Henrik K

Hva med en tusenlapp?

Jeg har faktisk til gode å se en teknisk kontroll i nærheten av de treff jeg har deltatt på (stort sett banetreff i regi av bmwccn), men fartskontroller ser jeg ofte. Hvis man ønsker å unngå problemer, bør man nok forsikre seg om å ha alt på stell som Saltkjelen skriver.

Fortsatt muligheter til den som trenger billige felger. Her snakker vi "gi bort pris" for style 104, og de tre felgene i style 68 (2 stk 8,5" og 1 stk 7,5") gir jeg faktisk bort Førstemann til mølla.

Ser den Lykke til videre med både bilprosjektet og arvtager da! Snakkes vel i løpet av sesongen

Dette blir gromt! Men når får vi se den i action, tror du?

Jeg tror nok et noe "snillere" oppsett vil fungere bedre til mitt bruk. Lurer litt på KW 2, så hvis noen har erfaring med det - spytt ut

PSS9 du kjører med? Mitt bruksområde blir 80/20 gate og bane, så er interessert i noe som fungerer bra til normal kjøring (og norsk veistandard) i tillegg til å være ålreit til noen runder på bane.

Hyggelig med tilbakemeldinger, folkens! Det er Scorpion bakpotte, ja. Det er ganske mye lyd, for å si det sånn. Litt mye bass og brumling på lave turtall. Dette skaper en del resonans i bilen, og for de i baksetet kan det nok bli i overkant. Men - når man pisker den litt oppover i turtallsregisteret blir det jo ganske magisk da Bakpotta ble byttet rett før jeg handlet bilen. Skulle jeg kjøpt ny selv, hadde jeg nok vurdert andre alternativer også. Målte støyen i teknisk kontroll på Vålerbanen i fjor, og da målte den i underkant av 92 db (men jeg slapp ut på banen altså ) Det blir antagelig nytt understell i løpet av sesongen. Noen som har anbefalinger i så måte? Jeg tenker litt på KW 2.

Takk for det! Satser på noen tekniske oppgraderinger i løpet av sesongen, så da blir det nok bra

Fikk favorittplassen på jobben i dag, så knipset et bilde

Kan jo slenge inn et bilde av min også da

Nytt forsøk på å rydde i garasjen Noen som trenger rimelige felger?

Du mener nok hhv M52B20 og M52B25

Jeg vurderte denne bilen i fjor sommer (2013 altså... og da var prisen 399' i samme butikk..). Det ble aldri til at jeg prøvekjørte den, da selger var null interessert i å diskutere prisen. Argumentet var hele tiden at det var en annen som hadde holdt den av, så det var ingen vits i å selge den til meg for en lavere pris. Jeg likte bilen godt. Det virket som den var tatt godt vare på. Noe steinsprut i front hvis jeg husker rett, men ellers bra. Personlig synes jeg også at fargekomboen er helt OK. Det burde være rom for å prute litt på denne nå.

Da er det lagt i kalenderen

Slet litt med høy oljetemp på banekjøringen, ja. Høres ut som en fornuftig oppgradering. Noe som må modifiseres for å få plass til en slik? Den er jo betydelig større enn den originale.

60 tusen må være en veldig OK pris for denne flotte bilen. Gratulerer! E38 er i mine øyne den absolutt peneste sjueren.

Hvis det er E38 728ia du har bestemt deg for, og du har tenkt å ha den en stund, så ville jeg prioritert å kjøpe en bil i best mulig stand. Du kan sikkert finne et eksemplar som er mye billigere i innkjøp, men hvor det ligger store utgifter litt frem i tid. F.eks i forbindelse med en EU-godkjenning. Bilen du linket til, ser meget ryddig ut. Selger ønsker ikke skambud, men litt pruting må likevel være lov Det er vanskelig å vurdere prisen på disse bilene, men jeg tenker at hvis man først har bestemt seg for en slik, så betal heller litt mer for en god en. Følelsen av å kjøre med en gammel bil som oppleves å være i meget god stand er verdt noen kroner Det ligger forøvrig en annen 1998 modell på finn også, med kortere km-stand og litt lavere pris, ca 80' tror jeg. Tror den stod på Hønefoss(?).

Er en slik oljekjøler noe å tenke på for oss som ikke har like hardcore bil som deg? Stor forbedring mot den originale?

Blir gromt dette! Ser frem til å se den i aksjon

Min 3,2 sedan har i alle fall hvite blinkers

BMW CCN Rogaland er vel en av de mer aktive distriktsklubbene i BMWCCN, så det kan jo være et utgangspunkt å henge seg på de.

Tøff bil! Techno Violet? Har nesten maken, men med et par dører ekstra

Takk for det Jeg har sansen for modifiserte utgaver også, men akkurat denne skal nok stort sett beholde sitt originale uttrykk. Slitasjedeler vil derfor bli byttet i originale, eller i en bedre/oppgradert kvalitet dersom det forsterker bilens egenskaper i den retning jeg ønsker det. Jeg har forstått at det er en del å hente på oppgraderinger av understell, foringer etc, så da begynner jeg der. Bilen ble forøvrig målt til litt over støygrensen på Våler, men jeg slapp gjennom nåløyet

Stemningsbilde fra Våler sist lørdag. Knalldag med BMWCCN! Jeg fikk forøvrig bekreftet at det nok er på tide med litt oppgraderinger av understell + skifte av foringer etc. Bilen er ikke så tight og presis som jeg kunne ønsket. Man merker det godt når man "tar i litt" ute på banen. Satser på å ha dette klart innen sesongen drar i gang neste år. Hvis noen med god kjennskap til E36 har ryddige anbefalinger i så måte, tar jeg gjerne i mot