Cosworth parkerte M3 i BTCC. Og ikke kom å si at BMW ikke kjørte for å vinne enough said
Du tenker nok på WTCC. Det ble holdt kun i ett år, 1987. Da vant Roberto Ravaglia for førere i E30 M3 med kun ett poeng over Klaus Ludwig i RS 500 Cosworth, men Ford vant car-manufacturers championship.
Året etter ble WTCC erstattet med ETCC, og Ravaglia vant igjen fører-championship, og Ford vant igjen manufacturers championship.
I DTM vant BMW i 1987, Ford 1988 og BMW igjen 1989. Fra 1990 og oppover var det for det meste Mercedes og Audi som tok over.
Men for å supplere det tråden kanskje var mere myntet for. Jeg har hatt tre stk E30 M3 i mitt eie tidligere og har nå en E39 M5. Selvfølgelig to vidt forskjellige biler. E30 M3 er en liten og relativt kvikk bil (les: relativt), M5en er en komfortabel familiebil med masse pulver. Kjøpte min første M3 da jeg var 20 år gammel, og da var det stor-stas å ha en sånn en, da de fleste andre kompisene mine kjørte 325i og Sierra 2.0 Lat Savner jo litt den oppmerksomheten man fikk ved å kjøre i en E30 som jo så ut som en "sportsbil", og med kortere styring enn vanlig E30 var det litt som en go-kart å ratte. Da jeg var 20 år gammel, gikk jo M3en ganske bra syntes jeg, men kjente jo fort at det kunne ha vært litt mer pulver i de da jeg noen år etter kjøpte og trimmet en sedan Cosworth. Men underholdningsmessig var det kun rett fram Cosworthen var morsommere, på svingete veier kunne den på ingen måte sammenlignes med E30 M3.
Kjøpte enda noen år senere en 1986 Cosworth "vingebil", denne kunne fint sammenlignes med M3en. Den hadde veldig lik kjørefølelse, kort styring og relativt kompakt. Denne trimmet jeg også (selvfølgelig), til stor moro-faktor
M5en er det litt for tidlig å analysere, har kun kjørt den ca 1000km siden jeg kjøpte den i september. Nå står den og venter på sol og sommer