Bjørn 320
-
Innholdsteller
2515 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bjørn 320
-
Viss du har tilgang på ein grisepikk er det mykje enklare...berre å borre eit hol som du sa, for så å skru den lett ut.
-
Hvis dei er nesten tette vil det blåse veldig dårleg av klimaanlegget. Var i allfall som natt og dag etter eg skifta på min
-
Det lettaste er nok å ta ein diagnose... Du kan også prøve å måle motstanden viss du måler i kontakten, viss ein skiller seg ut ein del så er nok feilen der.
-
Bl.a. understell, front- og bakfangar, sideskjørt, div. interiørdetaljar...
-
Viss bilen ikkje var unormalt varm så har du nok lekkasje ein plass. Etter at du har køyrt bilen varm og god så kan du parkere, viss det er lekkasje ein plass i motorrommet så vil det sannsynlegvis bli synleg på bakken under bilen. Viss lukta vart sterkare når du skrudde på varmeapparatet kan det nok tyde på at varmeapparatregisteret har lekkasje...
-
Lærer så lenge du lever
-
Han meiner nok monteringspasta, er ein grå pasta med konsistens omtrent som kulelagerfett / grease. Er i grunn det samme kva du smør med, men f.eks Molykote sin monteringpasta, kulelagerfett, kobberpasta e.l. er fine greier
-
Viss eigaren har tatt så mykje bedre vare på bilen enn forrige eigar kan han i det minste spandere på ein motorvask og nye gassdemparar til panseret -
B25 og B20 er jo i bunn og grunn samme motoren, den største forskjellen er jo at det er større sylindarvolum, og dermed er det enkelt å hente ut meir effekt! Så om motoren er bedre er vel eit spm om smak og behag, men at den har større effekt og dreiemoment er det ingen tvil om!
-
Gummelistene kan du smøre med silikonstift. Hengslene kan det vel vere ein fordel å bruke f.eks kulelagerfett viss du kjem til med det, viss det er vanskeleg å få det inn funkar det sikkert greit med f.eks 5-56...
-
Sannsynlegvis ja...
-
http://www.bimmers.no/statisk.php?id=checkcontrol Lite kjølevæskenivå...
-
Viss du har hatt problem med at boltane har løsna er det nok store sjansar for at det er feil koning på dei, så sant dei er stramma til skikkeleg da Om du har for lange boltar har ingenting å sei, så sant dei ikkje er så lange at dei går til bånns før du får stramma dei inntil sjølsagt
-
Koed har det dei kallar spoilerkit -komplett-, til 7849 DKK + moms. Kor mykje som inngår i den pakka står det ingenting om, men skulle da tru i allfall fram- og bakfangar....
-
600 er heilt på jordet, det skal vere så lite som muleg. Dei som viser 1 er nok rett. Når det står 1 er det nesten ingen motstand, dette kan du også prøve ved å holde dei to måleledningane mot kvarandre. For å sjekke kva det står ved uendeleg motstand kan du berre ha begge i lause lufta
-
Da får du i allfall innkalling til biltilsynet... Alle speedometer viser litt for masse...viss du har endra så mykje på dimensjonane at speedometeret viser for lite...da har du endra mykje!
-
Midt på tanken står det eit litt større strek (ser det heilt nederst på bildet ditt), der står det cold. Når kjølevatnet er kaldt skal det fyllast opp til det streket. Reknar med det er max som er den øverste av strekane
-
I teorien, ja! Viss det er ein grei verkstad der du veit dei ser mellom fingrane når det gjeld slikt, så treng du ikkje
-
Hadde også problemet med min, at bremsene vart varme og ganske mykje støv i felgen. Dette var høgre framhjul. Problemet med min var at stempelet ikkje gjekk tilbake igjen etter at eg hadde bremsa, grunnen var at fettet som stempelet skulle ligge i var tørka opp. Smurde opp med nytt fett og bremsene var gode som nye Pass på at det er eit spesielt fett som skal brukast, mitt var i allfall blått... trur bl.a. GS Bildeler har slikt.
-
Kjenner ein med ein E46 330d. Lyden er noko heilt anna enn med ein liten firsylindra...spesielt under pådrag har du ikkje den forferdelege "klakkelyden" som kjennetegnar mange dieselmotorar. På tomgang høyrer godt at det er diesel, men det er ikkje vanskeleg å høyre at det er eit lite kraftverk som er under panseret
-
http://www.startsiden.no/oppslagsverk_o ... /ordboker/
-
Skal du ha BMW til 25000 er det desverre fort det kan bli dyrare etter ei lita stund, ein så "billig" BMW kan fort medføre ein del reparasjonar pga. lang køyrelengde. Hadde eg vore deg hadde eg kjøpt f.eks ein Golf, så kan du heller spare litt til du har råd til ein litt dyrare BMW...
-
http://www.bimmers.no/statisk.php?id=modellguide
-
På min E36 er det i allfall venstre framme og høgre bak...antakeleg det på din og
-
Det kan så vere at staten kan kreve dette inn av gamle eigaren. MEN sidan den nye eigaren har brote ein skriftleg kontrakt kan den gamle eigaren gå så langt som til sivilt søksmål for å få tilbake desse kronene! No er ikkje eg nokon jurist, men eg har da skjønt at ein skriftleg kontrakt er bindande for begge partar!