FTE

Jeg bestilte mine på http://www.funplate.se Der har de stort utvalg og variasjon

+1. Den sitter originalt på alle preface 325i.

bump Har også varmeregister liggende, ukjent stand. Skulle fungere ifølge forrige eier.

Jævlig bra forslag egentlig!

Hehe... Ja, hadde vært kult å filmet en liten snutt. Får se hva jeg får til når bilen er bremset og jeg er sikker på at den får riktig blanding

Haha Ja, blå slanger er kanskje litt 2009 (eller kanskje tidligere også). Fullt mulig å bytte dette ut senere, men synes nå det er litt stilig med litt brytninger, mulig jeg fortsatt sitter igjen noen år tilbake da Disse er helt nye så de blir nok sittende, iallefall inntil jeg skulle bli lei "blåfargen". Hepp!

Hehe, pluggene har jeg ikke prøvd å komme til faktisk, men tror det skal gå. Kommer til for å nappe ut og dytte inn plugghettene iallefall, så håper det går å bytte de også Søknaden er godkjent ja. Ifølge BT må jeg ha en avgassmåling i tillegg til effekt og ladetrykk. Avgass gjør jeg hos en kompis som jobber på et merkeverksted, der kan co måles. Før det så skal bilen bremses slik at jeg kan vise til dok på effekten. Der blir den justert så jeg holder meg under effekten de har satt (190kW) og jeg regner med at de co-måler den der også så jeg får riktig blanding, samtidig som at co ikke blir for høy forhåpentligvis. Bilen min er før kat-krav så jeg kan ha co opp til 3,5 heldigvis.

Tulletrådmateriale. Stenges.

Ja, enig i det, men hadde sikkert vært lettere å utføre om det ikke hadde regnet i 5 av 7 døgn slik det gjør i Storbritannia (nesten da)

Da er det jo ikke rart den ikke starter Der skal vel chipet sitte ja, var iallefall der mitt satt. Med den plastbeskytteren over.

Takker Ja, er originalstyring med turbochip. Ville ikke ha markerte kanter på toppdeksel-lakken, ville at det skulle "fade" ut på sidene.

S.Hafsmo: Takker for det, du får kikke litt når du har tid evovrs: Regnet med at den var død ja. Concep: Takker for det. Plenum trengs nok ikke med effekten jeg skal ha Ellers så hadde jeg jo tenkt å vente med shining av motorrommet til alt var godkjent, men tenkte at det var ikke noen vits egentlig Så ble fort 5-6 timer idag med "første utkast"

Han har oppdatert 1 post med bilder. bmw kjetil, når du oppdaterer den første posten med bilder så hjelper det å nevne dette sist i tråden din, slik at folk får det med seg

FaaaaAAen! Jeg har så syykt lyst på sånne stoler, men har ikke kronasjer i år desverre. Det der er det ypperste man kan dytte inn i en E30, spør du meg.

E30 turbo er gøy!

Haha, da slapp du å bekymre deg for det

Takker for det, men 535 lmm kræsjer med chipet mitt, der er det lagt inn data for 325 lmm.

Takk skal dere ha Pedi, lakkerte de faktisk svart matt første gang også prøvde jeg med sølv. Tenker litt fram og tilbake på det, så får se hva vi lander på til slutt.

Takker Hvorfor anbefalte han deg dette? Dette gjøres i sammenheng med om motoren skulle få for lite eller for mye bensin. Noen ganger også for å få den til å gå jevnt på tomgang med turbo. Er alt som det skal er det ikke vits i å gjøre noe som helst. Husker ikke ordrett hva han sa, men var noe med at spjeldet kunne være for slapt i LMM og når man tvangsforer den med trykk så kunne den gå og pulsere fram og tilbake. Da skulle man stramme den for å unngå dette, men vet jo som sagt ikke selv. Bilen min går perfekt på tomgang og på full gass det lille jeg har kjørt iallefall

Takk, takk. Om det blir showfinish får vi nå se på, men skal nå gjøre mitt beste med det jeg har skrudd fast nedi der Kikket litt på de VDO målerne og, men likte de jeg har kjøpt så godt at det ble de.

Hva kan symptomene være om jeg ikke bytter eller strammer? Vil den gå ujevnt ved pådrag? Merket ingenting da jeg prøvde bilen for noen dager siden.

Meget bra tråd Motorviagra, mye lærerikt her Og smart å ha alt turbosnakk i en og samme tråd. Da kan jeg jo spørre her: Noen som har vært borti å stramme en luftmengdemåler før? Dette gjøres visst i noen tilfeller for å "lure" LMM slik at den samarbeider bedre med et turbo-oppsett. Han jeg kjøpte turbokittet av anbefalte meg å gjøre det, men vet egentlig ikke hensikten eller hvordan det gjøres...

Men for å kjøre resirk og slippe lyden, kjører man som regel resirk-lufta tilbake i original luftfilterboks, og de fleste som bygger turbo har en form for soppfilter montert

Kjør uten dump, det skal jeg. Plukker av min neste gang jeg er ute og skrur, for den gav en slitsom PFFHHH bare Kjører heller med tilbakeslags-chatter da, fetere lyd a gitt..hehe. Det med slitasje på turbo er jo sant, men jeg har et par kompiser som har kjørt forskjellige turbobiler uten dump i flere år, aldri vært noe havari blant de.

Jørgen: Har delt slangen under innsuget og plugget den delen som sitter på gasspjeldet. Åndingen fra toppen går ut i friluft nå, inntil jeg får montert en catchtank Kan nevne at jeg har funnet en kar i området som har bremsebenk. Mobakk Racing, noen som har hørt om han? Skulle visst ikke være så gal på pris heller. Noen som vil anbefale noen andre?