Mr. Erling

Fikk du ikke linken til F10/11 gruppen? Om kaldt klima varmer opp kupén fortere? Tja... Nå får jeg sikkert kjeft, men logikken min sier at når motor blir raskere oppvarmet, vil også det andre bli det. Det er vel ikke uten grunn at BMW har lagd dette og kalt det 'Kaldt klima versjon'? Ikke sant? Min har i tillegg en Webasto dieselvarmer som varmer opp kjølevannet og kupéen. En webasto dieselvarmer er en genial innretning hvis du skal ha deg dieselbil. Og du kan jo også lese om min f10. Link finner du i signaturfetlet mitt.

Samme her. Har også fulgt med i det stille. 'Flashback' til yngre dager da min aller første BMW var en slik e30 323i todørs, lysegrå metalic farge. BBS felger den med. Men forrige eier hadde fått BMW-butikken i Skien til å tune motoren med ett tunigsett 'HARTGE' solgte. -'HARTGE' kalte det 'H23' Hartge har også til 325 motoren din! Legger ved ett bilde fra HARTGE som viser hva tuningen går ut på, samt en linkl til alle HARTGE motortunings varianter til e30 modellen. Kanskje du blir fristet til å 'skremme opp motoren' med enkle, men solide grep? HARTGE e30 Zone Søren klype som jeg angrer på at jeg solgte den H23! Lykke til med bilen din Sveisy1

Min bil har kode S842 - Kaldt klima/Nordisk versjon. Etter å hatt bilen i snaue 1 år nå, er jeg svært godt fornøyd med 'Kaldt klima' utstyret. Med denne fasiten i hånden, ville jeg i dag aldri kjøpt dieselbil uten! 'Kaldt klima versjonen' inneholder slik jeg forstår blandt annet: -Webasto diesel varmer for kupé, motorkjøleveske og motorolje. (Fjernstyrt. Sitter i 2 etg. i betongblokka og starter webastoen 10 minutter før jeg skal kjøre og kommer til en lun kupé i minus 20 grader. Svært imponerende). -kraftigere varmeapparat -kraftigere batteri -dynamo som lader mer -oppvarmede dørlåser, spylerdyser og sidespeil -oppvarmet dieselsystem som sørger for å øke dieselens flyteevne i kulden betraktelig -isolert veivhusventilasjon slik at den ikke skal fryse når det er mange minusgrader

Nei Bavaria tok og fjernet overflate rusten og la på ett antiruststoff. Husker ikke hva det heter i farten. Det var greit, sa jeg. Håper jeg ikke tar feil? Bavaria Oslo på Økern har vert helt eksemplarisk i å takle mine reklamasjoner. Tatt alt på strak arm! For det har vert litt småting de har fikset, og som jeg har fortalt om tidligere i denne tråden min. God service

Jeg glemte å si at bilen min starter like lett i minus 20 som i pluss 20 grader. Bare batteriet er i normal stand, - Kan dette skyldes 'Kald klima' utstyret?

Javel...? Nå ble jeg litt forvirret, Fredrik. Var det ikke du som spurte meg i fjor vinter om min bil også var treg til å bli varm, og jeg svarte at jeg ikke er rette person å spørre, fordi min bil er utstyrt med 'Kaldt klima ' utstyret og at den blir veldig fort varm?

Ser veldig bra ut, Margrethe Spesielt den 'sølekanten' er viktig. TigMek, som jeg nevnte over her, lager også sprutekant på sine bur, men buret var dyrere da jeg kjøpte. hva det er nå vet jeg ikke.. Kr. 2 400,- er en svært god pris på skreddersøm bur.

Beklager at jeg irriterer deg med å dra frem tråden igjen. -Nei, jeg har ikke sammenlignings grunnlag. -Så utfra din mening, er det unødvendig av BMW å produser S82s Kaldt Klima forbedringene?

