Kjennern

Kan vel si det sånn at når vi kom til Tyskland så angra jeg som en hund..... Men siden saab'en var firmabil så angra jeg ikke når det var på tide med mer diesel

Les kommentaren min over bildet Der sier du noe, en hel flåte fra bimmers på Europa turne he he. Ja kan anbefale en slik tur, men ikke på 6 dager. Har lært av denne turen og skal jeg på en slik igjen skal jeg ha lenger tid, kanskje helt opptil 2 uker på reisefot. Gikk litt fort i svingene på denne turen. Men hadde uheldigvis ikke mer tid å avse. Bilen vi kjørte var desverre ikke en Tysker kalt BMW, endte opp med en Saab 95tdi. Var en 06 modell med utrolig gode seter vel å merke. Merket ikke noe til de 600 mila. Men savnet 5ern en deeeeeeeeeeel ganger på turen, må det legges til. (Valgte saaben pga fri fuel only )

De røde ferrariene kunne man få kjøre selv for 85 Euro. (Med en co driver da) De kjørte den runden de bruker i Monaco F1 Angrer som en hund nå haha.

Det hadde vært supert om du kunne det Har snart bytta alt på denne, så den er nesten som ny he he. Men har igjen å bytte hoved pumpa og hjernen da. Men det koster så sinnsykt mye hehe at jeg drøyer det så lenge som mulig. Har begynnt å se på muligheten for vrak deler fra utlandet også.

Da var feriens roadtrip gjennomført. Ble litt av et maraton race, kjørte ca 600 mil på 6 dager Startet i Lillestrøm søndag kveld, kjørte ned til Helsingborg. Tok fergen til Helsingør, så rett til neste ferge i Danmark. Endte opp i Tyskland ved Puttgarden ca kl 0600 om morgenen. Bruke nesten 8 timer ned til Basel. Måtte kjøre her siden vi skulle opp i de Franske Alper til Jausiers for å se på Touren. Reiste så videre til Nice og Monaco. Her var vi noen dager og slappet av før vi satte farten mot San Remo i Italia og videre til Innsbruck og Berchtesgaden i Sør Tyskland. Måtte jo innom Ørneredet når vi først var i nærheten. Det var et utrolig byggverk på 1800 Meter. Moro å oppleve, kan anbefales. I Monaco var det mye kult Legger ut noen bilder fra Monaco, mye råe biler der. Legg merke til skiltet Og en liten wannabe tysker Har flere bilder men må bare få sett igjennom dem først.

Den ble byttet for 1 mnd siden Hjalp noe, den drev å fusket mye værre før, men nå er det mest på tomgang den fusker.... + at det virker som den skal dra gjennom et sandpapir ved pådrag under 2200 rpm i ny å ne.. Det skjer når den fusker på tomgang. Hatt den innom verksted tidligere(sikkert over 1 mnd totalt), men det begynner å koste så mye. Så prøver å finne ut litt mer før jeg gjør noe mer nå.

3 film snutter til i AVI på ca 40MB hver. Snutt1 Snutt2 Snutt3 Begynner å bli litt lei he he. Men gidder ikke å sette den rett på verksted helt enda å si "FIXT IT!". Vil prøve å få det fiksa til en passe pris foreløpig. Har den til salg, setter den da rett på verksted for å fikse det ved et evt. salg. Men tror jeg har igjen kun 2 ting og det er dieselpumpa foran + innsprøytnings hjernen..... Er 249.000,- en normal pris for denna?

Yes, da var mate pumpa i tanken byttet. Dette hjalp mye på at bilen kutta diesel tilførsel men den fusker litt i ny å ne enda. Har igjen kun hoved diesel pumpa nå Alle dyser er testet hos Bosch verksted og de var OK... Men skal sies den har blitt betraktelig bedre. Nå får jeg fusken sjelden og det skjer kun på tomgang/under 1500rpm sånn ca. Virker sånn hvertfall. Tok en liten film snutt når den fuska igår, kanskje noen kjenner igjen symptomet? Hadde vært flott hvertfall. Fila er på 18MB MPG. Lyden er ikke så god, brukte mobilen, men man ser at den står å hopper litt på tomgang der. Ga litt gass innimellom. Skal prøve å få tatt en bedre filmsnutt når det skjer neste gang. http://www.kjenner.net/530/fusken.mpg

520i har 6er 520i facelift har 2.2l og ja med 6er den også. 520d har 4er 525d har 6er osv...

Fått deg 4-5 prikker alt du da, hehe ikke rart du bør holde fartsgrensen fremover. Kommer fort opp i 8 neste gang.

Kan jo be om å få se foto. Er du heldig kan dem ikke bevise hvem som sitter bak rattet. Men normalt så får du vel et brv om 2-4 uker tenker jeg.

Du kan prøve å oppgradere softwaren på MK3en først. Er store forskjeller på gammel software og ny. Grafisk og teknisk med tanke på rutevalg osv.

