FTE

Du vil nok få en "one of a kind" E30 M3 da tror jeg. Tøft med noen som går andre veien også. Når det er sagt, skal det også sies jeg ikke ville valgt et slikt interiør i en E30 M3, bilen som oser racing og bane. Men hver sin smak da Jeg bygger min i tysker-stuk med uorginal farge, masse carbon race-deler og bur/stoler. Godt og blandet Tyskerstuk? Skal du ha alt for smale dekk i forhold til felgene? Ellers sier jeg: Way to go Nja, de er ikke så ille som mange av de værste stukene i tyskland men litt er det jo, spesielt bak. Kjører 10" bak med 245/35. Er ikke så ille, men jeg synes det er skikkelig tøft! Og dyp høyglanspolert kant seff.

Fete felger, grom bil! Velkommen til forumet! Kan ikke få nok av E30 M3-eiere her

Du vil nok få en "one of a kind" E30 M3 da tror jeg. Tøft med noen som går andre veien også. Når det er sagt, skal det også sies jeg ikke ville valgt et slikt interiør i en E30 M3, bilen som oser racing og bane. Men hver sin smak da Jeg bygger min i tysker-stuk med uorginal farge, masse carbon race-deler og bur/stoler. Godt og blandet

Hehe, den var bra

Hva med en Jagermeister replica? Min fine modell:

Har aldri kjørt om kapp med MB 2,3-16 men prøvd meg mot E34 535, både manuell og aut. med E30 M3`en jeg hadde da. 0-100 var ingen problem med noen av de, men den manuelle hang bra på fra første stund. Fra 100 og oppover ble det likt med begge bilene. Og E30 M3 skal jo være hakket vassere enn disse Mercene, skal de ikke?

En M3 GTR med selveste Johnny Cecotto bak rattet

Faktisk bare speilene som er "M3".

Når noen spør om hva folket liker best av overnevnte alternativer må det jo bli litt delte meninger, men høres ut som alle MÅ like BMW siden det er et BMW-forum. Personlig liker jeg Lotus`en best design-messig, fet å se på. Alpinaen har en frontspoiler, en bakspoiler og Alpina-felger, synes ikke den er så spennende å se på jeg men. Ytelse-messig skal jeg ikke uttale meg om, har ikke kjørt noen av de. Men de har imponerende tall begge to. BMW ligger jo nærmest hjertet seff, men jeg er fleksibel på andre merker også

Sport Quattroen er nesten 20cm kortere rett bak B-stolpen enn Ur-Quattro. S1 er samme bilen, men race-rigget. Er kun en håndfull regget for gate.

BMW syklene har aldri jeg hatt sansen for heller. Men Suzuki derimot, det er sykkel det. Selv har jeg hatt en 97mod. GSX-R 750 og to stk. 2001mod. GSX-R 1000, hvorav den ene var trimmet av Hestmann Motor, 159,8hk på bakhjul. Gikk godt den. Så ble den stjålet en måned etter kjøpet.....

Hehe, rånemiljøet var nok på topp på slutten av 90 tallet her på Jessheim. Det var før de bygde miljøgata og jeg var i begynnelsen av 20-åra med den grommeste bilen i gata, i alle fall da, med en 87 M3.

Tenker det er turbin-hjulet som spinner opp du hører tenker jeg. På nyere biler har sikkert hjernen noe med i spillet også, jeg har mine erfaringer fra Cosworth.

Kan ikke tenke meg at det er wastegate på supra, med wastegate tar det jo mye lengre tid å bygge opp turbotrykket, da wastegaten slipper eksosen forbi snurren. Hvorfor tar det lengre tid da? Wastegaten er jo stengt helt til du får trykket WG-klokka er innstilt på. Først da åpner den og slipper ut OVERFLØDIG trykk. Nei den åpner gradvis slik st den er helt åpen når du får det trykket den er innstillt på! Har du boostcontroller så holder den wastegaten stengt helttil du når forhåndsinnstillt trykk=mye raskere spool-up. Da har du en jævlig slapp fjær i WG-klokka di, og får lite og pulserende trykk. Fjæra i WG-klokka sørger for å holde ventilen stengt fram til du får trykk nok til å dytte staget ut og dermed åpne ventilen.

Kan ikke tenke meg at det er wastegate på supra, med wastegate tar det jo mye lengre tid å bygge opp turbotrykket, da wastegaten slipper eksosen forbi snurren. Hvorfor tar det lengre tid da? Wastegaten er jo stengt helt til du får trykket WG-klokka er innstilt på. Først da åpner den og slipper ut OVERFLØDIG trykk.

Hvordan skal en wastegate få laget lyd egentlig? Enten den er intern eller ekstern, slipper den bare eksos FORBI eksos-imprellen og ut i eksosen igjen.

Wastegate er noe helt annet. Det er en eksosventil som regulerer turbotrykket og har ingenting med dump-lyd å gjøre

Det var da et grusomt effekttap?

Da kan de ikke bygge bil. Har hatt to Cosworth`er, aldri hatt noe problemer med de, hverken før eller etter trimming. Disse bilene ble brukt som motstander til BMW`ene i DTM hvor de gikk runde på runde med full gass. Ergo, er de skikkelig bygd, holder de. Sant det, dårlige girkasser på de. 2wd klarer mer juling. Er nok mange lotto-tall ute å går, men har de papirer å vise til, bremset hos en seriøs trimmer (min ble bremset hos Stensbøl) er det ikke mye tvil egentlig

Er ikke lett å finne en bil i samme prisklasse som kan matche en trimmet Cosworth. De er relativt billige (unntatt vingebilen) i forhold til de potente BMW`ene, men mye lettere og billigere å trimme og man henter bra mer effekt for samme pengene. Den må du lengre ut på landet med. En cossie med 420hk på papiret går fælt, jeg hadde 383hk bremset på hjul da jeg hadde cossie og jeg tok E34 M5, E36 M3 og RS2 lett som bare det. En E30 325 turbo holder aldri følge der, da er det et ekstrem-bygg. Så tror jeg nok du får en overraskelse hvis du prøver deg mot en 420hk Cosworth med den der.

Jeg må si jeg liker cabrioleten din, skikkelig tøff!

Har ikke noe med diff brems å gjøre, er slitte foringer som er synderen her.

Hvordan i all verden får du en R1 motor til å varve 18000rpm?!

GS bildeler selger dette settet til 13100,- Noen som er kjent med FK? Kvalitet og TUV o.l? Skulle visst være bra ifølge de (selvfølgelig) men er det noen her som har de? Farge på bilen blir gul, en litt mørk nyanse tenker jeg.

jeg kjøpte ikke vingen, da jeg har den fra før i glassfiber. har den lillt flappen, men fikk litt lyst på den store. hvor lang tid gikk det fra du sendte penger til du fikk varene? marcus sa det skulle ta ca 10 arbeidsdager. jeg har også kjøpt H&R justerbart, men det er ikke tüv-godkjent. nurbürgringutgaven. hvor har du fått pris på understellet? tror det skal være mulig å prute litt på den prisen.. Var Powerzone jeg fikk den prisen. Ja, gikk vel omtrent ti dager faktisk.