Blaa

Dieselvarmer som Webasto eller Eberspächer... Kan fjernstyres også slipper en å måtte ha tilgang på strøm overalt. Selve installasjonen er jo selvsagt dyrere enn DEFA varmer, men jeg skal ha dette heller enn DEFA.. Og jeg bor 200m fra DEFA fabrikken..

Det er selvfølgelig kommet flere nye veier i den nye versjonen. I tillegg er 3D-visning av kart mye bedre, bland annet kan en se kjente og spesielle bygg på kartet. Saken er den at jeg har tilgang på både kartverk og kode for oppgradering av kartverkt. Kodene er dessverre ikke gratis for min del heller, men mye rimeligere enn hva BMW-forhandlere vil ha. Så jeg lurer egentlig på hva folk syns hadde vært en fornuftig pris på disse kodene? For 2.300,- er ikke i nærheten av å være fornuftig.

Jeg veit ikke hvor mange andre av dere som har nyere BMWer med Navi Prof og den oppgraderte iDriven med flere hurtigknapper som har lurt på å oppgradere kartene i bilene deres? Jeg fant her om dagen at DVD-pakken (3 plater) ikke koster mer enn ca. 280,- kroner via vår lokale BMW forhandler, og det er jo ingen upris. Men det vi trenger i tillegg til DVD-platene er en kode. Denne koden er unik til hver bil og hver versjon av kartverket. Og denne er ikke rimelig. Sjekket med Bavaria i dag og de skulle ha kr. 2300,- for denne koden. Det vil si at våre lokale forhandlere skal ha ca. 2500,- for at vi skal få oppgradert kartverket på bilene våre. Dersom noen hadde kunne levert denne koden rimeligere hadde flere vært interresert i å oppgradere kartene sine, og hvilken pris hadde vært fornuftig syns dere? Og ja, jeg har mulighet til å skaffe disse kodene...

Skal hvertfall skifte olje 1. gang per år eller hver 10.000km avhengig av hva som inntreffer først på min E90 318d.

Ved kjøp av bruktbil gjennom forhandler har kjøper 5 års reklamasjonsrett. I utgangspunktet uavhengig av hvor gammel den brukte bilen er, men her må det selvfølgelig brukes skjønn fra begge parters side. Defekt gassfjær til panser/bakluke på en 10 år gammel bil mener jeg ikke er reklamasjon. Men på en 5 år gammel bil, tja. meget mulig.

H8 pærer eller hva er dette? Bilde?

Har hatt Unison de siste årene, tom. før jeg ble medlem i BMWCCN. I utgangspunktet pga. forsikring på MC, Yamaha R6, de skulle ha 4600,- hvor andre skulle hatt 25.000,- med full kasko. I sommer hadde jeg en vannskade hjemme, og jeg tok kontakt med Unison, selvfølgelig, fikk takstmann på døra og oppgjør på konto innen ganske kort tid. Så jeg har ikke noe dårlig å si om Unison som forsikringsselskap. Og premien min ble jo nesten halvert som medlem av BMWCCN, så medlemskontigenten der har betalt seg alt før den faktisk ble betalt.

Sender du meg regnr eller siste 7 i chassis pp PM skal jeg fikse utstyrsliste til deg..

Nå er jo ikke ringtaxi lenger drevet av BMW, men av et annet firma som fortsatt bruker BMW'er. Og denne filmen viser at de ikke har verdens beste sjåfører.. 'Alle' veit jo at på ringen skal en kjøre forbi på venstre siden. Er jo tross alt nesten eneste regelen på stedet. http://youtu.be/CeZq_6b4Dt8

Har byttet mine originale ut med SWS-8, og er virkelig fornøyd.. Har også originalelementer til salgs, hvis noen vil kjøpe.

På min 2009 E90 med original alarm... Noen som vet om det finnes en måte å fjernutløse alamen på? Via nøkkelen eller noe slikt?

iDrive eller ikke?

