SIG

145' for denne er en ganske bra pris, hvis man liker interiørfargen. Hadde det ikke vært for at jeg har handlet meg en E90 i dag, så kunne jeg vurdert denne.

Det lurer jeg også på. Er meget interresert... Edit: glem det, så prisen først nå... Rattet og spesielt airbaggen er ganske dyre å kjøpe nytt. Tror fort du ryker på 8-9 lapper, så dette er faktisk billig. Hadde jeg hatt e-46 med det kjipe orginalrattet hadde jeg løpt og kjøpt.

Må ha bilder og utstyrsliste for å gi en god vurdering av pris. Men slike biler går for mellom 150' og 200' om dagen. Din har jo relativ lav km, så jeg vil tippe et sted mellom 170' og 190'.

Denne saken er virkelig absurd. Her har altså bilia såvidt sett på bilen, for så å anbefale deg å bytte hele kassa til sikkert 100.000,- Og på toppen av det hele var det deres feil alt sammen, og kassa var helt ok. Her har de demonstrert at kompetansenivået ikke er spesielt høyt. Og jeg tror nok diverse nettaviser hadde klødd i fingra etter å publisere en slik sak. Bilia bør absolutt legge seg langflate og kysse skosålene dine.

Kjenner til en E34 540i touring automat. Den brukte 1.1 på pen langkjøring, ca 1.4 på blandet og tilnærmet ubegrenset på aktiv kjøring

Veldig vanskelig å sette riktig pris på noe sånt. Regner med at denne ikke er godkjent med turbo, og da er det få personer som tørr å kjøpe en slik bil. Dermed får du nok ikke så mye som du kanskje hadde tenkt deg. Jeg ville tatt utgangspunkt i en pen standard 91 325i med høy km og så lagt på det turbokittet er verd på bruktmarkedet hvis du hadde solgt det løst. Da får du en røff verdivurdering. Mitt tips : 45.000 + verdi av turbokittet.

Bilder og utstyrsliste hadde gjort seg. Sedan eller touring? Servicehistorikk?

Da vi trenger en ekstra bil forsøker jeg å legge ut en tråd her da utvalget på finn er litt dårlig på disse bilene. Er ute etter en E39 523i-540i E46 med 143HK eller mer (ikke M3, men 330i er meget aktuelt) E90 318d eller 320d Helst sedan. Touring og cab vurderes. Coupe er mest sannsynlig uaktuelt. Manuell er et absolutt krav, med mindre automatkassa er nylig byttet med garanti fra BMW. Pluss hvis bilen har automatisk klima, sportsratt og seter, samt oppgradert stereo. Kan leve med litt høy km.stad om bilen er fulgt opp. Bare å sende meg en PM om du har en bil du ønsker å selge.

Siden du spør om prisen, så kan jeg jo kommentere det. Her er en tilsvarende bil fra stenshagen som har ligget ute veldig lenge. http://pal.finn.no/pal/stenshagenpal/ca ... T.svl=Link Noe mindre utstyr kanskje men er nok mye prutningsmonn på den. Jeg vil tippe du ligger rundt 50000,- for høyt i dagen marked.

E39 er en driftsikker bil men litt slitedeler må du regne med å bytte uansett om bilen er fra 96 eller en 2001 modell. Sett av en 1000 lapp i måneden til vedlikehold i tillegg til vanlige servicer, så bør du være dekket. En nyere bil vil koste mer i verditap og kapitalkostnader, men kanskje færre verkstedbesøk.

Dette bør helt klart gå på 5 års reklamasjonsretten. En girkasse er ment å vare vesentlig lenger enn 5 år.

Jeg har kikket mye på Finn i det siste da jeg har vurdert å kjøpe en 320d selv. Det har den siste tiden vært lagt ut et par 320d 2002 modeller (facelift) med mellom 100-120K på telleren. Disse lå med en prisantydning på 169-179 tusen og ble tilsynelatende solgt rimelig fort. De som ligger ute med høyere pris har ligget lenge. På bakgrunn av dette vil jeg anslå en realistisk salgspris privat på 150-170 tusen for en 2003 318d med din kilometerstand og kanskje 120-140 tusen i innbytte hos en forhandler.

