Bjørn 320

Ok. Spørst om det blir å berre kjøpe komplett på Koed...er uansett halve prisen av GS...sjuke prisforskjellar

Ser at det kostar 737 kr komplett på https://www.koed.no/2.1.asp?katstate=ny ... anker_2888, så blir nok sikkert å kjøpe der. Skulle tru at eit vanleg SKF-lager e.l. ville blitt mykje billigare, men er vel sikkert lageret som er det dyraste...

Hei! Må skifte hjullager venstre framme på min E36 320i -97 modell. Ser ut til at GS, Koed, Schmiedmann ikkje har kun lageret, men at ein må bestille heile navet. Er dette nødvendig? Er det enkelt å ta ut kun lageret, og er dette standard vare slik at eg kan kjøpe nytt på f.eks Tess? Takk for alle svar

Hm, det blir nok fort dyrare ja. Meiner å ha høyrt om andre her på forumet som har sendt denne til USA for rep, det vart langt billigare. Prøv å søke litt...

Kan hende det må nullstillast med diagnoseverktøy, men er ikkje sikker...

Er nok sensoren som er i ferd må ryke ja. Du kan vente eit par dagar og sjå om den blir seg sjøl igjen, viss den ikkje blir det så er det nok berre å skifte. Viss du vil kontrollere den "manuelt" kan du ohme med eit vanleg multimeter. På E36 skal den ligge på ca. 1 kohm, vil tru det er noko lignande på E39. Alex88: Vil tru det var ABS-sensoren du skifta, den som truleg også her er problemet? Forøvrig ein ganske vanleg feil på alt av BMW (og sikkert andre merker), har sjøl skifta 2 stk...

Brukte sjøl sitrusrens til å fjerne lim på rutene (reiv av igjen solfilm)...det funka bra! Usikker på korleis lakken tåler den men... Det verste vil eg uansett tru du bør fjerne med ein skarp kniv (f.eks tapetkniv). Lykke til

Samme spenning. Og kva er forskjellen på kjørelys og nærlys?

Har kun bestilt 1 gang frå Koed, fekk vel varene etter 4-5 dagar trur eg (sendt frå Danmark). Etter pakkesporingen å bedømme så var det Posten Norge som var det treigaste leddet...

Du har sjølsagt sjekka instruksjonsboka?

Jo, det er det, ref. Kjøretøyforskriften.

Dei SKAL jo lyse heile tiden... Viss du absolutt vil skru dei av når du tenner nærlyset, så legg dei innom eit relé som blir styrt av nærlyset, ikkje legg opp eigen brytar!

bilder bilder bilder

Eg er ingen ekspert, men slitte synkroniseringsringar? Ei løysning er dobbelclutching, men det er jo litt tungvindt i lengden...

Så slepp dei forbi for faen, køyr ut om det ikkje er forbikøyringsmuligheit!

Blinklys, spesielt i rundkøyringar, men også i "vanlege" kryss, utkøyrsler osv... Andre ting som irriterer... Folk må gjerne køyre sakte viss dei føler for det, men det går an å SLEPPE FORBI bilar som kjem bak!! Er jo berre å stoppe eit par sekund i ei busslomme... Edit: JA! Folk som har forkjørsrett for meg, men som likevel stoppar etter at eg har stoppa eller er i ferd med å stoppe...kva er poenget?!

Er det slik at bilen ikkje på nokon plass kan vere lågare enn 11 cm? Eller?

Er nok termostaten ja...ganske vanleg feil

GOD IDÉ! Bedre enn å øydelegge andre sine trådar med terror...

Det vil eg sei er eit dårleg tips...overspenning er problem akkurat i det du koblar til og frå klemmene på startkablane, ikkje ellers. Når du har fått start kan det vere lurt å skru av mest muleg belastning for å få lading på batteriet.

NAF

Kan det være det som er problemet på min E39 også da? må starte bilen med parlysene på for så å vri over til nærlys, ellers starter de ikke skikkelig, noen som vet om det er forskjellige sikringer fra Halogen til Xenon på E39? Hmm...nei det er nok ikkje problemet. Det som kan vere er at dynamoen ikkje klarar å få høg nok spenning i det du startar, til at lysa klarer å tenne. Kan sikkert vere andre ting også, men dette er det einaste eg kjem på i farten...

Ja, og 5-56 e.l. hjelper også ein del...

Monterte ny ballast i dag...fungerer i alle fall heilt flott foreløpig

Enig her...