BRIO

Jaja! Det er tydligvis ikke sikkerhetskode på disse anleggene alikevel ) Mye bortkastet tid, men det jeg har lært er at hvis man mangler kode til et anlegg trengs både navn/adresse på eier av bilen anlegget står/stod i, regnr. Chassinr. og serienr på anlegget.

Det var 3 forskjellige høyttalerpakker i e39. Stereo, HiFi og HiFi System Professional DSP. Stereo har bare 6 høyttalere, og ingen diskant i dørene

Holder selv på med å bytte ut min Reverse i e39en. Dette er komplisert å finne ut av, men jeg skal prøve å oppsummere det jeg vet så langt. Har kjøpt en Business RDS-kassettspiller med utgang for CD-veksler og IRIS display. Den originale Reverse er i et stykke, mens Business saken er i to deler. Det er vistnok alle Business varianter. Det finnes to displayvarianter, dette er bare styre/informasjonsenheter så vidt jeg har skjønt. Varianten med det lille displayet kalles IRIS (Integriertes Radio Informations System) og det store diplayet kalles MID (Multi Informations System) Det jeg så langt vet, (Får forhåpentligvis vite mer i morgen) er at for å bytte fra Reverse til et todelt system må det innstalleres en MID/IRIS-kabel. Denne har 3 ender og skal koples bak på styreenheten og mot sikringsbok og i elsentralen (bak hanskerommet, ) den siste kan vist også koples på kabler bak på stereoen. Dette er forløbig ganske uklart for meg, men jeg nøster videre i saken. Hvis man kjøper en enhet med MID-display, må vistnok et BMW-verksted inn å gjøre en reprogrameringsjobb Hvis man skal sette inn et anlegg nyere en 2001-2002 er det forskjellige tilkoplingsplugger og man må kjøpe en overgang, samt overgang for antennetilkopling. Selv skal jeg kjøpe en ICElink-adapter for å bruke iPoden mot CD-vekslerkontakten på stereoanlegget. Da får jeg også styring av iPoden fra stereoen. Håper du ble litt klokere av dette. Du kan også sjekke autopower.se Der er det flere som har gjort dette. Link til en oversikt over forskjellige anlegg i e39, det jeg har kjøpt er ikke her. http://bmw.bazzi.biz/radios.htm Vi kan jo holde kontakt fremover og utveksle erfaringer til fordel for oss begge

Svarer meg selv jeg Søkte på tidligere tråder om saken her på forumet, og fant dette: Koden er firesiffret og skal stå på et kort i visittkortstørrelse som har fulgt med bilen. Ta med serienr. eller hele anlegget for strekkodeavlesning hos en BMW-forhandler for å skaffe koden.

Har kjøpt en Business RDS spiller. Jeg har ikke fått med sikkerhetskoden som trengs for å reaktivere stereoen etter demontering, jeg vet heller ikke hvor jeg skal finne sikkerhetskoden til min gamle Reverse. Oppdaget heldigvis at jeg trengte denne før jeg begynte å demontere Er det noen som vet hvor eller hvordan denne skaffes??

Ok. Da er det håp for å få på plass ipodløsningen i sommerferien

Mener du BMW forhandlere??

Er det noen her som har prøvd å kople inn en effektforsterker før effekttrinnet i et standard anlegg? Litt måling og lodding på originalanlegget, men jeg mener det burde gå. Har lyst å beholde det originale anlegget for utseendes skyld, men ønsker litt bedre lyd i min e39. Lyden, hvis dette går an, burde bli bedre en å kople en høynivåforsterker på høyttalerkablene. Hæ!

I dag bruker jeg kassettadapter. Har også vurdert FM-senderløsninger, men det er nok en løsning av typen ice>link jeg vil ha. Så stiligt som mulig

Det er nok slik det skal være, det er slik det er på min e39 også.

Overkriften sier alt. Er det noen som vet om forhandler i norge eller ev. Sverige/Svinesund???