Ikke med tanke på X1'n som nå har overtatt plassen til 120'n i garasjen deres.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=30316970 Bilen til min mor, som selges da hun nå har kjøpt seg X1 18xDrive

Jeg meldte meg inn da jeg fikk rundt 3.000,- i ekstra rabatt på bilforsikringen hos Unison Forsikring. I tillegg fikk jeg noe rabatter på villa og reiseforsikringen min.

Hør med brakes.no, det er de som sitter på agenturet på H&R i Norge.

Ble blinka med leiebil, MB minibuss, rett utenfor Adenau på vei til ringen.. Men regner med at den kom til meg pga at Avis 'hjalp' Polizei med adressen min.. Glemte den første, men betalte når det kom purring.. 118 km/h i en 50 eller 60 sone.. Ikke jeg som kjørte, men jeg som skreiv under på leieavtalen. Hele gjengen betalte vår del, og det ble vel ca. 100 på hver. NOK that is.. Ta det med ro, og 'glem' hvertfall første brevet du får om du får noe.

Skal du ha forsterkeren bak er det jo enklest og best å koble seg direkte på batteriet.. Finnes ikke noe bedre jordingspunkt enn negativpolen på batteriet.

Har heng rundt her lenge nå, så det er vel på tide for meg å legge ut litt info om bilen, noen bilder og litt om hva som kan være planlagt for den... Jeg begynte å se etter bilen, tja når begynte jeg å se etter bilen? Kan nok være at jeg begynte å lete etter bilen like over nyttår tenker jeg. Jeg skulle ha en bil som måtte oppfylle følgende spesifikasjoner: * 318da LCI, E90 eller E91, fant jeg den riktige bilen kunne det også være E92 eller E93. * M Sportspakke * Skinn * Navi Professional * Lav kilometerstand * Le Mans Blau, Grå eller Hvit (meget glad det ikke ble grå eller hvit i dag) * Og selvsagt riktig pris Jeg fulgte godt med på finn.no og mobile.de, men det varte og rakk før jeg fant bilen jeg ville ha.. Så ved påsketider viste det seg at en forhandler i Bad Homburg, like nord for Frankfurt am Main, hadde satt ned prisen på en bil jeg hadde sett tidligere. Da var denne bilen utenfor mitt budsjett, men etter denne prisreduksjonen på godt og vel €1.000,- følte jeg at det var på tide for meg å kontakte forhandleren for å forsøke å presse prisen enda noe mer... Kan ikke handle uten å prute, da får jeg ikke sove om nettene... Etter litt om og men, og flere telefonsamtaler med forhandleren fikk jeg ned prisen enda €1.000,- samt at de skulle skifte motorolje og filter samt pollenfilter til jeg skulle hente bilen. Ordnet det finansielle og 1. mai-helgen skulle jeg reise og hente nye babyen min... Reiste hjemmefra fredag ca. klokken 03:00 og kjørte til Gardermoen. Der skulle jeg overlevere en bil som var blitt solgt til Trønderlag, før jeg skulle fly videre til Dusseldorf med Norwegian. Overleveringen av bilen gikk helt uten problemer, og det samme med flyturen.. Fra Dusseldorf til Frankfurt am Main reiste jeg videre med tog. Tog i Tyskland er en fantastisk opplevelse sett i forholdt til NSB... Og fra Frankfurt til Bad Homburg med S Bahn... Og en taxitur på €10 siste stykket frem til forhandleren. Gikk litt rundt hos forhandleren og så på bilene de hadde i utstillingen, mye pent å se på der. M3 Coupe i Frozen Silver, og masse annet flott men dessverre for dyr for meg... Ut å finne bruktbilene... Det tok meg knapt 30 sekunder ute blandt bruktbilene før jeg fant bilen jeg bare følte skrek etter meg. Besiktiget bilen før selgeren kom, og at jeg fant var et eller to små riper i lakken.. Disse er selvfølgelig