Jeg hadde også schæfer. Jeg fikk en på TigMek til å skreddersy ett bur til min stasjonsvogn. De sender landet rundt. Topp svært solid metallbur med rammeverk i firkantet 'stålrør' lakkert sort med utagbart, vannfast finér bunn. Óg dette er VIKTIG: Buret knirker ikke - dønn stille! kontra billige tynne metallbur som knirker fært. Fylte også ut bilens bagasjerom maksimalt! Hva det koster nå vet jeg ikke Kom tilfeldigvis over to leverandører til som lager på skreddersøm bur. -http://www.hundebur.com/ -http://aluconsult.no/

Litt utenfor sesong, men ....... Min erfaring etter en vinter med F10 diesel, er at jeg IKKE ville vert foruten Kaldt klima versjon S842SKombinert med en webastovarmer, er det super kjapt å få varm kupé i vinterkulden.

Min erfaring etter en vinter med F10 diesel, er at jeg IKKE ville vert foruten 'Kaldt klima versjon. Kombinert med en webasto varmer, er det super kjapt å få varm kupé i vinterkulden. Kort og godt ikke noe mer å si!

Hei, lite svar å få konstaterer jeg. Sikkert ferietid som er årsaken? Du har kanskje funnet og lest alt i F10 / 11 gruppen her inne? Masser av nyttige tips som jeg personlig har hatt stor nytte av. Vedr . bruktimport kontra 'norsk bil' kan jeg ikke understreke sterkt nok fordelen å ha 'Kaldt klima utstyrs pakken' som de 'norske F10/11 leveres med. BMW kode S842S Kaldt klima systemet + Webastovarmer heter opp drivverket og kupé kjapt og er blitt uunnværlig for meg om vinteren.

Tja, hvordan skal jeg forklare dette da? Det er egentlig svært enkelt å fjerne denne plastrenna, som er for drenering av regnvann o.l. Den er kun festet med en tapp øverst og to nede. Men det er også veldig lett å ødelegge feste tappen øverst, hvis du bare drar den av ved å ta tak øverst.. Jeg gjorde det, og resultatet ser du restene av, med den øverste tappen nede i den hvite plastringen på bildet? Det skal være ett hull der til feste for dreneringsrenna, og ikke avblindet. Foreslår: Prøv å stikke 'noe’ inn nederst mellom renna ‘ og karosseri og skyve/lirke forsiktig oppover med den ene hånden mens du lirker tilsvarende i øverste mellomrom mellom skjerm og ‘renna’ med den andre hånden. Skjønner? Lykke til! Koster ca. kr. 100 ny pr. stk.. Se vedlagte link jeg fant frem til deg. http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_5_serie-f10-sedan-525d/etk_delekatalog-karosseri-41_2069

hvor mye nm er det snakk om da?

har to spørsmål til Fuzzy Hvordan tørker en 'kondensator' ut? Og, er det kondensatorer på alt av kjøretøy. Også MC?

Jeg vet ikke om dette kan være svar på vanninntrenging, men da jeg søkte etter 'sinkslipp' på min F10, oppdaget jeg noe som viser seg å være en svakhet fra forrige modell, som de har tatt med over. (Blitt fortalt om dette her inne på forumet). Det ligger to hull ( ca. 0,4 mm) nederst på 'plastleppa' i venndreneringsrennen mellom baklyset og koffertrommet, som leder rett til 'Den indre underverden' på bilen. (se bildet) Disse to 'hull' er fester til 'plastleppen'. Hvis du holder bilen din i skikk, vil du av og til sjekke tilstanden under 'plastleppene' og det hadde forrige eier gjort, med det resultat at festene ble ødelagt fordi han viste ikke korrekt demontering, og dermed blottet bilen for vanninntrenging. Bimmer i Oslo, hvor jeg kjøpte bilen, skiftet ut begge 'plastleppene' og advarte meg å ta av 'plastleppene nettopp pga. dette. Tips; hvis du drar plastleppa rett opp, ødelegger du festet.MOV00092.MP4

Jeg mener du nå skal ta det litt med ro og slutte med person angrep og dine barnslige hersketeknikker. Du rekker ikke frem her. Du er nå avslørt som en brutal, uforskammet bølle ved måten du skriver om og til meg. Kutt ut!

Takk for de støttende ord, Fredrik. Bel ikke så lite overrasket at "noen" er villig til personangrep, bare fordi man spør om noe. Til og med 'tonen' min var feil... I det øyeblikk man ser bort fra 'sak' og går løs på person, har man tapt ansikt,.. så til de grader Vel, vel,... det er ikke lørdag kveld, så kanskje "noen" ser litt mer edruelig på det?