På ferie i den vestnoerske fjellheimen, var det en bøling med (b)rautende kuer med bjeller på som påførte bilen min en rekke med dype striper og noen skuringer Hvilke erfaringer har andre her med å fikse slikt? Jeg lurte på å pensle lakk i de dypeste stripene og rubbe resten. Litt flere riper og det blir totallakkering.

Har fått kjøpt meg et Buisness anlegg for å erstatte Reverse RDSen i min e39. Anlegget har tilkopling for CD-veksler. Har Buisness separat forsterker? (da mangler jeg denne) Er det noen som har erfaring med forskjellige iPod-adaptere?? Icelink, annet?? Jeg regner med at iPodadapter koples rett i anlegget fremme, jeg kjøpte ikke kabler og CD-veksler. Buisness anlegget jeg kjøpte er med det lille displayet, hva får jeg opp av informasjon i det fra iPoden, hvordan fungerer styringen fra anlegget??

Lurer selv på en pakke med høyttalerelementer fra disse: http://www.bavariansoundwerks.com/products.php?sbt=1 Jeg vet det har vært diskutert i tidligere tråder her på forumet, men har ikke funnet noen med erfaring. Det som sies er at lyden blir mye klarere, men ikke noe kraftigere i bassen.

Du kan jo sjekke begagnatguiden på http://www.autopower.se/ Trimming har jeg ikke peil på, men ellers er jo vibrasjon i bilen ikke uvanligt problem på e39. Det kan være så mangt, alt fra hjul, bremser til stag og foringer. Rust på dører og A-stolper forekommer. Som vegsir skriver, bremser (vibrasjon igjen). Jeg byttet bremseskiver forran før påske, og nå er det kast i dem igjen. Må få sjekket etter ferien hva som skjer der Ellers er det deilige biler å kjøre, hvis jeg ikke har kjørt min 520 på noen dager, må jeg finne på en unskjyldning for å ta en tur. Dog kunne jeg tenke meg noe mer kraft en det er i en standard 520

Får svare meg selv da Snakket med GS i dag, og den rimeligste er en inbyttepumpe. Prisen forutsetter retur av gammel servopumpe. Ellers er de make. Sånn er det med den saken

Ser at gs bildeler har to forskjellige servopumper. Er det noen som har peil på hva som er forskjellen?? Det er jo en viss prisforskjell, men tegningene ser helt make ut på begge to. 01 32411094098 Servopumpe 09/98 Kr 3,642.40 01 32411092742 Servopumpe 09/98 Kr 4,587.80

Takker så mye for svar. På nettsidene fremstår disse som bra verksteder. Får høre med de i morgen om de klarer jobben på en ukes tid.

Er det noen som kjenner til et bra verksted i Bergen som også har peil på BMW?? Har en servopumpe som jeg ønsker å få byttet før langkjøringen i sommer tar til for alvor. Hadde kontakt med en som skulle gjøre det, men der skjer vist ingen ting.

Det er nok motstanden i regulatoren som er gåen.

Jeg ville også ha sjekket slakk i registerkjedet, og slitasje på tannhjul. Jeg fikk havari på en mb med raklelyd.

Kjempe! Da kan påsketuren reddes.

Jeg skulle få hjelp av en bekjent med å skifte bakfjærer på min e39 sedan nå i helgen. Han måtte til slutt gi opp dette. Er det noen her som kan gi en god forklaring på hvordan det gjøres og om det eventuellt trengs spesialverktøy? Noen som kan anbefale et verksted i Bergen som kan gjøre dette for en grei pris? Den ene fjæren er knukket og vi skal på langtur om to uker.

Jeg hadde klunkelyd fremme i min e39, det var støtdemper. Hvis du kan se at det er bevegelse i foringer er vel de moden for utskifting, noe som kan forklare slark. Foringer skal være svært dårlig for å gi klunkelyd tror jeg.

PM sendt!