korrigert bort for lenge siden nå.. Hos selgeren var det mest bare å signere et par papirer før jeg fikk overlevert alt av nøkler og beskjed om at jeg måtte ha en god tur hjem. Alt av papirer i forbindelse med ekporten hadde vi ordnet på forhånd. Følte egentlig ikke at jeg hadde spesielt mye mer å gjøre i Tyskland så jeg koblet opp telefonen min til iDrive'n, og plottet inn Hamburg på navigasjonen, og så bar det ut på Autobahn.. Ingen problemer, bilen gikk helt knirkefritt og jeg var meget godt fornøyd. Kom frem til Hamburg rundt klokken 23:00 fredag kveld. Opp og hopp, hæla i linoleumen, på tide å komme seg videre klokken er 06:00... I og med at jeg var kommet helt til Hamburg på fredagen, fant jeg ut at det var ikke noe poeng å søle vekk mer tid så neste delmål var Hirtshals med ankomst ikke særlig senere enn 11:00. Måtte jo innom Color Line Cargo og danske tollvesenet for å deklarere bilen ut av EU og få stemplet noen papirer. Her hadde vi selvfølgelig rent mel i posen, og alle papirene i orden så dette gikk fort.. Superspeed 2 neste med avgang 12:45.. Ankomst Larvik 16:30, vente på LENGE hos tollvesenet på tollpasset mitt og så bar det hjem.. Ble hjemmelaget pizza hos de mor og far ca. 20:30.. De neste dagene gikk med til momsing, visning, betaling av engangsavgift, og plutselig sto bilden der registrert på norske skilter.. Jeg er fortsatt meget fornøyd med bilen. Og har begynt å tenke litt på hva som kanskje må gjøres med bilen i tiden som kommer... Kommer ikke til å gjøre noe i år, men til våren igjen skal det nok skje noe... Originale 17", runflat-dekkene blir byttet ut med Nokian vinterdekk når dekksesongen begynner. Så da må jeg jo ha noen nye felger til neste sommer. Har sett litt på 19" fra USA. Regner med at det blir 8,5 og 9,5 eller helst 10x19 hjul med 235/35-19 foran og 265/30-19 dekk bak. Skifte grill, kan jo ikke ha kromramma rundt nyrene nå det ikke er noe annet blankt på bilen. Så den bil nok bli byttet ut med BMWs Performance grill. Og siden jeg da begynner med BMW Performance deler så kan jeg like gjerne fortsette med, carbon splittere i fangeren foran, carbon hekkspoiler og da kan jeg jo ikke ha den grå diffusoren i plast så den må vel byttes til en ny carbon diffusor fra BMW Performance katalogen den også. Også må jeg bli kvitt det stusselige ovale eksosrøret som avslører at jeg bare har en R4... Hartge, Eisenmann eller G-Power kan være alternativer her... Også noen flere bilder... Album her: https://picasaweb.google.com/104923052001403437729/20110730E90MSport?authuser=0&feat=directlink

Fikk i posten her om dagen katalogen for BMW Fahrer Training... Sikkert pga at jeg i mai henten meg en E90 i Tyskland og snakket litt med selgeren om Ringen.. Ble veldig giret på pakken: BMW M Facination Nordschleife, som en forsinket 30-års gave til meg selv neste vår/sommer.. Kurset består av: Varighet: 2 dager + 2 overnattinger. (Ankomst og teori kvelden i forveien) Maks 8 deltagere per gruppe, 2 pers per bil. Biler: BMW M3 og 1'er M Coupe Pris: €2750,- Noen som har vært med på noe slikt i BMW regi?

Og svingskive på planet...

Pickup, amerikansk v8.. SRT-10 eller F-150 Lightning.. Lightningen får en jo til rundt $10k

Helt enig med dere i at WRX og Evo kan sammenlignes med Porsche og BMW, men i et litt annet prisleie..

Mitsubishi Lancer Evo eller Subaru Impreza WRX er vel også to biler som kan gi mye morro for pengene, hvertfall i USA..