Henrik K

Gratulerer med flott touring! Liker fargekomboen. Spennende planer du har for bilen. Med saker og ting fra ESS blir det sikkert litt fart på den Anbefaler høyglans shadowline (dvs blank sort). Det vil se meget bra ut mot den blå lakken. Som jeg nevnte i den andre tråden din, vil bytte av ratt til m-sport (facelift) heve kvalitetsopplevelsen. Aner ikke om det er plug and play mht montering. Følger med videre her, da jeg selv vurderer oppgraderinger av min egen touring (spesielt med tanke på understell)

Det enkleste er vel egentlig å bytte til en bil med større original motor. Kan anbefale M52B25 i så måte. Skal selge min egen 323ci i løpet av vinteren/våren

Heftig vær ja! Ikke noe for en landkrabbe som meg i alle fall

Lang tråd med mange innspill dette Jeg tar derfor utgangspunkt i de to bilene du har plukket ut. Når det gjelder seter i E39, mener jeg sportssetene er veldig mye bedre enn standardsetene. Jeg la i alle fall vekt på det selv når jeg jaktet etter facelift m-sport E39 525iT/530iT for 5 år siden. Endte selv opp med en 2003 525iT (uten utvendig m-optikk men ellers alt på plass), og har vært superfornøyd med den bilen i de snart 5 årene jeg har hatt den. Suveren familiebil! God nok plass til en familie på fire, og etter min mening meget gode kjøreegenskaper til å være en relativt tung bil. Funker flott på vinteren med DSC III, stabil og fin. Hadde selv veldig lyst på 530iT. men fant ingen passende kandidater da jeg skulle handle. Men vil nok anbefale deg å gå for en slik, da den motoren er som skapt for en E39. Kommer til å beholde min egen til F11 har ramlet til et prisnivå som er akseptabelt. Den eneste heftige reparasjonen jeg har hatt på min er bytte av tannstang. Det koster skjorta, men jeg tror ikke det er vanlig at de ryker tidlig. Min tok kvelden på rundt 70'km. En liten detalj, som jeg hever inntrykket og opplevelsen betraktelig, er m-sport rattet som sitter i facelift utgavene. Det er så mye bedre å holde i enn standardrattet Lykke til!

Mitt tips er også at traversforingene er klare for utskifting. Jeg skal bytte mine snart. Hvor langt har bilen din gått?

Mulig det. Ble montert i sommer, mens jeg var på ferie Skal innom der i morgen for å hente litt div, tenkte å høre om ny bakpotte i samme slengen.

Kjenner gutta på Schmiedmann ganske godt, så prisen får nok bli mellom oss Men du kan jo høre med de om de har mulighet. Vær obs på at det kan gå noen timer til tilpasninger, så det kan hende estimatet fra Svendsen ryker... Anlegget mitt er forresten helsveiset. Jeg skal nok få gjort noen justeringer også, slik at alle ulyder forsvinner. Tipper jeg tar det når bakpotta skal skiftes.

Jeg har dette anlegget på min E46 323ci, kombinert (enn så lenge) med original bakpotte. Bakpotta skal i løpet av vinteren byttes ut, og tror det blir Eisenmann 2X76mm da. Lyden er ganske annerledes enn originalanlegget. Mer bass i bunn, og skikkelig "flerr" ved høye turtall. På noen turtall har jeg pr i dag litt ulyd, og det kan nok være problematikken med plassen rundt clutchhuset på kassa som gjør det. Ref det som skrives over her. Ytelsesmessig opplever jeg bilen som sprekere, uten at jeg har noen fakta å vise til i så måte Motivet mitt for å bytte til denne løsningen, var at bytting av en original eksosmanifold (det var den som var kaputt) ville kostet bortimot det samme. Nesten i alle fall... Monteringen ble gjort hos Schmiedmann.

Gratulerer med en fantastisk flott E34! Har sett denne live ved et par anledninger, og det er uten tvil en av de fineste jeg har sett

Takk til fotografene som legger ut bilder Fikk aldri tid til å ta turen innover i dag. Så ut som et vellykket treff!

Det har vel til og med blitt asfalt der i senere tid Håper på en tur i løpet av lørdagen

Og det er vel forøvrig E36 og tidlige modeller av E46 som i hovedsak er rammet av dette.

Gulvet revner der bæreramma (med foringer) til traversen er festet til gulvet i karroseriet. Er visstnok vanlig at skaden først oppstår ved bakre venstre feste. Er vel en kombinasjon av for tynt gods i gulvet der foringen er festet og en mulig feil ved sveising av det ene festet under produksjonen. Dette gir et tretthetsbrudd. Sterke scener... http://video.google.com/videoplay?docid=8362789948066992482

Det var en skikkelig tøff touring!

Det lurer jeg på også For første gang tok jeg ikke et eneste selv. Noen som kjenner til han litt eldre karen som blant annet stod og tok bilder rett etter bakketoppen?

Hva gjør man i ett sånt tilfelle?Utenom å ta til tårene... Nei, i et sånt tilfelle får man mest lyst til å gråte en skvett ja. så får man vurdere om det er en kostnad som er verdt det. i mitt tilfelle har jeg valgt å reparere fordi BMW har gått med på å dekke det meste av skaden hadde ikke hatt mulighet til å betale full pris på lærlinglønna mi så da hadde det vel endt i salg tenker jeg :/ Hvor mye av kostnaden dekker BMW, og hvor i BMW-systemet har du fått gjennom dette? Hilsen en som betalte for dette selv i fjor... Send gjerne en PM hvis du foretrekker det

Jeg må si jeg fikk sansen for den 1-serien din -Martin-. En av de råeste jeg har sett, og skikkelig gromt med alt performance-utstyret. Og skikkelig godlyd Virker som det er fungerer meget bra også - du hadde meget god fart utpå der.

Ja, de dekkene der var ikke mye å skryte av på våt bane Forresten greit å finne det ut der, og ikke ute på landeveien. Kjøper vel ikke flere av de, for å si det sånn.

Man blir jo rett og slett i godt humør når man titter i bakspeilet og ser to brede glis i en E28, lett driftende gjennom svingene

Jeg så det var en kar der som knipsa en del bilder også. Man kan jo håpe at de blir lagt ut et sted

Vi som tok turen fikk i alle fall kjørt så mye vi orket Moro å prøve bane 2/3-kombinasjonen, selv om det var i glatteste laget der oppe i dag. Svingen før depotstrekket var jo helt utrolig glatt! Humret litt når Bolneset under førermøtet snakket om at man i verste fall kunne velge avkjøringen til depotet hvis man ikke klarte svingen. Det var like før jeg tok han på ordet Takk for innsatsen til dere som arrangerte!

Utrolig flott bil du har fått deg! Ser meget velholdt ut, og fargen er jo helt max. Tøff med de sorte felgene, og til bruk på bane er det vel temmelig OK mht vekt også. Den blir sikkert penere med en annen type felg, men det er kanskje ikke hensikten med denne

Blir ikke denne dimensjonen litt liten rulleomkrets? Standard dimensjon på m-sport felg/dekk oppsettet jeg bruker på sommeren er 235/45-17. Vinterdimensjonen er dermed 0,5% større i rulleomkrets, så det skal være greit.

Jeg har kun kjørt med en dimensjon på vinteren på min E39 siden jeg kjøpte den og det er 215/50-17. Det har fungert helt suverent for meg. Mer enn nok komfort. Tror kvaliteten på dekkene er vel så viktig som selve dimensjonen.

Dette bildet var helt suverent!