Saltkjelen sin E61 og Magnus sin M3 er 2 fine biler, hevder seg på toppen av listen lett.

Ser poenget ditt veldig godt, har opplevd lignende selv siste året med min. Et annet tips, ta kontakt med et Elektro diesel firma. De har gode kunnskaper på slike feil. Jeg brukte Asker Elektro Diesel nå sist for en full test av alle dyser. Fikk inntrykk av at de var meget flinke på dette området.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=76590 Sjekk denne også, løste noen merkelige feil på min bil.

Ligna litt på Audi sin navi løsning ....

Ja har blitt mye mye bedre, men var på lang tur i helgen, fikk rulla på 70 mil. Merket at den ristet/fusket ørlitte grann i kø ved Hamar på vei ned idag. Fikk kjørt ca 5 min så var dette borte. Mulig det ligger mye drit i systemet fra tett veivhus filteret som jeg byttet. For ristinga er blitt merkbart mindre og sjeldnere. Skal en tur til Grong om 2 uker så da får jeg testa den enda litt mer på en skikkelig langtur. Så du bør sjekke veivhusventilasjons filteret hvertfall. Det hjalp betraktelig på min.

Kan med stor glede fortelle at dette filter bytte løste mye av mine snodige/merkelige problemer med bilen. Etter at jeg fikk fiksa dyse feilen(løs skrue av et slag) så opplevde jeg at bilen kuttet og skalv i ny å ne. Har nå kjørt ca 40 mil uten at dette har skjedd. Bilen ble helt OK dagen etter bytte av filteret. Skal sies at dette filteret var helt tett, så noe må ha skjedd inni der. En mekaniker på Bosch verkstedet som fiksa dysa sa at om dette filteret var tett kunne det bygge seg opp trykk inni der. Nå er jeg ikke så bil kyndig at jeg kan si at dette er korrekt men jeg kan anbefale alle å bytte dette jevnlig Ca 1 år siden jeg har trivdes bak rattet og føler at bilen er "trygg" og kjøre igjen. Så TUSEN takk for denne tråden.

For å si det sånn, til en bil over 500K så er det helt utrolig at du godtar dette. Hadde levert den rett tilbake til forhandler å krevd ny lakkering eller penger tilbake. Hadde tilta selv om bilen hadde kosta under 500K å jeg da. Det er jo rett å slett stygt det der.

Er nr 15 på bildet, skal inn i nr 14. Ta av motor deksel så ser du den innerst på blokka på samme side som dysene. Delenr: 11127793164 Filtersett oljeavskiller. (Org) 260.91 eks mva

Slik så det hvertfall ut, sikkert ikke bytta siden den var ny. Har rulla 190K km nu. Merka litt til problemet mitt idag igjen etter filterbyttet. Men merkbart mindre av en grunn... Blir små gal men har nå fått bytta filteret

Jeg bytta idag på min, filteret så ikke ut. Tok et bilde men får ikke lasta det opp her jeg er nå. Skal gjøre det i kveld. Vet akkurat åssen skrue du mente, er helt lik umbrako bittet Merkelig nok har ikke bilen min fuska heller siden jeg bytta det filteret. Hva gjør filteret egentlig? He He Jeg er bil noobie

He He ja, har blitt litt utgifter på den nå. Men kan vel ikke være noe annet en optimist heller. Da hadde jeg blitt gal tror jeg om jeg ikke var det Men kan jo se det på en annen side, når den endelig blir OK så er den jo nesten som ny

Ja, men dette sjekket dem opp nå på Bosch verkstedet så dette er OK. De hadde alle dyser i benk og alle kom ut med korrekt verdi. Har også fått test utskrift per dyse. Så tror nok dette er helt OK. Ba dem om å sjekke dette med plassering av dyser + koding. Men vil ikke kalle det ujevn gange heller. Er mer en slags skjelving i hele bilen. Nesten som det skulle vært tilfeldig kast i sving hjulet lissom, om du er med på den. Var ute en tur nå, kjørte kanskje 6-7 mil, og hadde totalt 4 stopp da den bare kutta. Spesielt inn mot rundkjøringer. Kjørte rolig og dro den ikke noe spes. Så på vei hjem holdt jeg litt høyere turtall, men kutta på vei inn mot rundkjøring da også. Virker som når den kommer ned på tomgangsturtall så kutter den ut i ny å ne. Kan jo være en sensor, men dette burde vel en diagnose sett?

For å være dønn ærlig så driter jeg i det, har brukt så mye på bilen i det siste så det merkes nok ikke på totalen uansett. Men på GS koster den ca 8K eks mva. Så er ikke allværden egentlig. Til eks: dyse testen kom på 12800,- Og da brukte han ca halv dag på å få ut dyse 2 for den satt helt fast. Måtte lage en plate til å legge over så kan kunne få trykk på noe rustløser rundt dysa..... Ødela samtidig et spesialverktøy i forsøket Men nå er jeg mer opptatt av å få bilen i orden fremfor hva det koster å få det til. Får heller vurdere å selge når den er OK.