Toro

Syns nå det ser ut som M pakke jeg da... Om det er innsats på bakfanger er vel ikke så lett å se på de bildene... Har sett bilen her i skien, og den vekker bra med oppsikt. Ble ganske overrasket når jeg så i annonsen at det er bare en 316i, trodde det stod en S motor eller noe lignende i den.. Bilen så utrolig gjennomført ut, har også M3gt vinge bak. Men uansett om bilen er strøken eller ikke, så syns jeg prisen er noen titusener for høy...

Er ikke krom i rillene nei, bare jeg som er så fordømt god til å vaske, Ja jeg vet At M5 nyrene er sånn. Hehe, da så... ser jo ut som det er det på bildet, men da så jeg visst feil

Det er vel facelift eller M5 nyrer du har, siden det er krom i rillene.

Grattis Den så pen ut og

Så ja.. du trenger ikke føle at du blir pelt på nesa bare fordi du har 2,8 selv og jeg mener at en 523 ikke går så merkbart mye dårligere enn en 528. Det ene sekundet du snakker om vil jeg ikke tro er så vannvittig merkbart for den vanlige norske mann, og han skal vel neppe ha bilen til å kjøre rundetider..? Jeg mener hvertfall at 523ia er et nokså godt alternativ som en 528ia til vanlig gatebruk.

Har du mulighet til å sende meg bilder på mail? tor_olsen2@hotmail.com

Jeg har egentlig vært ganske kritisk til å ha automat selv tidligere, fordi jeg mente det var kjedelig å kjøre, de var trege osv, men jeg gjorde helomvending etter første prøvetur med min 523ia. Den var mye kvikkere enn jeg trodde, forbikjøringer går som en drøm, og ikke minst er den veldig behagelig å ha med å gjøre. Fikk også anledningen til å prøve en 528ia her forleden, og må si at jeg ikke merket stort forskjell ifra min i effekten. Så jeg tror du likegodt kan gå for en 523ia

Kom forresten på at E39 M5 hadde de problemene du beskrev der, dette gjaldt de første modellene. Men har aldri hørt at 523 skulle ha slike problemer.

Er ikke helt enig med deg Bjørn. Det er faktisk ikke alle som har tilgang til mail. Er kjøperen seriøs nok så tar han en telefon til selger. Mail og sms har lett for å bli for useriøst i mine øyne ved kjøp og salg.

B25 er motorbetegnelsen. Det er en 2,5l som er strupa ned i innsugsdelen.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=3 ... dskalering se i linken, kanskje du blir noe klokere på hvordan du får mindre bilder hvis du følger Gunnar sitt råd.

Jeg ville ha lagt pengene i ny leilighet med en gang. Det har du mer igjen for seinere. Egenkapital ved boligkjøp er gull verdt med tanke på å få lavest mulig rente, eller for å få lån i det hele tatt. Bankene i dag gir vel kun fullfinans av bolig èn gang, thats it...

Det er meget sannsynlig at det er traversforingene. De er ikke vanskelige å bytte hvis du har skrudd litt selv. Forutsetningen er at du har en tvinge til disposisjon. Det er bilde av en slik her: http://www.bmwe34.net/e34main/maintenan ... ushing.htm Nå ja, litt jobb er det nå... De må brennes og helst bankes ut unnenfra med en glidehammer, om en ikke velger å ta ned hele traversen. Bilen må uansett høyt opp... Og så skal de nye foringene presses på plass. Så om du velger å ta jobben selv, så må du ha en blåselampe og glidehammer for hånd, i tillegg til annet verktøy som skrallesett og fastnøkler.

Det står vel bare bak nettingen...?

Vil anbefale deg å bruke photobucket.com når du legger inn bilder.

Er det ET 13 og 19 du har på de? Bare lurer, for da har vel jeg samme problem selv når min skal godkjennes...

Ingenting å bry seg om mener nå jeg.. Det blir påstand mot påstand sålenge det ikke fins andre vitner på at du har kjørt gris.

Rart at de skal gjøre så forskjell. Min bil er jo like gammel som den du vurderer... Det fins visstnok banker som ikke er så nøye på dette med alder, men da er det kanskje til en annen rente. Søker du litt rundt så finner du nok frem til dem

Jaja.. da gjorde jo kjøperen en god deal da... Det tallet der kommer visst opp på samtlige E36

Har du ringt å hørt med Elcon, Bimmerking? Jeg lånte hos dem til min bil i desember i 2006, min er også en 97mod som jeg tok over 7 år. Det var ikke noe problem i det hele tatt.

Du har angrefrist på 3 uker. Anbefaler deg å benytte deg av denne...

Har vært borti dette selv. Prøv å løft håndtaket opp og ned flere ganger samtidig som du vrir på nøkkelen. Det funket for meg.

320i motoren er jo ikke verdt all verden. Ville ikke gitt mer enn 1500-2000 max om jeg skulle hatt en 320 motor. Men om den ikke har gått mer enn 120K og er i topp stand ellers, så burde den jo være verdt mer. Hva folk er villige til å betale er helt individuelt.

Gass er en fin investering det, så lenge prisene på gassen holder seg lave Ellers tror jeg ikke jeg ville gjort det samme på min bil. Ble litt skeptisk til påfyllingsventilen som stod så langt ut på fangeren, og likte ikke helt hvordan det var gjort i motorrom. Vet om et par andre som har bygd om til gass, og de er veldig fornøyde med å få ned kostnadene på drivstoff så mye. Edit: Retta på skrivefeil.

Norsk bil? Hva mer enn eksos er det som må monteres? Har du alt som trengs av deler? Er den komplett bygd om til M5? Kunne vært intressant, men blir litt langt å dra på henger, så den måtte evt vært kjørbar