FTE

Helt klart de sorte!

Ja, med de prisene så ser jeg jo hvorfor, hehe. Blir bra uansett dette her vettu

Daaamn, den Sepang E30n var feit!

Hmm, blir ikke litt høy profil bak da..? Vet ikke åssen stil du skal kjøre jeg, men vil du ha strekk og så lave dekksider som mulig så ville jeg kjørt på med 225/35 eller 245/35 Men ser at det var pris med i bildet også, cash is king

Takk, takk. Er noen små detaljer som skal jobbes med før jeg er ferdig seff, bl.a oljeånding. Vet det er dumt med trykk nedi toppen, men skulle få start på den igår Hvordan stiller BT seg til åndingen tro? De godtar knapt ånding ut i friluft. Og noen anbefalinger på plugger/åpning? Filtrene blir montert framme ved lykta.

Takker folkens. Blir mer shinings nedi der før sesongen starter, nå er førsteprioritet å få den ut på veien så jeg ser at alt funker skikkelig og senere bremset den slik at den er klar for BT. Du får bare komme innom en helg Anders Ta med deg noen gromme hjul samtidig da Hehe

Det er preface lykter du har avbildet der, hvis du ikke var klar over det.

Anders, den kommer nå Da har maskineriet startet og alt er vel så langt. Bilen står ennå på bukker, så har ikke prøvd den ennå, men har iallefall konstatert at alt fungerer så langt. Fikk justert bensintrykket til ca 4 bar på tomgang (takk til deg Jørgen-Fastbmw for div tips ) og fikk konstantert noe eksoslekkasje også. Antakelig bare mellom flens og turbo på bakerste turbo, men kan også være en av de bakerste sylinderne, så skal gå over og stramme til alle eksos-boltene. Noen bilder da:

Takker. Nei, ikke veid den. Har jo originalmotoren i bilen, så vekt skulle vel ikke være noe tema Hvis det var godkjenningen du tenkte på.

Pent! +1!

Tja, har sjekket med GS og de har ikke TUV papirer til K-sport på E30. Så hvis noen her med en Alpina B6 vil bestille noen bremser til meg så blir jeg glad Fikk bunnpanna mi på mandag, ferdig med sveiset nippel til oljeretur Så nå er det meste montert, eksosen er koblet på, chip er montert, ny olje og kjølevann, mangler bare å koble BTR. Lurer bare på å koble den etter den originale, ellers må jeg ha en adapter til fuelrailen tror jeg. Men den originale må vel ha vakuum for å fungere også? Bare koble på et T-stykke mellom original og progressiv?

Eg har liggende 2x64mm fra turbo og helt bak, seperate rør med 4 potter totalt. Rustfritt. Har planer om å bygge dette om litt, i følge turbokongen burde eg ha 3" både inn og ut på de små turboene mine for å ha mulighet for å klare den effekten eg ønsker. Personlig trur eg 2x3" er "litt" overkill, har du bilder av det? Ja, er ganske grovt. Men er det eneste jeg har, så i første gang så bruker jeg det. Bare tenkt å koble meg på originaleksosen min jeg, slik at godkjenning blir litt lettere. Blir vel en sveisejobb hos et eksosfirma eller noe sånt nærmere våren tenker jeg. Så får jeg kanskje få bygget et skikkelig anlegg utover sommeren. Har ingen bilder akk nå, men kan jo ta et imorra

Du, åssen har du gjort med downpipene dine? Jeg har 3" på mine downpipes, men blir jammen trangt nede ved girkassa. Åssen eksos skal du kjøre?

Ingen tvil: E30 M3 Sport Evolution III

Amcar er TØFT!

Tør jeg spørre hvor man får leid slike biler i utlandet (USA?)? Er veldig interessert i en slik ferie Hertz leier ut Corvette Z06. Den er rimelig hårete, leide en selv i San Francisco for to år siden Ellers er det noen aktører både i Los Angeles og Las Vegas som leier ut "eksotiske" biler, slik som Viper, Lambo og Ferrari, men det er DYRT.

Jeg var ute å sladdet litt en dag nysnøen hadde kommet. Var vel 18-19 år gammel. Bak meg lå purken, (jeg så han ikke) og han vinket meg selvfølgelig inn. Det var den verste Martin Schance-kjøringen han hadde sett, sa han, og spurte etter førerkortet. Det hadde jeg seff glemt igjen i lommeboka hjemme, siden jeg akkurat hadde skrudd på vinterhjula og "bare" skulle ut å prøve føret I tillegg hadde jeg sprayet lampene bak med rød "sotespray", så fikk kjeft for det også. Men fikk bare en advarsel om at hvis han så meg slik en gang til, så skulle han ta alt av papirer på meg...hehe.

5,5"

Wrroooomm...Ptsssjhh! Påppåff er drittøft ass.

Se der ja Ser at denne kommer til å bli et stort blikkfang til sommeren! Blir oppriktig sur hvis du ikke møter opp på E30-treffet nå altså

Sett litt rundt på forumet at en del har fått godkjent K-sport bremser hos Biltilsynet. De jeg har sett dreier seg i hovedsak om E36. Men skulle vel være mulig å få godkjent på E30 også..? Er disse forresten bolt-on foran? Ser ut som jeg kan glemme Alpina bremser, da de tydeligvis er umulig å få kjøpt uten et Alpina Chassinr... Hvis ikke BT godtar de TUV papirene som følger med et evt K-sport sett så får det bli E30 M3 rund baut. På tide å få orden på bremsestyret nå, prøve å få kjørt bilen på kontroll så fort alt er på plass, målet er en ferdig godkjenning før sesongen er igang

Kan si meg enig i at veldig lave biler er nærmest ubrukelige på norske veier. Jeg har selv hatt en sesong med en bil som har vært "ubrukelig lav" hvis man tenker komfort. Men vil man gå etter utseendet så må man som regel ofre noe annet. Og for min del velger jeg heller appearance istedet for komfort etter norske Ola Dunk-veier....

Takk for det Prøve å få det cleant i motorrommet også, skal prøve å shine opp trykkrørene fra turboene, siden de er blitt lakkert x-antall ganger før og flasset av div steder. Blir ny farge på ventildekselet også Pluss div nye slanger og slangeklemmer så blir det nok bra