FTE

Gratulerer! Så på bilen din, meget pen, fortjent premie

Gratulerer som medlem av pokal-gjengen He he

Har du fjærbein til E30 325i (51mm) høyre side?

bump

Nja, Joakim kjøpte en cabriolet istedet. Han klarer jo ikke holde på bilene sine uansett Tenkte meg på Våler ja, da får jeg kikke på bilen din vettu

Du har fått bilen din sykt rå nå, Terje. Nesten synd jeg solgte min M3 nå, he he. Den er til salgs igjen forresten Fete bilder her, må komme så jeg får se den live snart

Har faktisk ingenting av "småulykker" på samvittigheten, alle fangere og speil har klart seg, men forårsaket skader for nærmere 100k på min første E30 M3. Skulle tøffe meg for en kompis i mine glade ungdomsår, og kjørte over en 15cm høy fortauskant med venstre hjul-par i over 80km/t. Resultat? Venstre for- og bakfelg bulket (OZ Superturismo 18"), venstre fjærtårn 7cm høyere, bulk i taket, bulk venstre forskjerm... Bilen ble heldigvis rettet og lakkert opp igjen

Man ser jo ganske enkelt at det er en E36, ser det med en gang på der baklyktene skal sitte. Dere som faktisk har E36 selv, burde iallefall se det..

Høyre fjærben. Hvis det er 51mm da.

Dette kommer til å bli rå-heftig tror jeg! Noen flere planer for karosseriet? Lykter, carbon, felger osv?

Noen som har fjærben til E30 325i liggende? Trenger bare høyre side, men tar begge om du har liggende.

Nydelig M3 du har, og alle lyktene skal være sorte ja, helt enig!

Av en eller annen grunn så liker jeg de på røde E30er, spesielt med sorte nyrer og sorte lamper. Selv har jeg ikke hatt de på noen av mine E30 siden 1997 da jeg hadde min første E30. Lyktelistene var faktisk handlet inn før jeg hentet bilen.

Motoren vår er overhalet, og toppen har vært til ettersyn og mira-fresing hos ringspeed på gran. sjekket alle deler, byttet styringer og målt og byttet ventiler, samt at ventil setene er frest. Toppen er også portet på innsug siden. Motor duden mente den burde holde til ca 600 gamp, men mangler litt på bundelen for en sånn effekt. Det er original bundel, blokka er planet og har pianotråd. litt større snurre (T3/T04E AR 60 og 57trim). spacer på innsugs plenumet, RS500 bensintrykk regulator. Dyser trenger vi større, de vi har er ca 360ccm og det duger ikke til snaut 300hester. Noen som vet om noen større så send en PM.. Motor styring bli Megasquirt, med directfire. Men Nye dyser så går vi for ca 350 ærlige og sikre hester.. Men så klart mye vil ha mer.. 205 eller 200 blokk? Vil du ha 350 ærlige hester ville jeg gått for grå Bosch 402 dyser, de skulle holde. Jeg kjørte Siemens 550 dyser på min, den bremset 440,4hk. Jeg ville portet eksosen også, ellers vil du antakelig få mottrykk tidligere. Høres ut som et tøft prosjekt, skal følge med her

Helt enig. Det er klart at de som er ute etter en dønn orginal E30 M3 idag, vil ha den i orginalfargen også. Skulle jeg letet etter en orginal og velholdt M3 idag, ville jeg gått for Alpinweiss eller Hennarot. Begge er like vanskelige å få tak i vil jeg tro

Cosworth motoren har stort trim-potensiale og er meget holdbare, så kan bli kult dette Motor-specs?

Den ligner, men tviler på det er samme bil, er ikke samme felgene i allefall. Men rå var den Er enig i det med orginalfarger og verdi, skulle jeg hatt en M3 E30 igjen så skulle den vært helt orginal, og med orginal farge. Har man en "oppgradert" M3, med større hjul, litt carbondeler og sånn så kan det godt være en annen farge synes jeg

Den bilen ligner mye på en bil jeg fant på en tysk nettside for lenge siden, samme fargen og samme lakkerte senter. Bildet var tatt fra siden husker jeg. Vanskelig å si om dette er samme bilen, siden den er nedplukket på dine bilder. Husker den hadde Cecotto-front og evo 3 flap bak iallefall. Jan Erik var vel han som bygde den første Warsteiner-bilen her i landet. Med turbo. Har han i et Bilsportblad ett sted.

Heisann, min gamle prosjekt-tråd jo Denne bilen ble solgt til en bekjent av meg tidlig i fjor våres. Han byttet den inn som delebetaling for en E46 330Ci som en annen kompis av meg hadde for noen måneder siden. Han i sin tur solgte bilen igjen. Hørte prisen han fikk for den, han kunne lett fått mer for den, men sånn ble det Og ja, bilen var/er meget pen, den dro 1 plass på Gatebil Våler for fineste BMW i 2006 Desverre rakk jeg aldri å ta det tekniske på den, selv om det bare var småting. Noen som vet hvor den havnet hen? Kompisen min pratet på at den gikk til Drammen eller rundt der.

Må faktisk si at gult var tøffere, selv om jeg selv digger sorte og har hatt det på 4 av mine 7 E30`r

Utrolig hvor mye effekt de klarer å presse ut av denne sugemotoren! Helt rå lyd! Da de konkurrerte i DTM og WTCC dro de ut ca 360hk av disse motorene, er nok ikke langt unna her heller tror jeg

Herlig syn av en godt bevart M3!

Jeg har alltid lagt av lønnings-penger til div oppgraderinger. Noen ganger har jeg solgt en bil dyrere enn jeg kjøpte den for og da har det som regel blitt mer å bruke på neste bil. Et uøkonomisk eksempel på det var da jeg solgte min "RS500" Cosworth vingebil for 230000,- og kjøpte M3 for 150000,- MYE av differansen der gikk til M3`en. Jeg har vel en helt grei inntekt (ca. 22000,- utbetalt), lån på nesten 1,9 mill på hus som jeg flytter inn i neste uke pluss en E30 325i og en Honda CBR 900 RR. Kjøretøyene er ikke belånt. Nå blir det jo interresant å se hvor mye jeg klarer å legge av til bil-prosjektet framover. Det blir mindre nå framover, selv om vi er to om huset

DTM potte og tyskerstuk har aldri vært fint... bilen burde ha vært original... iallfall hvis det er M3. Enig i at bilen helst burde være original siden det er en M3, men hadde det ikke blitt veldig kjedelig om ALLE M3 hadde vært det da? Og ang. tyskerstuk, jeg synes det er svintøft! Men så har vi alle forskjellig smak heldigvis

Er det ikke en GT-vinge med mellomstykker så den blir tilsvarende høyere? Eller er det noe uorginale greier?