FTE

Hei. Ja, har fått demontert litt i motorrom og div deler som skal i lakk-boksen først. Reiser på tre uker ferie til Florida på mandagen, så leverer alt løst først, så det er klart til jeg kommer hjem. Da står bilen for tur. Men her er noen bilder fra igår:

Den blir nok gulere enn det ja, denne er vel Inca gelb. Eller orange på godt norsk

Da har jeg demontert litt til. Nå gjør jeg klar front og motorrom for lakkering. Og det er litt av en jobb, det er helt sikkert. Her er fronten plukket ned: Fjernet det meste på høyre innerskjerm:

Hadde forresten et problem med bilen at den fusket og gikk på kun tre syl. da jeg skulle kjøre den inn i garasjen. Lot den gå mens jeg dro ut en og en plugghette. Da jeg dro av den siste, løsnet den tvert fra kabelen. Irret i filler: Så nå har jeg et helt nytt komplett sett liggende. Lurer på om dette faktisk er et problem på disse bilene, hadde samme case på min første M3 også. Til opplysning: Motoren skal få ny lakk også

Hehe, morsomt med tilbakemeldinger på fargen min. Har lakkert resten av bagasjen idag bortsett fra selve luken, den får lakkereren ta. Ikke metallic dette her, synes ikke det er noe fint jeg. Koden vil jeg ha for meg selv Btw, bilen er ikke UR-registrert.

Det ble for mye for min smak. For mye dilldall

Ja, hvem som har byttet farge på den er usikkert, liker også Henna-rød, meget pent når strøkent! Bilen skal ha vært i Helge Vik`s eie en gang i tiden har jeg hørt. Lakkerings jobben er for øvrig dårlig utført, ser ut som en skikkelig haste-jobb, motor rom er ikke opplakkert og div inni dører og slikt. Flap`en som satt på vingen var ikke skrudd av engang, bare lakkert der den satt. Tja, minner veldig om veivesen fargen kanskje, personlig mener jeg denne fargen blir rå på bilen. Er egentlig en original-freak jeg også, men denne gangen skal jeg ha noe ingen andre har!

Har tenkt på det, men har lakkert en del motorrom opp igjennom tidene, og hvis man er varsom med sterke vaskemidler (bruker for øvrig bare svamp og såpe), så er det ingen problem.

Har andre felger liggende, OZ Futura 8x17 og 10x17. Senter på felgene blir lakkert i bilens farge. Kostemaler selvfølgelig ikke, dette er kun første strøk, bruker boks baki og i motorrom. Selve bilen skal lakkeres hos proff-lakkerer.

Understellet får coilovers og nye foringer. Pluss at alt skal lakkeres opp. Inni har jeg tenkt å dekke til baksete-platene med alu-plater med traktorspor-mønster. Blir det i stedet for gulvmatter også. Bilen blir ikke samme fargen nei. Har bestemt meg for mørk-gul. Bilen er en 87 mod, original Henna-rød, men lakkert en gang til Brilliant-rød som er fargen nå. Her ser dere fargen jeg har bestemt meg for (første strøk):

Jepp, da er jeg i gang med min E30 M3. Det er ikke kjempeplanene jeg har for den dette året, men skal ta for meg karrosseri, understell og interiør. Motor blir ikke før neste vinter, så den får sitte i. Dette blir egentlig en "tysker-stuk" BMW, lav med breeeie hjul. Synes den stilen passer ordentlig bra på en E30 M3. Har begynt å plukke den ned for lakkering nå, her følger noen bilder fra helgens arbeid: Her står den klar utenfor garasjen som skal bli dens hjem de neste månedene: Da er seter og slikt ute: Her har jeg renset bagasjerommet for paneler. Og ingen rust noe sted Kommer til å fortsette på kveldene framover nå, så skal dokumentere så godt jeg kan med bilder

At en sånn Ferrari er vraket, bryr meg mindre. Er tøff å se på, men er jo uoppnåelig for oss vanlige dødelige uansett.

Jammen meg en gammel kjenning dette og! Min første M3 dette her. Den var jeg veldig fornøyd med. Ser strøken ut ennå!

Enig der! Deilig bil var dette ja

Den blå femmeren er ikke en M5 og E30`en er en vanlig 3-serie med Riegerstyling og IKKE en M3. Første M3 kom i 1986 btw....

det har blitt bremset 550 hk på orginal topp og kammer på en slik motor. Pratet med Jens Hannestad (Jenspeed, Cosworth-guru) om akkurat denne motoren og turbotrimming. Han mente at S14 motoren var perfekt for denne type trimming, toppen klarte fint å fløde for 550hk originalt.

Da er vi to

Og E28 M5 er ikke akkurat hverdagskost heller. Er jo skjeldnere enn E30 M3. Tøffe er de også

Ja, det var jo ikke lett å gjette, sånn som du formulerte overskriften og første post da.

Blir nok ikke voldsomt mer effekt, mulig litt sterkere på midt-registeret. Bytt kammene til noen med mere løft og brenn chip i benk hos en som kan mappe til slutt, så skal det ikke være umulig med 35-40hk ekstra

En E30 M3 parkerer både 325i og 328i på bane. Den ble designet og bygget for èn ting: Å vinne i DTM og Touringcar-løpene. Noe den gjorde til gagns. Har forresten parkert begge deler både 0-100 og 0-200....

Er det ikke en 2.5 EVO II som er avbildet der mon tro? Mener de mercene har den stylingen og vingen originalt? De så i alle fall sånn ut da de gikk i DTM på tidlig 90-tall.

Ja, ble brukt noen kroner på den der. Sitter for øvrig en ekte RS500 motor i den også. Stemmer dette FTE.. Bytta du vekk "RS500" en i en E-30 M3?? Jepp. Da jeg fikk det jeg forlangte imellom var det greit. Var egentlig ikke planen, men M3`en jeg fikk i innbytte tilfredstilte mine krav til utstyr og tilstand. Dessuten var jeg lei av å bli stoppet hele tiden.

Ja, ble brukt noen kroner på den der. Sitter for øvrig en ekte RS500 motor i den også.

Et lite knippe E-30 M3`er.