520, henta en m5 i tyskland og tatt karossbytte på 520'en, så senere bygd den om til m5. Dette var mulig å gjøre før. eller så har det hatt en orginal m5 i norge og bulka den, før de har flytta motor, gir og bakstilling over på en utenlandsk bil
  21. ehrnst

    SLETT

    beste er vel egentlig å ha det samme hele veien ja. grunnen til at min er som den er. var fordi en kompis fant ut at han hadde et gammelt m20 turbo anlegg uten dp som jeg kunne få. Dp hadde jeg allerede
  22. ehrnst

    SLETT

    neppe kjører 2.5" dp og 3" resten, en potte bakerst. nesten ikke lyd i bilen min. bråker klart mer enn orginalt, men på bane så er det nesten ikke lyd fra den
  23. hehe. naf-banen på nesodden eller? Jeg visste ikke om dette, heller ikke at det ble stoppet. Ingen kan vel nekte folk å kjøre der så lenge naf sier det er ok....
  24. et lite google søk, og mange treff senere
  25. det går helt fint
×
×
  • Opprett ny...