Biltema selger katalysatorer til under 1000-lappen hvis du monterer selv. Kvaliteten aner jeg ingenting om.

Nå skal det nevnes at denne lista ikke er for vanlige bilforsikring men IF's BRUKTBIL-forsikring. Bilene som står på svartelista er der fordi det er mye feil med dem, eller at feil er dyre å reparere.

Står bilstein på esken til skivene, og TRW på esken til klossene.

Bumpetibump!!

bump!

Jeg har et sett bremser (skiver og klosser) foran. Bremsene er helt nye i eske. 286x22mm ventilerte. Pris : 1000,- Bør hentes, bor like ved lillestrøm. Passer til følgende biler : E36 318is M42 sedan, Coupe 318is M44 sedan, Coupe 318ti M44 Compact, Fra og med 4/1998 320i Alle modeller 323i Alle modeller 325i Alle modeller 328i Alle modeller 325td + tds Alle modeller E46 Alle 316i Modeller Alle 318i Modeller 320Ci M52 Coupe (2,0 Liter) 320Ci M54 Coupe (2,2 Liter) 320i M52 Sedan, Touring (2,0 Liter) 320i M54 Sedan (2,2 Liter) 323Ci Coupe 323i Sedan 318d M47 Sedan, Touring 318td Compact 320d M47 Sedan, Touring (136hk) Mulig de passer til flere også for alt jeg veit.

Jeg hadde akkurat en slik dunkelyd på bilen min også. Det var trolig slitne bakbremser som var årsaken, for lyden forsvant når jeg byttet skiver og klosser. Ikke spør meg hvordan slitte bremser kan lage en sånn lyd

Vrakpanten på 5000,- for gamle dieselbiler er rett og slett latterlig. Helt utrolig lite gjennomtenkt. Hvor mange skattekroner kostet det å komme opp med denne ide'en? Når en pendler lett kan spare 10.000,- i året på å kjøpe seg en gammel dieselpurke, så sier det seg selv at den dieselbilen som er verd 5000,- eller mindre, er et vrak som ikke engang er mulig å få start på, dvs at den heller ikke forurenser så mye. Trolig vil ikke en eneste kjørbar bil bli vraket under denne ordningen.

solgt

Jeg har et sett bremser (skiver og klosser) foran. Bremsene er helt nye i eske. 286x22mm ventilerte. Pris : 1000,- Bør hentes, bor like ved lillestrøm. Passer til følgende biler : E36 318is M42 sedan, Coupe 318is M44 sedan, Coupe 318ti M44 Compact, Fra og med 4/1998 320i Alle modeller 323i Alle modeller 325i Alle modeller 328i Alle modeller 325td + tds Alle modeller E46 Alle 316i Modeller Alle 318i Modeller 320Ci M52 Coupe (2,0 Liter) 320Ci M54 Coupe (2,2 Liter) 320i M52 Sedan, Touring (2,0 Liter) 320i M54 Sedan (2,2 Liter) 323Ci Coupe 323i Sedan 318d M47 Sedan, Touring 318td Compact 320d M47 Sedan, Touring (136hk) Mulig de passer til flere også for alt jeg veit.

Kjører selv 150 hester'n, riktignok i en bittelitt lettere 3 serie, men jeg blir egentlig bare mer og mer fornøyd med motoren for hver dag som går. Tar meg selv stadig i å kjøre gjennom rundkjøringer i 5 gir helt ned mot 35km/t. Da er det ikke rare akselerasjonen, men akkurat nok til å henge med i normal trafikk. Da blir automatgir overflødig. Forbikjøringer i 5 gir er også fullt mulig, men krever naturlig nok litt lengre klar bane. Jeg kjører uansett aldri forbi på korte luker. Skal man ha det litt gøy må man opp over 4500rpm, der motoren trives aller best.

Pen bil, men litt dyr synes jeg. Ved å legge på 30 lapper kan man jo få en E-46 med 50.000km mindre.

Kan ta større og dyrere bil i innbytte. Kan legge inntil 125.000 mellom.