FTE

Opp

Disse fåes ikke nye lengre, men nyrestaurerte var de ifjor da jeg kjøpte de av Felgen-garage. Kom på ca 2500euro da. Jeg har 296mm Alpina bremser og de har god plass, tror ikke det er noe prob med 330mm.

Meget pent

Det er nok hemmelig

Vurderer salg av mine OZ Futura 8,5x17" et15 og 10x17" et15. Boltmønster bak er 4x100, foran 4x108, følger med 4x100 -> 4x108 adapter foran. Da blir de sittende slik: Bilder tatt idag: Et lite hakk i ene framfelgen pga mistet en bolt i fjor høst: Pris for hjul komplett med dekk (Falken FK452 205/40 og 225/35): 19000,- uten dekk: 17000,- PM meg eller ring 92040846.

Tusen takk for turen jeg fikk i denne bilen, fytti GRISEN å det gikk Peil på å kjøre hadde du også Hilsen FTE med den brune E30'n

Hehe, stilig det bildet med vogna på slep og takgrind og greier Er det noe fres i den sedan-Cossien da?

Kjøre på med en høyglans-polering om noen strakser, pluss litt detailing, så er den klar til lørdag Været har endret seg fra regn til lettskyet på to dager, så lover bra!

Nice! Takker for svar, turbo-guru

Den skjermen har blitt valset og strekt litt av tidligere eiere, er antakelig derfor den "buler" litt ut rett over hjulkassa. Man ser at profilen ikke er helt rett på enkelte bilder, desverre. Høyre skjerm er ny og valset/strekt litt på ny.

Her er noen av bildene Egil Håskjold tok av trekløveret på kaia i Bud

Her er flere bilder tatt på kaia i Bud. Fotograf Egil Håskjold kan sine saker. Fellesbildene av min, Anders og Tore sine biler legger jeg i 3xE30 bildetråden Morgan: Hyggelig at vi klarte å påvirke deg i positiv retning da

^^Daaamn, bredesen

Takker så mye alle sammen Er kos at folk liker det man har brukt utallige timer på. Jeg synes det er veldig stas å få "belønning" i form av gode ord fra andre BMW-folk, da har man antakelig gjort noe riktig

Siden jeg har to turboer i min bil så har jeg også to olje-returer som skal ned i bunnpanna igjen. Nesten midt under den fremste turboen sitter et Y-rør som samler olje fra begge, og går rett ned i bunnpanne. For at retur-røret på bakerste turbo skal gå klar av grenrørene, har han som har bygget dette kitet laget et nesten 80 grader bend framover, før det går nedover og i Y-røret. Vil si at det er ca 8cm langt før det renner nedover gjen. Så spørsmålet er: Er det for lite fall for retur-oljen? Er litt redd for at det ikke renner fort nok ned i bunnpanne igjen og at jeg tar tetningene i turbo til slutt. Tror kanskje jeg bør bygge om litt slik at jeg får mer fall. Hva tror dere? Edit: kan legge til at innvendig dim på rør er 19mm ca.

Hahaha

Grattis, var fortjent. Meget pen bil Tror jeg telte 24 biler ca.

Da har jeg fått første "smakebit" fra fotoshooten med Egil Håskjold, en mester i foto og redigering vil jeg si Mere kommer senere!

Yess, liker at det skjer noe her igjen ja Stå på nå, så skal du se dette blir fette bra til slutt

Hehe, er vel en kombinasjon. Skulle gjerne hatt mer hester, men får ikke lov av BT. Også subber den bak på 1 og 2 gir hvis jeg gir full gass. Din er nok raskere, Larsen. Men jeg er fornøyd med dette i år iallefall Stemmer det, fizn. 262hk/373,5Nm i motor er den bremset.

Hehe, stilig film ble det ja, takker Mads

Ja, men er det komplett med dørsider foran/bak også? Er det Autopolsterei som får tak i disse settene, eller må man på ebay?

Bra du fant ut av det du lurte på, Larsen Benger: Takker for det, er ikke ofte jeg er ute å kjører, men blir iallefall mer enn ifjor, som var rundt fattige 150 mil. Slått med glans i år allerede Målte gjennomsnittsforbruket på vei oppover til Bud, kom på nøyaktig 1L/mil, noe jeg ikke syne er ille i det hele tatt Vurderer muligens salg av buret mitt, siden jeg er på jakt etter komplett SE interiør, vil ikke ha i buret da. Men spørs jo hvor lett det er å få tak i sånt interiør da

Ikke ennå.

Ahh, de hjula der er diiigg! Fin bil også