Kjennern

Med HK forsterker er det en ganske stor jobb etter det jeg har lest. Du må strekke nye kabler til alle høytallerne tror jeg. Siden det går 1 par ledninger til hver enkelt høytaller med HK.

Jeg er nok litt pessimist ang chip/tuning men det har sin bakgrunn i en dyr 530d jeg hadde. Tar nok litt i også når jeg snakker om Chip, er mest fordi jeg ikke unner noen de kostnadene jeg hadde ved EVT problemer etter chip. På en annen side sikkert flere 1000 som har chippa bilene sine uten problemer i det hele tatt, så skal ikke ta alle over en kam. Min var chippet når jeg kjøpte den og vet dermed ikke om den ble chippet av en seriøs aktør eller en jalla montør. Men pga de problemene jeg hadde, så snakket jeg med ganske mange som mente mye og kan mye om bil og de fortalte at man gjør ganske mye med motoren ved en chipping. Jeg tror ikke dagens biler "tåler" dette i lengden da produsenter av biler har så høyt krav på utnyttelse av motor at de faktisk ligger veldig nærme maks av hva de tåler på enkelte komponenter(Synser litt nå så si fra om jeg tar feil). Skal man chippe bilen vil jeg hvertfall tro det krever mye oftere oljeskift osv for at motor/komponenter skal holde lenge. Lite utdrag fra BR-motor.no sin Chip faq: Hva gjør Chiptrimming med motoren? Det er i hovedsak turbo motorer som har mest å hente på chip trimming, bensin og diesel.. Motorer uten turbo kan vi også chippe, men der vil ikke effektøkningen bli like stor. Det chip tuning gjør er å optimalisere fabrikkens generelle program, over flere 1000 parametre i programmet, uten å forringe sikkerhetsmarginen motoren må ha for å beholde holdbarheten! Programmet vi da legger inn, passer blant annet på å gi bensin/diesel til eksakt rett tid og mengde, flytte tenningstidspunkt, øke turbotrykk på turbomotorene ++ Link til siden: http://www.br-motor.no/?side=chip Uansett så ønsker jeg trådstarter lykke til med valget. Med eller uten chip

Vedlikehold er alfa omega på diesel. Mye oftere oljeskift en bensin biler for eks. Hver 10-15K km bør man ta oljeskift på diesel biler. Er man flink med vedlikehold tror jeg disse diesel bilene går "evig" sånn ca

Den original forsterkeren er ikke noe å skryte av. Bare en enkel upgrade som Blaupunkt sin PNP forsterker gjør mye på lydbildet. Blir ikke noe penere lyd men mer lyd. Høytallerene i bilen er relativt kurrante.

Tja si det, bilen stod nå på verksted i 3-4 mnd iløpet av 1 år. Bytta alle pumper etc men fikk aldri noen feil på daig. Sjekka dysene på Bosch verksted og de var OK. Men satte inn 6 nye så var bilen fin igjen. Tror du virkelig ikke at dysene få gjennomgå mer når du chipper? Bilene er idag tunet enormt fra fabrikk for å utnytte hver eneste del omtrent. Når man da henter ut 20-30-40-50 HK mer så må det gå på bekostning av noe. Vet jeg er noe over pessimistisk til chip, men unner ingen de kostnaden jeg hadde på 1 år.

Hvor får du "ofte" fra? Synes mange klager uforholdsvis mye på at BMW diesel har mye turboras, noe jeg tror er en myte uten sidestykke. Ser du antall diesel-biler som er solgt siste årene kan det ikke være mange % eller promille som har røket! Noen vil det alltid være men tror dissa motoren har fått uforholdsvis mye pepper uten grunn.

530Daten min var chippa, der gikk samtlige dyser til helvete. Kan på det sterkste anbefale å DRITE i chip, uanset type. Sikkert mange som er uenige med meg her, men fikk erfare det på værst tenkelig vis. Skal du ha sprekere bil kjøp deg en bil med større motor...

Du kan jo bruke kabel settet til Blaupunkt om forsterkeren din takler høynivå inn for eks.

Du må ha BM54 radio modul da det ikke er forsterker/radio i skjermen foran. Det er kun skjerm + styring av radio modul som skal sitte bak. Får kjøpt komplett sett med MK4 på Bimmernav.com til nette sum av 19500,- ca (Brukte 6Kr kurs så blir vel litt mindre) Har vurdert dette selv på min, men må nok vente til neste år evt.

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=203145 http://e46.mit.edu/BMW_OEM_Widescreen_NAV_Retrofit.htm Disse for eks

Joda, men en enkel og grei update uten for mye "mekking" så er Blaupunkt et kurrant alternativ. Brukte kabel settet fra Blaupunkt i E46 jeg har nå, var enkelt montert. Men jeg har kun business cd spiller da

Blaupunkt sine PnP forsterkere med kabelsett til BMW er en enkel og grei løsning. Ganske rimelige også. Da får du bedre lyd i dørene + utgang til sub

Har du original navi ville jeg heller satt inn en Blaupunkt PnP forsterker Hvertfall ikke ødelegg de originale kablene, kjekt om du skal selge engang

www.bimmernav.com har OEM spiller for E38 som også leser MP3 cder

Kommer nok fort på 20K, men skal ikke være så kjempe vanskelig. Ligger en del guider på nett. Og det meste av deler får du på Ebay. Kabel settet kan vel være greit å kjøpe nytt.

Likte ratt giringa, må vel være artig det med den motoren der

Webasto vil ikke kjøle ned. Den gir bare varme og tror ikke du kan styre den tempen der.

Vifta går, men webastoen er jo som en oljefyr så der brenner det diesel/bensin. Drar ikke så mye strøm, men skal helst kjøre et stykke etter bruk om vintern.

Setter vel på kupe vifta, og ja vil tømme batteri etter hvert.

Var helt grei faktisk. Har ikke den bilen nå lenger.

Mange som er vandt med bensin som har byttet til diesel siste årene. Og diesel har etter min erfaring et annet vedlikeholds behov en bensin biler. Som for eks glødeplugger osv som etter min mening er slite deler man bør ta med jevne mellomrom/mener ikke da på hver service interval. Er noe jeg har erfart hvertfall etter å ha hatt 3 diesel biler. Om jeg skal ha diesel igjen? neppe med det første. Min første bil var en MB 190D 86 modell, den hadde rullet ca 350K når jeg arvet den av min far som hadde hatt den fra den var ny. Aldri noen problemer med bilen, startet uansett temperatur. Men vi hadde ofte service(olje hver 10K km), jeg husker at vi byttet glødeplugger med jevne mellomrom.

http://www.bimmernav.com/store/catalog/ ... em-87.html

Kan fint kjøpe OEM spiller, må bare være for BMW sitt system.

Går fint med veklser om du har tvtuner.

bruk samme "strømpe" som er der, skal gå fint det.