TJ

Dette var definitivt den fineste 1-serien jeg har sett! Rett og slett helt rått! Og jeg som har vært litt småskeptisk til 1-serien til å begynne med... Nå har i allefall all skepsisen min forsvunnet.

Kjenner til han som har den hvite M3'en, en syk, syk bil med over 550 hk... Se bilen i aksjon på Rudskogen her: - - http://www.youtube.com/user/M3Jaydee

Tror jeg hadde kontaktet et Bmw-verksted jeg, og hørt om de kjente til det problemet der, evt. fått en diagnose. Rimelig kjedelig å få trøbbel med automatkassa, kan fort bli en dyr fornøyelse. Derfor hadde ikke jeg nølt med å kontaktet Bmw (eller et annet kyndig verksted for den saks skyld) så fort som mulig.

Font = skrifttype

Dette har jeg vært borti. Endte opp med at jeg "opererte" cd-veksleren selv. Problemet på min veksler var at hendelen som beveger seg opp og ned mellom cd'ene og hendelen som skyver de frem og tilbake var gått "tørre" slik at hele greiene stoppet opp. Smurte forsiktig opp de bevegelige delene slik at de igjen beveget seg lett. Nå fungerer det utmerket. Har dessuten begynt å skifte fra cd nr 1 til nr 6 ved jevne mellomrom for å holde den "vedlike" slik at det ikke tørker og går trått igjen.

Anbefaler deg å dra til et verksted å få gjort det skikkelig jeg. Koster ikke all verden. Nesten umulig å få det helt riktig selv...

Kjøp Castrol Formula SLX LL01 0W-30, bruker denne selv og det er den samme oljen fikk jeg beskjed om. Den finner du garantert hos MotorTechnik.

På www.schmiedmann.no får du kjøpt castrol olje på nettet.

Den fungerer helt sikkert godt nok! Har variert merke etter hva jeg har hatt stående, og ikke merket noen forskjell egentlig. Du kan sikkert med fordel polere de en gang midt i sesongen også, men det har aldri jeg fått somlet meg til å gjøre. Jevnlig vedlikehold og vask er jo nøkkelordene her uansett.

Fikk en snikende følelse om hvilken forhandler du snakket om nå... hehe

Det jeg pleier å gjøre er å vaske de grundig OG jevnlig, dessuten polerer jeg de før og etter hver sesong med vanlig bilpolish (hva jeg måtte ha for hånden av merker). Dekkfornyer er også en kjekk ting for å få litt mer kontraster i forhold til dekk/felg. Bruker ikke felgrens på sommerfelgene mine, redd denne kan ta litt av glansen siden det er relativt kraftige saker...

Den der synes jeg hørtes litt langsøkt ut. Har selv kjørt med spacere i flere år uten problemer. Høres heller ut som du bør vurdere et oljeskift og nullstilling av kassa (hvis du ikke allerede har gjort det), slik spitz nevner.

Min forrige E39 ('97 mod 520iA) eies av en kompis nå, og går som ei klokke ennå! Den passerer straks 300... Har kun byttet slitedeler, aldri hatt noen som helst problemer med den. Så holdbarheten vil jeg si er god, forutsatt at man holder bilen vedlike underveis selvfølgelig. Det du må regne med er å skifte vannpumpe (hvis du ikke allerede har gjort det), for de har en tendens til å si takk for seg en eller annen gang etter bilen har passert 100...

En spacer er en "mellomleggsplate" du setter mellom navet og felgen, slik at felgen bygger mer ut enn normalt. Fåes i flere tykkelser og typer, slik at man kan korrigere f.eks. innpresset.

Gratulerer, mAZE! En nydelig bil, og en utrooolig fin farge! Et prakteksemplar av en M3! Dessuten skal du ha for flotte bilder!

Jeg har hatt begge motorene, og synes selv det er relativt "stor" forskjell på de to motorene. 2,2 literen oppleves som mye friskere og ikke minst kvikkere. Vil ikke påstå at 2 literen er kjip, for den gjør nytten sin den, selv om den absolutt ikke er noen racer. Men 2,2 literen er absolutt å anbefale i forhold.

Du kan sjekke www.dioder.no og se om du finner noen der.

Helt enig i den der! Ble jo en helt annen bil med nye lykter og CCFL ringer. Hadde vel vært prikken over i'en med originale faceliftlykter, men det er absolutt bra slik det ser ut nå! Hold den ryddig uten å gjøre for mye, for ser ut til at du har en veldig pen bil der.

Tja, det er ikke lett å svare på. Men med mindre forrige eier har gjort noen store krumspring ved montering, skulle det vel ikke være noe verre enn å demontere de gamle og montere de nye vil jeg tro... Regner med det er en form for oppgraderingssett som er montert nå også, så i utgangspunktet burde dette gå bra. Men 100% sikker er jeg ikke siden jeg ikke vet hva som sitter der nå og hva som er gjort.

Det kommer an på hva slags lykter vi snakker om her. Hvis du går for Hella-lykter så slipper du slike problemer. Andre merker KAN det hende du får opp feilmeldinger. Uansett så lønner det seg å gå for Hella-lykter mener nå jeg, de koster litt mer men du får kvalitetslykter (noe ikke alle de andre kan sies å være dessverre). Har selv kjøpt faceliftlykter fra Hella til en tidligere bil, og angret ikke et sekund på det.

Flott å høre!!! Og det var på tide at de gjorde jobben skikkelig også...

Nå er det en kjent sak at 2,2 literen bruker adskillig mer olje enn den gamle 2 literen som satt i E39 520 før facelift'en kom. Har hatt begge motorene, og 2 literen brukte ikke olje i det hele tatt. 2,2 literen jeg har nå derimot bruker ganske mye olje (0-30 olje), i likhet med din. Har tatt opp dette med Bmw, og de sier at dette er helt normalt, og ikke noe å bekymre seg for. Bare å peile jevnlig og etterfylle.

Dette prøvde jeg selv, opptil flere ganger i fjor sommer, uten hell. Hjalp som nevnt for en periode, så var lukta tilbake igjen. Mulig det har noe å si hvor mye sopp og dritt man har i anlegget da... Ble ikke kvitt det før jeg gikk til det skrittet å levere den til rens. Men er jo for all del verdt et forsøk!

Jepp, skal få sjekket opp dette senere i dag. Kommer med tilbakemelding da.

Du KAN få gjort dette selv, noen sier at du kan bruke en sterk blanding av vann og klorin og spraye inn i åpningen bak kupefilterene, finnes også andre preparater som har evnen til å drepe sopp som legger seg i kanalene. Har selv prøv dette, men lukten forsvant kun midlertidig, så jeg endte opp med å ta en rens hos Bmw. Etter det har jeg vært kvitt all form for ubehagelig lukt. Var ikke så dyre greiene heller egentlig, uten at jeg har prisen i hodet nå. Kan evt sjekke verkstedfakturaen senere i dag. Men en skikkelig rens på verksted er absolutt å anbefale! Var verdt hver krone, for i mitt tilfelle luktet det død og fordervelse.